S2000 街乗りインプレ

納車から自宅まで50Km程、走りましたのでインプレを書いてみたいと思います。
天候は雨、また道路は渋滞していたため安全運転で4000rpm以下での走行となりました。
速度的には30～50km/hがほとんどでした

以下のインプレは全て、前車のDC5との比較になります。

◆エンジン
アイドリングからして勇ましく回ります。
K20Aは「トゥルルルル」と回りますが、
F22Cは「ガルガルガルガル」という感じの音ですね。
回転数は下は2000rpmは維持しないと辛そうです。

◆シフト
カチッ！カチッ！と決まる気持ちの良いフィーリングです。
DC5はスコスコ入る感じだったのでかなり違和感を感じました

◆ボディー
鉄板の上に座っている感じです。
DC5より剛性感あるんじゃないかと思います。
やはりオープンでこの剛性はすごいですね。

◆足回り
上原スペシャルのチューニングサスなだけあって固めですｗ
低速域だったので特に顕著だったかもしれません。
道路の凸凹がそのまま伝わってきます。
しかし、いつまでも縦に揺られる感覚はありませんでした。
高速域ではフラットな良い足かもしれません。

はやくハイカムまで回したいですが、今週末も雨

S2000 納車

先代のDC5を手放してから3ヶ月。
ようやく次の相棒がやってきました


車名：S2000 (AP2)
グレード：TYPE S
ボディーカラー：ベルリナブラック

どこも弄られていない無垢なAP2。フルノーマルです。
シートは標準のエクセーヌ＆ファブリック。
エクセーヌの手触りはいいですね

当初、ベースグレードでプレミアムサンセットモーブパールか
ベルリナブラックの茶革内装を探していましたが
（モデルはAP2-110かAP1-130～200縛り）

・茶革内装自体が少ない
・プレミアムサンセットモーブパールは全く流通しない
・ベルリナブラックは良い玉が少ない（出てもすぐ売れる）

などなど紆余曲折あって、
プラチナホワイトパール（赤革内装）に浮気しようとしたこともありました。
まあ、プラチナホワイトパールも高級感あって綺麗なんです

しかし、とあるホンダディーラーのブログで見た
ベルリナブラックのTYPE Sが忘れられずプラチナホワイトパールは却下しました。
（私自身、暗色の車が好き＆赤内装が派手すぎのため）

そんなこんなでやっと購入にこぎ着けたので記録を残していきたいと思います。