天候は雨、また道路は渋滞していたため安全運転で4000rpm以下での走行となりました。
速度的には30～50km/hがほとんどでした
以下のインプレは全て、前車のDC5との比較になります。
◆エンジン
アイドリングからして勇ましく回ります。
K20Aは「トゥルルルル」と回りますが、
F22Cは「ガルガルガルガル」という感じの音ですね。
回転数は下は2000rpmは維持しないと辛そうです。
◆シフト
カチッ！カチッ！と決まる気持ちの良いフィーリングです。
DC5はスコスコ入る感じだったのでかなり違和感を感じました
◆ボディー
鉄板の上に座っている感じです。
DC5より剛性感あるんじゃないかと思います。
やはりオープンでこの剛性はすごいですね。
◆足回り
上原スペシャルのチューニングサスなだけあって固めですｗ
低速域だったので特に顕著だったかもしれません。
道路の凸凹がそのまま伝わってきます。
しかし、いつまでも縦に揺られる感覚はありませんでした。
高速域ではフラットな良い足かもしれません。
はやくハイカムまで回したいですが、今週末も雨
