今回紹介するのは、Noble M15。
多分、あまり知られてない車です。
イギリスのノーブル・モイ・オートモーティブ社という、かなり小さいスポーツカーメーカーがあるのですが、そこが作ったスポーツカーです。
スペックを書きますと、エンジンは3.0リットル、V6ツインターボで 455馬力 最高速度340キロ。
重量は1250キロとかなり軽いですから、おそらくバカみたいに早いんでしょうね。
完全にスーパーカーのスペックです。
で、この車、僕が欲しい車ランキングの現在、第2位。しかも、ガヤルドとかなり競っての2位。
なので、ガヤルド買えなかったら、こっちでもいいという気になるくらい好きな車です。
普段あまり写真載せないですけど、今回は写真つきでご紹介。
この車、フェラーリとか、ランボルギーニとか、そういう大きなメーカーの車じゃないので、プレスリリースもそんなに大々的にやってるわけでもなく、
僕みたいな素人に情報が入ってくるのは、もうすでに売られているとき、何かで偶然見つけるという感じでして、この車もそうやって見つけて、そして一目ぼれした車です。
もちろんスペックにではなく、デザインに。
全体を見ると、ちょっと昔風の角ばった作りですけれども、かなり早そうに見えますね。全体にしっかりと流れが出来てる。
しかもかなり車高が低く見えるようなデザインは、さすがだなぁと思います。
実際、車高も低いですし。
もう、この全体のデザインが全てですね。
まあ、そのほかに、細かいところを言えば、最近のスーパーカーでは削られることも多い、リアウィングがしっかりついてることとか、
フロントライトが大きくて、かなり主張しているところとか、そういうのも好きです。
ちなみに、細かいところを見ると、小さい会社の手作り感というか、微妙な安っぽさは否めません。
例えば、青の綺麗なボディなのに、”Noble”という黄色地のエンブレムがカッコ悪いとか、
リアのライトをはじめとする、リア周りの作りが、ゴチャゴチャしていて、ちょっと素人っぽいとか、そういうのはあるんですけどね。
でも、それらは些細なこと。
全体のバランス、速そうなスタイリングが僕のツボな車です。
ノーブル・モイ・オートモーティブ社というのは、このM15の前にも何台かスーパーカーを出していまして、たぶんそっちのほうがM15よりも、多少は有名かと思います。
M400とか、M12とか。
それらも僕としては、結構好きなデザインです。ただ、毎回、多少の時代遅れ感があるのがご愛嬌という感じでしょうか。
ノーブルのサイトに行きましたら、最新車種として、M600というのがあるらしいですね。
これは、僕としては、イマイチ好きにはなれないデザインでしたが、このノーブル・モイ・オートモーティブ社のデザインの流れっていうのは僕は結構好きですので、
この調子で、また新しいのを作っていって欲しいものです。
それで、僕の中の、M15とガヤルドの比較で、なぜガヤルドが僅差で勝っているのか？といいますと、
それは、リアの部分の盛り上がり方。
M15はフロントからリアまで、地面と平行っぽいデザインなのに対して、ガヤルドはリアに行くほど高くなっているように見える。
微妙なところではありますが、これが僕の好みを最終的に左右した部分です。
M15のリアがもう少し高かったら、ガヤルドよりも好きだったかもしれません。
とはいえ、僕の中での2番目ですから、本当に好きな車なんですよね。
でも、いかんせん、この会社、小さいですから、生産台数もあまり多くなく、日本に入ってきているのかどうかもわからないので、
実際に目にすることってなかなか難しそうです。
でも、一度は見てみたい、M15なのです。
多分、あまり知られてない車です。
イギリスのノーブル・モイ・オートモーティブ社という、かなり小さいスポーツカーメーカーがあるのですが、そこが作ったスポーツカーです。
スペックを書きますと、エンジンは3.0リットル、V6ツインターボで 455馬力 最高速度340キロ。
重量は1250キロとかなり軽いですから、おそらくバカみたいに早いんでしょうね。
完全にスーパーカーのスペックです。
で、この車、僕が欲しい車ランキングの現在、第2位。しかも、ガヤルドとかなり競っての2位。
なので、ガヤルド買えなかったら、こっちでもいいという気になるくらい好きな車です。
普段あまり写真載せないですけど、今回は写真つきでご紹介。
この車、フェラーリとか、ランボルギーニとか、そういう大きなメーカーの車じゃないので、プレスリリースもそんなに大々的にやってるわけでもなく、
僕みたいな素人に情報が入ってくるのは、もうすでに売られているとき、何かで偶然見つけるという感じでして、この車もそうやって見つけて、そして一目ぼれした車です。
もちろんスペックにではなく、デザインに。
全体を見ると、ちょっと昔風の角ばった作りですけれども、かなり早そうに見えますね。全体にしっかりと流れが出来てる。
しかもかなり車高が低く見えるようなデザインは、さすがだなぁと思います。
実際、車高も低いですし。
もう、この全体のデザインが全てですね。
まあ、そのほかに、細かいところを言えば、最近のスーパーカーでは削られることも多い、リアウィングがしっかりついてることとか、
フロントライトが大きくて、かなり主張しているところとか、そういうのも好きです。
ちなみに、細かいところを見ると、小さい会社の手作り感というか、微妙な安っぽさは否めません。
例えば、青の綺麗なボディなのに、”Noble”という黄色地のエンブレムがカッコ悪いとか、
リアのライトをはじめとする、リア周りの作りが、ゴチャゴチャしていて、ちょっと素人っぽいとか、そういうのはあるんですけどね。
でも、それらは些細なこと。
全体のバランス、速そうなスタイリングが僕のツボな車です。
ノーブル・モイ・オートモーティブ社というのは、このM15の前にも何台かスーパーカーを出していまして、たぶんそっちのほうがM15よりも、多少は有名かと思います。
M400とか、M12とか。
それらも僕としては、結構好きなデザインです。ただ、毎回、多少の時代遅れ感があるのがご愛嬌という感じでしょうか。
ノーブルのサイトに行きましたら、最新車種として、M600というのがあるらしいですね。
これは、僕としては、イマイチ好きにはなれないデザインでしたが、このノーブル・モイ・オートモーティブ社のデザインの流れっていうのは僕は結構好きですので、
この調子で、また新しいのを作っていって欲しいものです。
それで、僕の中の、M15とガヤルドの比較で、なぜガヤルドが僅差で勝っているのか？といいますと、
それは、リアの部分の盛り上がり方。
M15はフロントからリアまで、地面と平行っぽいデザインなのに対して、ガヤルドはリアに行くほど高くなっているように見える。
微妙なところではありますが、これが僕の好みを最終的に左右した部分です。
M15のリアがもう少し高かったら、ガヤルドよりも好きだったかもしれません。
とはいえ、僕の中での2番目ですから、本当に好きな車なんですよね。
でも、いかんせん、この会社、小さいですから、生産台数もあまり多くなく、日本に入ってきているのかどうかもわからないので、
実際に目にすることってなかなか難しそうです。
でも、一度は見てみたい、M15なのです。