ＯＥＭ車が普通になってきている時代、先日のまさみさん家の案件でも
日野にいすゞのＴ/Ｍとか、デバイスもかなり流用されている。
また、中途半端なニコイチ車もあるのも事実のようだ。
１７年 ニッサ○ シ○リ○ン、部品がメーカー欠品で納期未定！
消耗パーツのブレーキパットすら納期未定！？
「売った後のアフターパーツも満足に出ない車、販売するな！！」
緑ナンバーだし、ゴールデンに使うからと一週間前から車検で入庫。
実はこの車、ボデーが日産でシャシ・エンジンは三菱と不思議なＯＥＭ。
最近、Ｎ車の部品は高いし在庫はなしで話にならない。地域で異なる？
ってな訳で三菱●Ｕ●Ｏさんに手配、ブレーキパットは社外品で・・・、
社外部品からもこの車種はヒットしないらしい？ならローザかキャンター
で持ってきてねとお願いしたらビンゴ！同じ部品だった。
その他、エキパイも部品番号が違うためパーツ図を貰い確認。
値段も当然違うから違う部品なのか？
お客様の都合が優先なのでＦ●Ｓ●に手配、そして在庫もありで即納！
本命のＮ部品は一ヶ月待ち。
当たるも八卦当たらぬも八卦で頼んだら・・・、
・・・やはり同じ部品だった。(^_^;) いったいこの差はなに？
ＯＥＭ車もご本尊様を買ったほうがいいのか？？
小型車以外？は、技術・部品（価格）販売台数の多い車種が有利と思われる。
しかしこの車のご本尊はどこ（笑）