東京おもちゃショーお疲れ様、そして父の日

今日も東京おもちゃショーのブース当番。

おかげさまでアイデスのブースは終始にぎわっており疲れた疲れた・・・

会場出たところのコンビニで上司とプチお疲れ様会です。

そして帰宅して夕飯を頂いた後に父の日のケーキがでてきました。

最近は土日の休みに仕事や自転車関係のイベントで家を留守にすることが多くて家族には少々申し訳ない。

こんな風にしていただいて感謝感謝です。

来週からは静岡出張です。これまた少し申し訳ないところ。

今日から東京おもちゃショー一般公開日です。

今日と明日、ブース当番してます。

主な担当はニンジャウィール（一輪車）。

遊びに来て下さいな。

それにしても・・・

ブルーナボンボンは小さくなっても大きくなってもとにかく可愛い！

東京おもちゃショー開幕です！

商談日のブースはこんな感じ。

東京おもちゃショーの搬入です

明日から始まる東京おもちゃショーの搬入に行ってきました。

忍者屋敷です。

あとブルーナボンボンの巨大なバルーンを作りました。

これは大きいのにメチャクチャかわいいんです。

専門業者に制作依頼したのですが職人技が炸裂してます。

再現度高いです。

忍者屋敷ゾーンは夏から秋にかけて発売される忍者スポーツトイを体験できるようになっています。

土日の一般公開日には是非遊びに来て下さい！

Cannondale Trigger29er-3を手放します

すでに書きましたがCannondale Trigger29er-3を手放します。

ヤフオクで出品中です。

落札される前に色々とメンテナンスをしてあげて新しいオーナーさんにピカピカの状態で渡したいと思います。

スプロケットは分解してディグリーザーで徹底清掃。

チェーンも同様に。

フリーボディもピッカピカ。

その他、出来る範囲でメンテと清掃。

部分的にデカールが剥げてしまっている箇所もありますが程度はまあまあ良い中古車になっていると思います。

さて、いくらで落札されるかな？

TrailSL2のメンテナンス及び部品更新記録

別途ブログを書く予定ですが、Cannondale Trigger29er-3をヤフオクにて出品中。

理由はいくつかありますが、おおよそ下記の通り。

・現在5台持ちの状態だが多すぎると感じている。

・その中で一番初めに手放す候補を考えると2台持っているMTBのどちらか。

・時代の流れ的には29erを手元に置いておくべきだろうが、使い勝手が良いのは26のほう。

・フルサスかつ、リアはプル式という特殊なサスなので将来的に別ベストコンディションを維持できるのか不安。今のうちに手放すのが高く売れるギリギリのタイミングかも。

・異音やメンテナンスなどに神経質なのでフルサスは性格的に合わない気がしている。

・2019年モデルのCannondale FSi Carbon4（34万円）のような仕様・カラー・価格のハードテールMTBが来年モデルでもラインナップにあれば入手したい。そのための元手が必要。

・年に数回しかトレイルに行かないのに2台持ちは効率悪い。

などなど・・・

色々考えた結果、軽量で輪行しやすく、メンテナンス性が良く、性能的にもそんなに不満がないTrailSL2を手元に残し、Trigger29を出品することにしたわけです。

手元に残すTrailSL2ですが、私の所有欲を満たすために少し投資して部品の更新を行いました。

まずスプロケの交換。

もともと付いていたのは車体を購入した際にキャノンデール仲間から中古でいただいたXTグレードの11-32Tのもの。

フロント32Tシングル化に伴い、ロー側の歯数を大きくしたいのと、錆なども出てきたので交換したかったので同じXTグレードの11-34Tを購入しました。

交換に伴いフリーボディーの清掃と中のラチェット部への注油も行いました。

これをやるとラチェット音が静かになり少し上品に。

チェーンをKMCのX9ゴールドから頂き物のSRAM11速用に。

これもだいぶ見た目が上品になりました。

シートポストはTHOMSON製を使っておりましたが・・・

シートポストクランプもTHOMSON製に。

これはフーリガンに使っていたものとトレードしました。

ステムキャップもTHOMSON製に。

ステムは角度0度、長さ70㎜のTHOMSON製に。

ハンドルはヤフオクで落としたCrankBrothers製の安いやつが付いていましたが、あまりにも重いのでCannondale製のC3グレードの新品をヤフオクで購入して交換しました。

クランクは購入時に交換して使っていたけど最近はTriggerに付けていたSLXのものを戻してあげました。ペダルはTrigger用に購入したSAINTのをクランクごとこちらに移植。

STRAVAでの現在走行距離は1404kmです。

以上、備忘録として。

タピオカデート

今日はカズマのお友達とそのママが遊びに来るということで私はアヤノとお出かけ。

久々のデートのチャンス！

最近ロッテリアのタピオカにハマっているそうでして、一緒にランチ。

そのあとレイクタウンにいってクレープをご馳走。

もう

手は繋いでくれないけれどまだ一緒に歩いてくれるだけでも嬉しいものです。

会社の仲間とサイクリング

会社の仲間がCannondale　Synapse Carbon105 SEを購入・納車されたのでスケジュール的に都合がついた3名で荒川サイクリングに行ってきました。

午後から雨が心配だったので7時半に荒川CRの千住新橋のところで集合。

途中にトイレ休憩取りつつ10時過ごろには榎本牧場に到着です。

簡易トイレの前で映えない写真。

少し道を間違えたりしながら10時過ぎに榎本牧場到着。

ジェラートはミルクチーズとストロベリー。

しばし休憩の後、帰路に就きます。

途中、16号線と荒川CRが交差するところにあるイタリアンレストランでランチ。

私はフィットチーネを頂きました。

帰りは追い風になるはずだったのですが向かい風に。

ちなみに私はCAAD12で参加しました。

20キロ強の平均巡航速度はいつものKさん、Y師匠とのツーリングよりも10㎞/h低いので余裕シャクシャク。

ビギナー2名も余裕。

途中砂利道も出てきましたが難なくこなす二人。

3台で記念撮影。

この日の走行距離は115キロ。

先ほども書いたようにのんびりペース且つ平坦だったので余裕の115キロでした。

Synapseを買った仲間はそのデザインを大変気に入っており、高い買い物だったけど買ってよかったと大変喜んでおりました。

自転車趣味を勧めてきた身には嬉しい言葉。

梅雨が明けたらまた会社の仲間でどこか行けたら良いですな。

久々の帰省

本日は正月以来久々に私の実家に行ってきました。

日向渓谷マス釣り場に行ってきました。

自分の幼き記憶の中に屋根のある釣り堀でいとこ同士で遊びに行った記憶があったのですが、今回行ったこちらが偶然にもその場所でした。

今回一緒に行った母も覚えていたようなので確かです。

渓流釣りもできるようなのですが子供2人には難易度高そうなのでこちらの池で釣りました。

カズマは釣り初体験。

この池、メチャクチャ簡単に釣れます。

餌を入れたらすぐに食いついてきます。

たぶん腹ペコなんでしょうね。

餌投げ入れたらすぐに竿を引く感じで行けます。

餌が落ちて、浮きが水面に着く前に食いついているなんてことも。

アヤノは去年の小学校でのザリガニ釣り以来。

二人で6匹釣ってワタを取って貰って実家で塩焼きにしていただきました。

大変美味しゅうございました。

夕方の暗くなる前に防災の丘公園へ。

ここのトランポリンは面白いです。

2人で絡んで転んでゴロゴロゴロ～と地面まで落っこちてきたり。

ローラー滑り台が３つあるのもポイント高い。

たくさん遊んだ後はこどもビール。

焼き芋で乾杯です。

よくわからない組み合わせですがカズマは大人気分を満喫したようです。

夜はイッテQを最後まで観て東名高速の渋滞が解消したころに出発。

1時間半で帰宅。

良く遊んだ1日でした。

そういえば母がクルマを手放してました。

運転歴40年くらいでしょうか。

仕事で必要な場面もあるのですが高齢者の大変な事故も多く聞きますし賢明な決断だと思います。TREKのクロスバイクで買い物行ったりしているそうです。

たくましい母です。

メンテされた３台で天空のポピー

坂戸の自転車屋佳で偶然同時にメンテナンスを受けていた私のCAAD12、KさんのSuperSixEVO、Y師匠のSynapseの3台。

3台とも昨晩メンテ完了したので今日は3台でツーリングに行ってきました。

（私のCAAD12はKさんに代わりに取ってきてもらいました）

7時にKさん宅を出発してY師匠と合流。

今回の目的地は秩父高原牧場の天空のポピー。

秩父方面を目指します。

私のCAAD１２はBBのベアリングが少しゴリゴリしていたようなので打ち換えていただきました。

メンテに出す前は強く踏み込むと大きな音ではないですがギシギシなることがあったのですが、その異音は一切ならなくなりました。

無音の自転車は気持ちが良いです。

明覚駅を右折して裏松郷を登りました。

そして文章だとあっという間に登れてしまう秩父高原牧場。

実際はのんびり30分以上のヒルクライム。

牧場なのでソフトクリームがうまいです。

登ってきた道と反対側に降りると綺麗なポピ－畑です。

ここから少し下ったところで問題発生です。

Y師匠の後輪がパンクです。

このタイヤはかなり使い込まれているらしく、早く交換したほうが良いですよ、とアドバイスを受けていたのだそうです。それでこの事態なので申し訳なさそうなY師匠。

チューブ交換して走り出しますがすぐに2度目のパンク。

もう一度チューブ交換。

国道140号線を走り出すも長瀞の手前で3度目のパンク。

ここでY師匠は諦めて自宅にいる息子さんにクルマで迎えに来てもらうことに。

残念でしたがKさんと2人で先を目指しました。

長瀞花の園ハナビシソウ園。

黄色が綺麗。

寄り道の後は再び国道140号線で寄居方面へ。

走っていると国道と並行して走っている線路の脇にカメラを構えている人々を発見しました。

もしやパレオエクスプレス！？

ということでいったんストップして線路脇でスタンバイ。

10分ほど待っているとパレオエクスプレスがやってきました。

自転車で秩父方面に来るたびに見ていますがやはりSLはいい！

アナログで生き物みたい。

機械なんだけど血が通っているようなイメージ。

パレオエクスプレスでワクワクした後はいつもの波久礼のたてがみさんでランチ。

炭火で焼かれた豚肉に山椒の爽やかなシビレがよく合います。

今日も安定の美味しさでした。

で、実は我々が食事している間、Y師匠は諦めきれずにもう1度パンク修理をして走っていたらしいんです。

食事中の我々を抜いて先に進んでいたのですが4度目のパンク。

ストップしていたY師匠と遭遇の図。

今度こそ諦めて息子さんを呼んでクルマで帰ったそうです。

私とKさんは残り40キロほどを向かい風に阻まれながらもなんとかKさん宅に到着。

114.52キロをヘロヘロになりながら走りました。

BB周りからの異音が消えたCAAD１２。

しばらくは安心して乗れそうです。

自転車の異音はなにかと起きるもの。

自分でいろいろやってみても解消されない場合はプロに任せるのが解決への早道ですね。

それからすり減ったタイヤは早めの交換が吉のようです。

今回学んだこと2つ。