箱を開けると
正規品の証（笑）
油冷君のだと良いのですが…
実は、FREED号のです(≧◡≦)
年が開けて、家族を乗っけて午前１時頃家を出て初日の出を拝みに出かけた訳ですが…
往路のC2山手トンネル内で、FREED号の右frontブレーキから～
ブレーキパッドの残量警告音が鳴り出しました(≧ω≦)
って～このタイミングかよ…
まだ、初期なので～
ブレーキ踏んだりしてるとなり止んだり、また少しすると鳴り出したりでしたので、そのまま目的地迄行き、帰路は高速を予定していたのですが、ブレーキに問題を抱えてるので～一般道を選択
R16野田付近で、断続的な音になって来たので、取り敢えず…
まぁ、警告音が鳴ってから残り1mm位はあるので大丈夫なのですが～
言い訳ですが…
前回、パッドを変えたのが約70,000kmでして、現在120,000kmちょっとですので、あと10,000km位は持つと思っていたのですが…
既存のローターは、少し減ってはいるものの、まだ全然使えるものですが、走行距離120,000km越えだし…パッドと、一緒に変えるタイミングかなぁ！と思い、研磨も考えていたのですが…
今後のことを考え、ローターも交換する事にしました。
で、純正品は1枚一万円位で高価だし…
どうせ変えるならスリットの！
も考えたのですが…
ブレンボローターは純正品よりもお安く、信頼性もバッチリなので～ブレンボローターに決定！
パッドは～HONDA第2の純正品
HANP製をチョイス！
(本当はブレンボの低ダストパッドが良かったのだけど…)
それでは、初整備デスね～
パッドは面取りしておいて
キャリパー、サポート部を外ずし平ボルト2つ外すとローターが外れます！
外したローター！錆はある物の～
中々綺麗に減ってます！
ハブに付いた、ローター裏側の錆を簡単に落とし～
ブレンボローター装着！
こんな所にもブレンボの文字が入ってマスが、付けちゃったら…見えません(≧◡≦)
あとは、パッドのダストを少し掃除して、組み付けて行きます！
パッドを嵌めて～
ピストンを戻し、ホイルを装着して、完成デス！
ビフォーア
アフター
後は、少し走行しながらアタリを付ければ完成デス！
今回、急ぎの作業でしたので、ピストンとかフルードフルード交換はしませんでしたが…
来年車検なので、車検整備としてやれればいい事かなぁ！
因みに、ブレーキの分解は、重要保安部品なので所有者責任で所有者自ら作業をするか、指定工場にて、有資格者に作業して貰う必要が有ります！
初整備～完！
今回のデータ(追記)
(平成20年初版パーツカタログより)
純正ローター1セット(8%税込定価)
19,940円(10年前のデータなので値上りしてる可能性大)
ブレンボローター1セット(8%税込定価、現在価格)
18,360円→
購入価格(8%税込価格)14,686円
HANPブレーキパッド(8%税込価格)
9,504円→
購入価格(8%税込価格)4,303円