四代目 林家小染 【 めぐすり 】

　小染のアホたれ！

　枝雀師匠の時は、泣きませんでした。

　小染の時は友達と飲みながら二人で朝まで大泣きしましたわ。

　学生の頃の話だったと思います。

The Count Basie Orchestra / Good Time Blues

Count Basie　カウント・ベイシー

基本情報
出生名 William James Basie
別名 Count Basie
出生 1904年8月21日
出身地 アメリカ合衆国 ニュージャージー州レッドバンク
死没 1984年4月26日（満79歳没）
ジャンル スウィング・ジャズ
職業 バンドリーダー
ピアニスト
担当楽器 ピアノ
活動期間 1924年 - 1984年

オールド・ベイシー
1936年末にシカゴのクラブを経てニューヨークへ活動拠点を移し、自身のビッグバンド“カウント・ベイシー・オーケストラ”を結成。1937年にデッカ・レーベルから発売された「ワン・オクロック・ジャンプ」をはじめ、アルバムでそのシンプルかつ絶妙なサウンドが好評を博し、一躍国際的名声を得る。ポール・ホワイトマンに「オール・アメリカン・リズム・セクション」と絶賛された、強力なリズムセクションをバックに従え、「プレス」ことレスター・ヤング(T.Sax)（愛称の“プレス”はサックスの大統領という意味で、恋仲だったビリー・ホリディが名付け親）、ハーシャル・エバンス(T.Sax)、アール・ウォーレン(A.Sax)、バック・クレイトン(Tp)、ハリー・“スウィーツ”・エディソン(Tp)（スウィーツの名付け親は“プレス”ことレスター・ヤング）、ディッキー・ウェルズ(Tb)らのソリスト陣がバトルを繰り広げ、「オールド・ベイシー」と呼ばれる初期の黄金時代を築いた。妻キャサリンと結婚したのもこのころ（1942年）である。又この頃には専属シンガーとして「ミスターブルース」「シャウター」のあだ名を持つジミー・ラッシング、「レディ・デイ」の愛称を持つビリー・ホリディ（レディ・デイの名付け親もレスター・ヤング）、ヘレン・ヒュームスがいる。この時代の曲はヘッドアレンジを生かし、ブルースナンバー・リフナンバーが多かったが、ベイシー特有のジャンプするリズムで大変「スウィング」していたといわれる。

Count Basie - Good Time Blues
OscarPetersonFan さんが 2009/11/27 にアップロード
The Count Basie Orchestra: Dale Carley, Chris Albert, Sonny Cohn, Bob Summers (tp), Bill Hughes, Dennis Wilson, Grover Mitchell, Booty Wood (tb), Danny Turner (as), Bobby Plater (as, fl), Kenny Hing (ts), Eric Dixon (ts, fl), John Williams (bs), Count Basie (p), Freddie Green (g), Cleveland Eaton II (b), Gregg Field (d).

今日は、宇治から千葉まで挨拶回り。交渉ごともあったので結構ハードでした。

桂枝雀 - 時うどん

　師匠の芸のことについては、話したいことはいっぱいあるんだけど・・・・

　・・・・とにかく堪能してくださいませ。

広瀬隆講演会 「放射能汚染の恐怖」2011/9/26 (那覇)

ニュースの深層11/15（火）「佐藤前知事が語る福島と原発の関係」

chorochannel さんが 2011/11/15 にアップロード
ゲスト：佐藤栄佐久（前福島県知事）
司会：上杉 隆

タミヤ プチ改造 Ｍ４Ａ１Ｅ８ & お買い物など

ＡＦＶＭａｎｉａｃより転載



上からタスカ。灰色ドラゴンM4E3 76mm。アルミ上、ドラゴンM4E3 76mm、アルミ下パッションモデルズ。真鍮 ファインモールド。それぞれ長さ太さともに結構な違いがあります。

印象としては、他にライトガードなどエッチングパーツを使うなら金属製の砲身の方が良いかもしれない。

使わないなら、プラ製品のもの方が劇画調で力強い説得力が出るかもしれません。

金属砲身を使う場合は、当然、砲身がお辞儀しますので、組む前に対策が必要です。

FineMold 一体型

砲口部 ２ピース別パーツをはめます。

P35-051 シャーマン用76mm金属砲身セット (タスカ/ドラゴン用)
新作のタスカのM4A3シャーマンは勿論、ドラゴンの76mm砲搭載のシャーマンキットに対応するアルミ製挽物加工砲身セット！
ライフリング加工済みでマズルプロテクター装着タイプを再現｡プロテクター部と砲身先端部の4ヶ所のキザミのある部分は別パーツ化されています｡
こちらもリーズナブルな価格です! 小売価格:693円

鋳造肌のテクスチャをサーフェイサー筆塗りにて、Ｍ４のヌメッとした鋳造肌を表したかったんだけどいまいちだ。



部分的に傷みたいなものも追加してみた。砲塔はもっと荒くした方が良さそうだ。M4の鋳造肌は車体はツルッ、ヌメッっとしているけれど、砲塔は結構荒々しい。



砲塔のパーティングラインを残すのか思案中。背面の段差は要処理だ。



一瞬、信じたぼくが悪かった。こんなのを自作しようとしていた。第一印象プラでは無理でしょ・・・って感じ。





予想的中だ。やっぱ無理・・・。0.4mm真鍮線。



今日のお買い物じゃないけれど、ストックから各種HVSS用別売履帯。

トランペッター



表面の彫刻はいい感じ、ピン跡もない。



問題は、センターガイドのディテール省略。これはちょっといただけない。



Tasca M4A3E8 付属履帯。こいつは表裏の2ピース。

AFV Club

一コマ4パーツ。こんな程度でに驚いてはいけない。モデルカステンのは地獄のようだから。



履帯裏面の押し出しピン跡の処理は一手間だけど必須。下のエンドコネクター側面の彫刻は秀逸だがこちらは接着面になって残念なことだ。



パーツの各表情。センターガイドの天面側面の抜けと内部のボルト表現に注目。エンドコネクターは、内外逆転させると事実には反するけれど、表情としての説得力が出るかもしれない。加熱して止められるかもけれど、基本接着固定だね。



AVFClub のT84 の 表現が優れてはいるが、それ相応の手間暇が必要。

指でつまむと工作できないようなパーツを何百個とやるわけです。

・・・よほど物好きでないと出来ません。

・・・・ということで、素直に、キットの履帯を使っておくのが一番幸せになれると思います。

内橋克人さん～講演会「さようなら原発」

iidesan1 さんが 2011/09/15 にアップロード
山田洋次さん、落合恵子さん、内橋克人さん～講演会「さようなら原発
OPTVstaff さんより

Willys MB Jeep 1943 - Volks

昨日今日は、ボークス本店でイベントがあって、図面引き、兼、この車の管理者の＊＊さんにＭＢについていろいろ教えて貰ったのでメモしておきます。

以前から、疑問に思っていたのは、前にもしつこく撮影してアップしておいた( ヾ(￣0￣;ﾉ ボークスに出現！Willys MB ウイリス・ジープ )と思うけどステアリング関係。静岡のタミヤ本店で見かけたのがこういう感じだった。

デフの前で2分岐している。ボークスのとは全然違う。

ボークスのものは同じウイリスでももうちょっとややこしい機構だ。

上記のステアリングロッドは後付け。オリジナルだとどうしてもアライメントが安定せず直進性に問題があるからとのこと。タイヤも当然もう当時のものは無いし、同じ径のものも無い。

ボンネットを固定しているフックの上のフックは、もちろんフロントガラスを前に倒したときの固定用です。左端の木片はもちろんそのときのフロントガラスのベッドです。

このＴ字フックで何故止まるのかというと、このＴフックはIの部分の中にバネが仕込んであり、引っ張ると伸びるという構造なんです。

フロンドガラスのこの正体不明の構造物・・・どう使うの？

ネジを緩めて、下のライフルフォルダ奥のハンドルを押すのだ。

するとガラス窓だけが開く。

どうして、こういう機能を持たせたのかは意味不明。・・・なんか意味あるんだろうか？

幌骨のたたみ方は、簡単。

下の絵の蝶ネジを緩める。

右の主柱を少し持ち上げて、填まっている受け穴から抜く。

主柱を受け具の軸を中心に右方向に水平まで倒す。

で、少し左へずらして、下の左端の受け部にはめる。
車体上部フチの部分にあるスポット溶接痕は、バスタブの底部と側面の接合部分となるようです。
車室側タイヤハウスの角を落としてあるのは、危ないからなのかなぁ・・・泥が詰まりにくくなるのかぁ・・・とにかく、意味不明です。

主柱の受け具の真ん中の横棒はストッパーということなんでしょう。

屋根のカンバスはフロントガラスに引っかけてあるだけ。

ワイパーは手動だ！ちょっと笑かす。・・・キューベル・ワーゲンは電動だよねえ・・・・むこうは乗用車あがりだからのかなぁ・・・キューベルはVWのビートルの軍用版なんだ。

燃料どっから入れるねん？というと、運転席のシート下だそうです。・・・これは、ビックリです。

エンジンも電装・補機類以外はオリジナルのままのようです。素晴らしい管理状態です。

ラジエターもオリジナルのようです。

注目して欲しいのはこのヘッドライト。左下の蝶ネジを外すと、ヘッドライト上のヒンジ部分で 180° ひっくり返って、エンジンのメンテナンス用に使えるのだ。

車体へのアースのしっかりとされています。

なんとまぁ、ほとんどの接合部分は、アークとスポット溶接の併用のようでした。各鋼板の端の処理もキチンとバリ取り、角丸がされています。

ハンドルは裏側にゆびが収まるように凸凹がある今風の加工がされています。

シートはスライドしませんし、ハンドルもチルトしません。よって送りハンドルをしないとフロントガラスについているライフルフォルダや太ももに手が当たります。

エンジン始動ボタンはクラッチペダルの左側にある足踏みボタンです。戦後進駐軍などは、キーレスでは、盗まれるので、車から離れるときは、いちいちプラグを抜いたそうです。・・・もちろん、泥棒がプラグを持ってくれば無駄な行為です。この車は、普通の ignition key がついています。上の丸いのがチョークレバーです。

印象的なのはボディの鋼板がが結構なパーツに分割されていること。

かなりの部分を一体でブレスしている今の乗用車のプレス技術はたいしたものなんだなぁと言うこと。

その鋼板の接合の処理や後部タイヤハウスの前内側の角取りなど、とても戦時産物とは思えない日本人顔負けの丁寧な処理がしてあること。

ジープはハシゴ型シャーシの上にバスタブが乗っかる構造ですが、それぞれ単独でも充分な強度感があることです。

で、肝心の何時キット化するねん？ということですが、・・・・当分、予定に入らないようです。

ちなみに、このすばらしい車の レストレーション は、

ケッテンクラート解体新書 2011年 06月号 [雑誌] 小林 雅彦

の 株式会社カマド さんの仕事だそうです。

放射能のゴミを考える 2010年 3月7日＠南大隅町

Basie Jam / Dream a Little Dream of Me

Ella Fitzgerald - Dream a Little Dream of Me
Praguedive さんが 2009/10/21 にアップロード
Ella Fitzgerald - Dream a Little Dream of Me. July 16, 1963. With Count Basie.


Ella and Count Basie on special 1979
dansgirls3 さんが 2008/11/27 にアップロード
Jazz Video