・ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ、高いです。
・飛距離が伸びました。
・弾道は、やや低い。フレックスがＲだと、ｼｬﾌﾄの扱い方で高めにもなる。（私自身ﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞは、45位だが、実際は42程度でスイングした方が距離がでます）・とにかく、扱いやすく、ぼんやりした感じがない。
安いので、それなりという訳ではないです。
ヘッドスピードがアベレージなら（４２～４５）、フレックスＲで、十分叩けます。
飛距離は、パワーじゃないと思う人には、合うと思います。
脱スライス。
右手OBの場合等、どうしても、スライスさせたくない場合、
こんな素振りを
右足体重のまま、素振りをします。本番ショットは、体重移動します。
右足重心で、反動を付ける感じ、イメージできますよね。
ダウンスイングに入って、グリップが右腰のあたりで
フェースがターゲットに向かっていく辺りから、
体重移動をすると丁度パワーがつたえられるかな。
長い棒をイメージすると、決して、体重移動は遅くないと感じるはずです。
体重移動がこれより、早いと長い棒はついてこれずに振り遅れです。
右足体重で十分にｼｬﾌﾄを回転させ、体重移動でﾍｯﾄﾞをボールにぶつけましょう。
このｼｬﾌﾄの特徴は、ﾄﾙｸが小さいこと。
ﾄﾙｸが低いとﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが速い人に合う、または上級者にあうといわれます。
ﾄﾙｸが大きい場合、自動車のﾊﾝﾄﾞﾙに例えられて、遊びが大きいので、ミスに寛大だといわれます。
ということは、ナイスショットの感覚が、判りにくいということ。
鈍感なｼｬﾌﾄと言えます。まあ、いい意味で鈍感なんですけど。
ﾄﾙｸが小さいｼｬﾌﾄは、逆に敏感だと言えます。自動車のﾊﾝﾄﾞﾙに例えるとﾊﾟﾜｽﾃです。自分の操作に敏感に反応します。
この特性が、私には心地よかったんですね。
特に良かったのが、ﾄﾙｸが小さくフレックスがＲ。
しなりがあって、ねじれが少ない。
この感覚伝わるかな。
ﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞがアベレージならば、コンパクトなスイングに合うと思います。
大きくスイングするなら、フレックスはＳですね。かなりハードです。
安価なｼｬﾌﾄだが、侮るなかれ。
ドライバーなど、軽いクラブは、重いとイメージすると良いといわれます。
または、ピンフラッグのように長い棒をふるイメージを持つのが良いとも言われます。
ドライバーは、このイメージでよいですが、他のクラブはどうでしょう？
クラブフェースの先を突き抜けて、二倍位の長さのｼｬﾌﾄとイメージしてみて下さい。
ゆったりとした気持ちの良いスイングができませんか？
2ndショットが、見事グリーンを捉え、バーディーチャンス。
これが、理想的な展開。
2ndショットをミス！
しかし、リカバリーでパーセーブのチャンス！
そんな時、パットが短かったり、オーバーしたりで、スリーパットで、台無しになることも(;-_-+
この場合、グリーンにのせるまで、気持ちが一杯一杯の時が多いようです。
150ヤード付近からは、ショートホールをイメージして攻めるとよいと思います。
ティーショットのときに、あの辺りから、グリーンにのせようかな、と。
出来なくても、いいんです。予測することです。
身体は、無意識に準備を整えていきます。
