オートバイのある風景と -3ページ目

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29Dec
- 良いお年を
  さいたまは、天気は良いのですが気温が零下に突入です。およそ覚悟はしていましたが、本年の走り納めは12/8の三浦～小田原となりました。今年はシーズンインから猛暑までの期間が短く、涼しくなったなあと思ったらあっという間に紅葉が終わってしまって、休日毎の不天候に悩まされた我慢の年でした。とは言え、今年も皆様の日記を日々拝見し充実したハーレーライフを送ることが出来ました。ありがとうございました。来年もどうぞよろしくお願いいたします。皆様にとって良き年になりますように祈願いたします。本年の出動回数　21回　走行距離 5305km 平均燃費 18.4km/ℓ　でした。
27Nov
- 富士山に会いに
  もう過ぎ去った日の記録ですが・・・・・11/17(日)　寒くなってきた昨今、紅葉はもう期待できないまでも、終わりかけかなと思える伊豆を走って来ました。今秋久々の快晴です。AM 5:30 起床AM 6:00 出動　空は快晴です。　　　　　　笹目橋から富士山がくっきり見えます。でっかいです。後は東名～小田原厚木道路～熱海ビーチライン～伊東伊豆スカイライン～芦ノ湖スカイライン～箱根スカイライン～東富士五湖道路～中央高速です。伊豆スカイラインからは富士山を正面に見ながらのルートです。空に挑むおじさん達です。かっこいいです。離陸地点です。10機以上いました。空が広いなあ～～～。途中、谷村PAでかき揚げうどんを食べてPM13:30 帰宅です。本日の走行距離　373km 燃費19.5km/L でした。今年はもうちょっとしか走れないかな？
04Nov
- 日塩もみじラインとマップインプレ
  昨日初めて日塩もみじラインを走って来ました。休日の度に台風だの、雨だの、用事だので久々のツーリングでした。矢板あたりの予報は15℃前後、曇り後晴れ後曇りであまりぱっとはしませんが、そんなことは言ってられません。5:00 起床6:00 出動　さいたまはドンヨリです・・・。　　東北道は至る所で混雑しています。日光宇都宮道路は今市から先が渋滞。途中PAでダウンインナーを着て、今市で降りていざ塩原方面へ、空は曇っていて時々日差しがあります。日塩もみじラインです。一番の見頃らしいのですが、写真のように、赤や黄色はありますが、まだ緑の落葉樹があったり、もう茶色で終わってしまったもみじもあったりで、陽光も無いせいでおおーーーと言った場面がありませんでした。ちょっと残念。そんな訳でいいとこ撮り？です。途中久しぶりにカチッが２回発生。気温によるのか？佐野SAで朝昼兼用のおいしい佐野ラーメンを頂いて13:00 帰宅昨日の走行距離 356km 燃費 17.5km/ℓでした。燃費が落ちているなあ・・・。さて、休日の用事は早く済ませてマップを変えての試乗を実施しました。アイドリングRPMの 112～160℃域を800回転に戻し。進角の750・1000回転の15から60MAPを10～16に変更です。市街地走行でのパルス感に持ち上がる感じが加わり、低速走行に安定感と力強さをGETしてアクセルを少し開くとそれに順応してドコドコと引っ張って行ってくれる感じで、いい感じで好きです。アイドリングについては、平地でアクセルを開かずにクラッチを入れるとエンストします。また、平地で１速に減速しアクセルオフ状態ではノッキングして止まりそうです。これはちょっと頂けません。そんな訳でアイドリングを80～160℃を全て872回転に変更して今回ツーリングです。アクセルオフでの発進は辛うじて成功しましたが、ちょっと心許無いです。１速でのアクセルオフ走行は、ちょっと安定感が出て来たかなと言ったところです。次回はアイドリングをオリジナルに戻して試乗してみようと思います。そこでアイドリングを決定してから、もう一度進角1を体感してみようと思います。今回ツーリングで高回転からのアクセルオフ時のアフターは無くなっていました。
16Oct
- 空が晴れ渡ってきました。
  暑い夏もようやく、おとなしくなってきて、さあこれからバイクで行けるぞと思いきや、今度は台風かよーーーです。でも、そんな合間に、しっかり走っていました。（２回だけですが）9/22　さいたまからの下道でビーナスラインです。川越街道をひたすら北上して八ｹ岳から入りました。その２です。そして、10/13の草津志賀道路です。今回は関越道路渋川ICからのアクセスです。朝早かったので渋滞を避けながらのラッキー快適ツーリングでした(山頂は暴風で参りましたが・・）。その２です休日の度の悪天候で今年はあまり走れていません。その分愛車は、ピッカピカです。次は日光あたりかなあ～～～～～。
01Sep
- 久々のSEスーパーチューナー
  この夏はあまりにも暑すぎて、へたっているおやじですが、バイク仲間BさんのECM書き換えについて「どうです？次の休日が待ち遠しいでしょ(*^_^*)」に充分そそのかされて、せっかちなおやじは・・・？その前に手っ取り早く？やはりバイク仲間のAさんにMAPをオーダーしてしまいましたあーーー。Aさんお休みの最中にごめんなさい。Aさんに頂いたMAPは＞・アイドリングの進角領域を変更し、低回転向きに設定＞　併せて、空燃比を修正＞・現在使用中のマップを基本に、市街地走行でのパルス感向上＞・アフター軽減の空燃比設定と言うコンセプトで750～1000回転域の15～50MAPの進角を全て1　に、空燃比の20MAPは全て12.5に 27～40MAPを14.2へ50MAPを14.3に 60～80MAPを14.4に更新ん！！！。Bさんのおっしゃるとおり＞走行のほとんどをアクセル開度３０前後まででまったり走るおやじは8/14(酷暑)の中　奥多摩湖～果樹園あしがくぼ　を走行。やはり車重360kg超の車体では、アイドリング800では発進時のスロットルを合わせる操作が必要かなあーーー。市街地でのパルス感については未体験。アフターは減っているぞおーー。と言う事で、アイドリングRPMの 112～160℃域を車重を考慮して？ 848回転に変更。8/17(やはり酷暑)で　国道254号(川越街道)を北進(吉川まで)早朝の下道と帰路の高速でスマートチューニングを実施。田舎道(それも早朝の信号ほぼなし)ということで市街地パルス感未体験。・・・での帰宅後のプラグチェックは少しだけカーボンが付いている状態。発進時の操作についての効果はというと・・・・・・・・。今度気を付けてみまあすーーーう。走れていないおやじは次回以降に続く・・・。友人が撮って加工してくれたおやじです。http://virgin-sns.com/com/diary/thumb/62/84/39487_ee71f4760e473d62eb6506688b3e2ba1.jpgホイール＆タイヤクリーナーで磨いたタイヤです。http://virgin-sns.com/com/diary/thumb/62/84/39487_9988c6e5154a0c7ee7901be8234c2977.jpgお盆に三崎漁港に久しぶりの釣行まったりです。http://virgin-sns.com/com/diary/thumb/62/84/39487_275c5737a6841017d6ad1a0c372c5d2e.jpg
30Jun
- 梅雨の休日は・・・プチカスタム・・。
  梅雨は、気温は良いのですが・・・仕方ないです。てなわけで、プチカスタムです。ヘタっていたウィンドシールドの換装と、ちょっと太くしたいグリップのレザーカバー装着です。写真011.　クロックワークスの「フレアービルボード 19.5インチウインドシールドクリアロードキング　2310-0342」　です。この良い感じのチュルリンパ？　いやいや　イッテラッシャイ？お先にどうぞ？的な形状で　本日の試走(50km)で、上部の風はヘルメットの天端部をかすめて流れて行きます。サイドの風も腕部分だけで受けて内部の滞留がありません。多分高速ツーリングに風を受けないので、疲れを軽減してGOODだと思います。2. 自作のレザーグリップカバーです。レザー端切れをカットして穴開けて紐通しただけのクラフトですが、グリップホールド感は増して、見た目も自分的にはGOODになりーの、ツーリングでの握力依存も軽減されるものと期待大です。今度はどこへ行こうかなあああーーーー。
10Jun
- 行って来ました、快晴1/2？志賀草津道路往復
  昨日になりますが、念願の快晴の志賀草津道路を走ってきましたあ。前日の予報で草津あたりは晴れ気温24℃ ほぼ無風と絶好です。最低限の準備？として購入したエアーゲージで空気圧をチェック、エアーコンプレッサーに付属のゲージとは結構数値が下方に違います。専用のゲージを信用して調整完了です。4:30 起床　さいたまは空が白み始めで天気はGOODです。5:00 カチッは無く出動です。気温も17℃で快適です。7:45 横川SAで朝食のかき揚げうどんGetの後碓氷軽井沢ICでOUTです。浅間白根火山ルートに入り、やがては空に続くのかあと言った長あーーーい直線道路です。料金所が３か所あり最後に「えっ」と思わせる料金・・・仕方ないか民間「プ○○スホテル」空に吸い込まれるワインディングが続きます。9：30　折り返し地点の丸池に到着です。今回は、志賀草津道路を上りも下りも走ってみたかったので、ここから来た道を引き返します。11：00　往路で目星をつけていた弦ｹ池です。途中、浅間山、白根山、北アルプスのパノラマにも感動でしたあーーーー。帰路は薄雲がかかってきて残念でしたが、物産館でお土産をGetして14:30 帰宅今回の走行距離　442ｋｍ　燃費 16.2ｋｍ/ℓ（前回の給油が少なかったようです）　でした。
26May
- 2013 Blue Sky Heaven デビュー
  ハーレーオーナーとなり、はや２年・・・行ってきましたブルースカイヘブン！！昨年は、知ってはいましたが行けませんでした。昨年初参加した友人から、「ばかやろーどもが果てしなく集まってきて、とんでもない事になっている訳の解らない聖地」との、訳の解らない寸評に、一度は見ておきたい光景だなあと・・いつかはブルスカへと憧れていました。7：00　首都高　南池袋PA　で集合　３名　気温も風も平穏で、曇りがちな天気です。実は、嬉しすぎて4:00起床、前日に準備完了していたのにやることなくて6：00には集合場所到着してましたあ。ちょっと渋滞の中、足柄PA（9：00過ぎ）到着で朝食のかき揚げうどんをGet。いよいよ御殿場で下りて富士スピードウェイ、ブルースカイヘブンへえーーー。取り敢えず西ゲート近くのフリーキャンプエリアで桜の木の下に場所Get。10：00　まったりの絵です。同類のおやじたちが、満面の笑みを浮かべながら行き交っていますうううう。イベントは数有りますが、やはりパレードが圧巻です。集合場所です。１０００台超のチャプターパレードです。延々と続きます。他にも色々イベントは有りましたが、こんなに大勢のハーレー野郎・淑女が全国から集まる祭典は大人のファンタジーワールドでした。19：30　帰途へ22：00　到着長くゆったりした非日常の土曜日でした。(まだ土曜日かよ！）走行距離　358ｋｍ　17.7ｋｍ/ℓ　でした。
06May
- リベンジ²　カチッでもツーリング
  GW後半の5/4に友人とリベンジ²快適ツーリングに行ってきました。行く先は前回企画同様の伊豆です。4:30 起床さいたまは晴れ９℃ちょっと肌寒い感じ・・で、ヒートテック股引にダウンインナー着用。5:15 出動・・　出来ましたああーー。笹目橋からの富士山は霞んでますが、風も花粉も無く気分は上々です。6:00 南池袋PAで友人と合流「走りましょううう」で取り敢えずは御殿場ICから伊豆スカイライン冷川ICへ向けて出発です。GWにもかかわらず、読みどおり？空いています。快適です。春着仕様の友人は寒いですう・・と辛そうです。なるべく日向を走行。足柄SAでかき揚げうどん(友人はカレーうどん）で温まり再出発・・・出来ましたああ。で、無事早朝の箱根を抜けて伊豆スカイラインへ10:00 西丹那です。角度を変えてもう一丁気分爽快です・・・が、やはりちょっと寒いです。冷川から下田へ行って帰ってくれば下道２００㎞です。空いていて約５時間・・・・・。おやじたちの決断は早いです。冷川から伊東へ降りて早々に帰途へ！！カチッ　出た～　で、スタータープッシュカバーの出番です。友人曰く、「エンジン部分をおもむろに触って始動する姿がカッコイイ」らしいです。有頂天のおやじです。途中、給油の際にもその姿を披露してしまいました・・・・。途中、伊東・熱海で多少の渋滞に遭遇するも大磯PAの醤油ラーメンで温まりインナーを脱いで順調に帰ってきました。今回の走行距離　378ｋｍ　燃費 20.1ｋｍ/ℓ　でした。
28Apr
- ハーレー・・退院しました。
  「カチッ」だけで始動できず、Dラーに入院していたMyハーレーが約２週間ぶりに退院しました。スターターリレーを交換して現状調査をして頂いていたのですが、１回だけ交換後にほんの数分ですが症状が再発し、メカニックに報告数分後には正常に戻ってしまい、その後は症状が出ないとのことで、Dラーより「スタータープッシュカバー」の装着を提案されました。そんな物があったとは知りませんでしたが、セルスイッチが作動しない場合でも、このプッシュボタンで始動できるということでした。症状を再確認し完治させるためにも必要と判断して、お願いしました。そんなことで連休初日の昨日、My2007FLHRC取り敢えず退院です。で、本日やっと今年初めての「快適近場一般道ツーリング」に行ってきました。AM4:30起床AM5:15 押して押して始動・・・かかったーーーーー！！！秩父方面　堂平天文台～秩父～雁坂トンネル～奥多摩　と下道を280km走ってきました。気温は雁坂あたりで10℃、少々寒かったですが青空と渓流のせせらぎと桜をはじめ初春の花たちに迎えられて思わず「気持ちいいーーー」と言っていました。途中ハーレーその他野郎・淑女とも沢山すれ違い挨拶を交わしましたーーー。２枚共堂平手前の滑走路付近です。本日の走行距離　278km 燃費 20.3km/l でした。
14Apr
- カチッ　再発　入院
  昨日、友人との私にとって「リベンジ快調ツーリング」を企てました。バカおやじの行く先は伊豆下田です。否！「でした」・・・・・。お察しのとおり、押す→押す→インジェクションON→カチッ→？→押す→押す→友人にTel（もうちょっと待ってえー)→Map上書き→押す→押す→インジェクションON→カチッ→？？？→インジェクションON→カチッ→∞・・・・・∞→友人にTel(今日はダメ)そんな訳で掲示板を読み漁り、10：00 OpenのDラーにTelして解決方法を試すも×・・・・夕方引き取りに来てもらう事に・・・。ダメモトで最後のひと踏ん張りを試したら、かかっちゃいました。直ぐにDラーにTelして「乗って行きます」・・・。で、乗ってDラーへ、結果症状が出ていないと解らないとのことで入院と相成りましたーー。写真は、「リベンジ快調ツーリング」を企てた得意先社員旅行途中の南アルプス（バス移動中）と高遠城址公園の桜です。へへへーーーー。
10Mar
- 花粉・黄砂・PM10?ツーリング
  昨日の予報では、関東は最低気温8℃前後、最高気温は20℃を超えるということで、今年初出動です。昨日のうちにタイヤの空気圧とバッテリーチェック、近所迷惑な始動確認も2秒ほど・・全てOKです。AM5:00 起床　外気温8℃AM5:40 少し明るくなって曇り空、自宅から押して押して50ｍ程、出動うーーーーーーーーー・・・・・・・----!!!?イグニッションキーを回してスタートボタンを押してもカチッの音だけで始動しません。厭な感じだなーーーと思いつつも再度押して押して自宅に戻り再充電です。充電完了（約3分)、押して押して(2往復目)また始動。厭な予感は当たって、やはりカチッ。そうです再び引き返す事にーーーーー。この時点で汗だくです。もう本日の出動はあきらめようかと・・・・・・。でももう一回だけ。ひょっとしてVEマップを書き換えるなり上書きすれば何とかなるのではーーーという「オモイツキおやじ作戦」を決行。ノートパソコンを引っ張り出してSEスーパーチューナーと接続。あれこれやりながら、上書き成功。再再度押して押して(3往復目)　ON ギュルルルーーーと始動。達成感んんんーーーー。AM7:00 やっとこさ出動です。曇っています・・・・・・・。多分ここで勝負あり（日和との）だったと思います・・。よせばいいのに、懲りないおやじは　いざ菜の花が咲き乱れているだろう館山へ　と向かいます。・・・・・・・涙涙涙・・鼻水鼻水鼻水・・・・・・・・　おまけに強風(海ほたるで16ｍ/s)・・・・諸先輩方のブログより「フルフェイスはかゆくなった時にかけない」を採用しジェットにしたのですが・・・・。今回の強風ではどちらでも同じでした。東京も館山も鴨川もすべて空は黄ばんでいて、風は吹き荒れて早く帰りたいいーーーと、泣きじゃくり鼻水をたらしまくりのツーリングとなってしまいました。とりあえず撮った君津SAでの写真です。本日の走行距離　348km 燃費 20.5km/ℓ でした。
02Jan
- 本年もよろしくお願いいたします。
  もう昨年になってしまった12/30に　さいたまを愛車フリードで出発。家族と共有できる時間を楽しみながらの、日頃は拒絶する渋滞もありの鹿児島まで行って帰っての長ーーいドライブ。昨日、元旦の夜に帰ってきました。目的は、しばらく会っていない「とおちゃん」に会うためです。故郷の親類、兄弟と楽しい時間の中で、とおちゃんの笑顔がとっても素敵でした。この場をお借りして皆さんありがとうございました。そして皆様、本年もよろしくお願いいたします。
23Dec
- 良いお年を
  さいたまは、今日も明日の予報も寒いし風も強くなりそうな天気で、出動出来そうにありません。来週は帰省準備と帰省のため無理です。今日明日は最後の手入れと、大掃除に精を出そうと思います。そんな訳で、先週の三浦半島が走り納めとなりました。皆様、おかげさまで今年も充実したハーレーライフを送ることが出来ました。ありがとうございました。来年もどうぞよろしくお願いいたします。皆様にとって良き年になりますように祈願いたします。本年の走行距離 7074km 平均燃費 19.1km/ℓ　でした。
16Dec
- 三浦半島へ
  昨晩は、得意先の忘年会。今日の天気予報は気温は上がって快晴。忘年会・・・・いつもは二次会まで参加してへべれけになって何とか帰宅、あくる日は休養のパターンですが、翌日に企みがあります。ハイ！本年最後のハーレーツーリングです。一次会の終了でそそくさと帰宅。睡眠。そしてAM5:30起床今朝のさいたまは気温９℃、外は快晴。神様ありがとうございますーーー。ヒートテック長袖下着、ヒートテックフリース長袖、ダウンインナーパッチ、ダウンインナー長袖に革パン、革ジャケ爪先には靴下用ホカロン、グローブは冬用GORE-TEX(今回は暖かいのでホカロン無し)仕様で出動です。駐車場の車を２台移動しマイハーレーを準備するだけで背中に汗をかいていました。AM7:30 出動笹目橋から富士山がくっきりと見えていま－－－－す。首都高・横横道路、風は少々強かったものの快調で、すっきりリフレッシュできたツーリングでした。宮川湾付近の風車です。宮川湾を見下ろします。三浦の畑越しの富士山です。長井から相模湾越しの富士山です。13：15　到着　暖かかったーーーー。ハーレー野郎、ハーレー淑女にも結構すれ違ったツーリングでした。満足。本日の走行距離273km 燃費19km/ℓでした。13:40 衆議院選挙投票
04Nov
- 紅葉の八ケ岳へ
  八ケ岳一周してきました。AM5:30 起床　さいたまは明るくなりかけです。AM6：15 出動　快晴です。ダウンパッチ、ダウン長袖インナーに革ジャン・革パンです。いつもの笹目橋から冠雪した富士山とスカイツリーがくっきり見えています。やったーーーー。中央道を小淵沢ICまで、途中初狩SAで話し掛けて頂いた山梨のダンディーに「富士山がここでこんなに見えるのは珍しいよ」と聞きテンションUPです。八ケ岳PAに足先ホカロンを入れようかと寄りますが、トイレに行っただけで、忘れました・・・・。それほど寒くなかったということです。途中気温表示で６℃でしたが、日差しがあったのでそれほど寒くは感じませんでした。飛行機雲がいたる所に観測されました。八ケ岳牧場からの白根３山？です。八ケ岳牧場からも富士山が見えました。八ケ岳の紅葉です。麓は紅葉していますが標高が上がるともう落葉しています。久しぶりに恵まれた天気で心身ともにリフレッシュできたツーリングでした。14：45到着当日の走行距離　496km 20.6km/リッターでした。
04Oct
- 富士山へ
  ９月２９日、富士山へ行ってきました。AM4:30 起床　やはり、さいたまは真っ暗です。AM5:30 出動　東の空が少々明るくなってきています。山へ行くので、ヒートテック肌着に半袖Ｔシャツに革ジャンです。笹目橋から目的地の富士山が見えています。いいぞーー。中央道を河口湖ICまで、途中談合坂SAによって休憩を挟んでAM7:15頃到着です。少々曇っていて肌寒いし、これから標高を稼ぐので、装備のインナーダウンジャケットを着用し、天気予報（晴れ）を信じて富士スバルラインへ突入です。ダウンインナーを持ってきていて良かったーー。料金所で１６００円(高いーーー）、小銭入れと１０００円札を渡し９００円残った小銭入れと領収書を返してもらいました。帰りもとられるのかなーー。などと不安になりながら五合目を目指します。(帰りは取られませんでしたあ。)１合目曇り、　２合目曇り、３合目曇り、４合目大沢駐車場曇り、５合目8：00 到着曇り・・・・・天気予報・・・・・・。登山客が大勢います。外人さんも目立ちます。てっぺんは見えていて周りの視界もいいのですが、高層の雲が日差しを遮っていて残念です。シャッターの開いたばかりの小御岳神社に一番乗りでお参りして、そそくさと次の目的地「表富士宮口五合目」へ向かいます。富士宮道路の途中、朝霧高原でやっと晴れてきました。富士山は冠雪していた方がそれらしいですね。まっ仕方ないか。富士山スカイラインに入り、そして表富士宮口五合目 11:00到着です。富士山からは、周りを撮った方が綺麗です。ついでに。箱根、伊豆方面です。帰り道、水ケ塚公園に寄って振り返ってみました。富士山スカイラインから御殿場口登山道を経由して御殿場ICから東名高速で帰途に付きました。山でインナーは脱ぎましたが、やっぱり八王子以降はまだまだあっついですーー。14：20到着当日の走行距離　450km 19.3km/リッターでした。
16Aug
- 八ケ岳一周でした。
  お盆休みの合間の八ケ岳一周ツーリングです。AM4:00 起床　さいたまは真っ暗です。AM4:30 出動　まだ夜が明けていません。でも少し涼しい。笹目橋あたりで朝焼けが綺麗です。写真撮りたいけど無理です。ひたすら中央道を小淵沢ICまで 100km/h前後で快走するのですが、お盆終わりのせいか　お墓やお寺が目につきます。帰らぬ人とならぬように、安全運転を心掛けます。AM7:00 小淵沢IC到着です。八ケ岳の東側は低い雲に覆われています。西回りで行こうかとフッと思ったのですが、ナビどおりの東回りを選択です。（ナビ設定の変更がめんどくさかっただけです。）やはり東側は雲中走行です。とほほーーーー。途中野辺山あたりは２０℃の表示です。寒いですーーーー。しかし、清里を過ぎたあたりから天候回復で松原湖付近から八ヶ岳を望む絵です。麦草峠付近から浅間山を望む絵です。途中、西側から天狗岳？を望む絵です。東側雲中走行個所をその日のうちに再挑戦してしまいました。せっかくここまで来たのだからーーーー。で、こんな絵が撮れました。帰りは長坂ICより帰途に入り、途中　前々回味を占めた談合坂SAで新鮮野菜を格安値で購入し、今年のアッツイ夏のツーリング終了予定です。八王子あたりからアッツイ・・・・。帰り着いたら汗だくのツーリングでした。13:00 到着本日の走行距離　512km 20.4km/リッターでした。
29Jul
- 憧れのビーナスラインへ
  久々のお天気恵まれ？ツーリングです。AM3:50 起床　さいたまはまだ暗いです。AM4:30 出動　東の空が明るくなって来ています。ワクワク。思えば２週間前、いつもの友人と(友人が少ないのです・・・）前日の天気予報をチェックし中央道からのビーナスラインを目指してAM5:00首都高の護国寺SAに集合。いざ憧れのビーナスラインへ。・・・・・・170ｋｍくらい走った頃前方の雲行きの怪しさを怪訝して中央道八ケ岳PAで２人のミーティング。高速道路掲示板でも行先は雨。山方面は見るからに厚い雲で覆われている・・・。よって退散。決断は早いです。小淵沢ICでUターーーン　帰り道をまっしぐら。その帰り道でも降られて、高速道路の往復約400km、燃費のバカに良いツーリングとなっていたのでした。途中談合坂PAで新鮮格安野菜をゲット出来た事だけが救いでした。AM7：00　諏訪IC OUT 今日は友人は来れません。AM7：45　蓼科女の神展望台では八ケ岳連峰がこんな感じに見えて感激でした。ちょっと霞んでますが・・・。AM8：00　途中、車山高原付近です。その後は、雲が近くて美ヶ原までは雲の中走行でした。でも、東部湯の丸ICへ向かう途中の武石あたりで、素晴らしい白樺林に遭遇しました。また違う季節に訪れてみたいビーナスラインでした。途中の気温は長野県内はほぼ２６℃　高原は流石に7℃程は下がっていると思われました。下仁田くらいまでは高速走行で快適でしたが、藤岡あたりからあっつうううう--止まったら溶けてしまいそうーー。さいたまは給油中に汗だく状態でした。12:30 到着本日の走行距離　505ｋｍ　18.9km/ﾘｯﾀｰ　でした。
01Jul
- 梅雨の合間
  この時期は、雨模様でなかなか出動できません。そんな中ちょいと撮ってきた写真をUPします。5/20　友人との三崎～相模湖ツーリングの三崎港にてです。天気は良かったのですが、撮影ポイントがなかなか無くて・・・・。相模湖の「昭和」がそのままの射的場や商店・食堂が、また行ってみようかなと思わせる雰囲気でした。6/10　正丸峠～刈場坂峠～Dラー(リコール）の刈場坂峠でのちょこっと晴れ間です。路面は前日の雨でウェットでした。帰りの上江橋でこんな雲を撮ってみました。梅雨の時期とシーズンオフにレザークラフトをしてみようと画策中のおやじです。