オートバイのある風景と

サイドバッグお披露目です

最低限の常備品と考えている合羽とパンク修理剤とお土産を買った時用のツーリングネットを　どう車載しようかと色々悩みました。ロードキングの時は１泊ツーリング程度には標準で充分な積載能力が有りました。スクランブラーには、シート下にETCを入れるともう積載量90％となります。「シンプル」を心掛けているおやじには、純正のバッグには食指が動きませんでした。で、これがめっかったのですねえ。左右有るのですが、右だけにしときました。充分入りますから。今日、装着して300km程 砂利道も含めて走って来ましたが、問題なしでした。同様にお悩みの方、ご一考下さい。メーカーの廻し者ではありませんよ。霞ケ浦　道の駅たまつくり　にてです。装着ステーです。バッグの取付側です。装着状況です。

ご無沙汰してました

５月に父が他界しまして、おとなしくしておりました。その間も　かわいいバイクには、付けたり外したりしてました。1. キャンペーンで15000円の補助を貰ってETC、首都高の煩わしさが解消です2. ミラー、ラウンドミラーにしましたが視界が悪くて戻しました3.サイドバッグ、純正ではありませんが、これは重宝しますそして、こんな処に行ったりもしてました６月４日　志賀高原です。６月１１日　尾瀬沼入口です。６月１８日　三国峠越えの中津川付近です。ここの岩盤林道はきつかった。７月３日　房総平砂浦あたりです。流石に入口で引き返しました。これまでの走行距離 4840km　平均燃費 22.1km/l です。サイドバッグの画像は追って掲載します。

いろは坂の手前までへ

連休の２日目、旗日じゃないので渋滞の隙間かなと日光辺りへ行って来ました。日の出が　4：50との事で、4：20に起床です。5：25　出動です。一昨日までは朝も温かかったのですが、今日の朝は肌寒く、パッチとインナーダウンベストを着用です。これは正解でした。さいたまの朝は快晴です。気持ちいいです。5：45　大宮・栗橋線　ガビイイイイイイーーーーーーンンネズミ捕りです。捕まっちゃいましたああああ、ああああああ。24kmオーバー２点12000円です。「連休のこんな朝早くからやるんですね」と嫌味を言ってしまいました。ゴールド免許に戻って１年もたたないのに・・・、日頃の行いが悪かったのだと反省です。その後は、お察しのとおり、おとなしいい・・・く、5000回転を超える事は有りませんでした。で、Ｒ122で行く予定がいつの間にか、埃の砕石街道Ｒ293に入ってしまい、Ｒ121で日光へこんなもんだよなあと思いながらも、ご先祖様の導きかも知れないと前向きにとらえて、「金精峠、積雪。ノーマルタイヤ通行不可」の表示板を空目に、いろは坂手前でＲ122に入り帰路です。道を間違えなかったら、いろは坂を通って沼田へ向かったかもしれません・・・。11：00　草木ダムが作った草木湖で撮影休憩です。こんな感じです。13：40　帰宅です。今回も色々ありましたが、下道ばかりで渋滞も無く楽しいツーリングでした。今回の走行距離　295.3km　燃費　21.8km/l　でした。

キャップ取り替えました・・けど何か

オイルフィラーキャップとバルブキャップを付け替えました。オイルフィラーキャップは　デイトナ(Daytona) PREMIUM ZONE オイルフィラーキャップ　です。　送られてきたのは、POSHM20XP2.5 重量5ｇ でした。バルブキャップは　POSH アルミカラードエアーバルブキャップ　シルバー　です。おまけみたいな・・・・。

下田へ

4/15金曜日に走って来ました。日の出が　5：08との事で、4：30に起床です。5：30　出動です。さいたまの朝は快晴ですが、風が強いです。気温は１６℃で良い塩梅です。首都高が４月から値上がり？したので、抵抗すべく大宮バイパスから環八経由で東名・小田原厚木道路で向かいます。しかし、この時間でも平日は混んでました。首都高使えばよかったああ。8：30　海老名ＳＡをすっとばして、うどん朝食をめがけて平塚ＰＡへ。お洒落なのか何なのか親父にはちょっと利用しづらい配置と雰囲気？・・・。で、自販機のホットコーヒーで凌ぎました。9：30　伊東を過ぎた辺りのセルフＥＮＥＯＳで給油とトイレです。10：40　下田　須崎に到着です。爪木崎公園の有料駐車場手前に寄って、後は帰路です。12：00頃　Ｒ414をひた走り、朝食兼昼食に有り付くべく　道の駅天城越えへ。レストランへ行って見ると、この時間なのに一人もお客さんがいませんし、暗いです。仕方なく　ソフトクリームにわさびを擦り付けて１００円ＵＰした　わさびソフトを食事代わりとして、さらに帰路へ。伊豆縦貫道を経て新東名へ、海老名ＳＡで目覚ましのコーヒーを飲んで・・・。15：00　首都高大宮線を降りて300ｍ程走ったところで・・・ガス欠です。途中警告ランプ点灯、４ℓの残量だから80ｋｍとは言わないまでも75ｋｍまでは楽勝だろうと、たかをくくっていましたら、67ｋｍでアジャパーでした。スタンドが近かったので、押して押して給油です。FLHRCでは考えられません。15:20　何とか帰宅です。色々ありましたが、楽しいツーリングでした。今回の走行距離　445.9km　燃費　22.4km/l　でした。レバーとスクリーン装着しました。スクリーンは、お腹辺りへの防風効果有りです。あと、スーパーゾイルを試行してみました。前回ツーリング前に50ｃｃ添加、ディーラーのオイル量より50ｃｃ多い状態です。ギアチェンジがギクシャクするようになりました。今回、オイルを160ｃｃ抜いて、ゾイルエコを110ｃｃ添加、ディーラーの規定オイル量です。ギアチェンジのギクシャクが無くなりました。スムースにニュートラルに入ってくれますしギアチェンジもナチュラルになりました。総オイル量の効果なのかゾイルの効果なのかは不明ですが、劇的変化でした。今後、そのままで走行するか、オイル交換するかは、乗りながら感触で決めようと思います。オイル量、微妙に大切かもしれません。

ハンドル廻りがしっくりこなかったのです

ノーマルハンドルは良いのですが、幅820ｍｍあります。外した重量は1175ｇ、バーエンド2個で35ｇ、ミラーが2個で730ｇ、左右レバーが245ｇ、でトータル2185ｇでした。これの軽量化と黒系を減らして、アルミ素材シルバー系を増やそうと企みました。幅はハーレーFLHRCが810mmでしたので、この時点でハーレーより幅を取ってしまうと言う事になります。バーエンドを付けたら尚更です。換装したのはハンドルバー PLOT EFFEXイージーフィットバー EZ-FIT Low　シルバー588ｇ、幅－20mm 高さ－15mm 前へ7mmです。バーエンドはFanatic ハンドルバーエンド ミドルタイプ95ｇ、ミラーはPOSH MP29キャスティングミラー（3.5インチラウンド）ロングシャフト10M　490ｇ、レバーはDimotiv ディモーティブ可倒式ブレーキ・クラッチレバーSET　チタンシルバー165ｇ未装着です。入荷待ちです。その他アルミ製ハンドルブレース160ｇを付けようとしましたがブレーキフルードタンクと干渉して断念、タナックスミラーオフセットホルダー45　200ｇ、自作レザー製グリップカバー20ｇ、でトータル1558ｇとなり、627ｇの減量です。グリップの振動は問題無いようでした。それにしてもストックのハンドルバーが相当な幅広で重量があった事は驚きでした。ノーマル状態です。換装後です。換装後前からです。あとバッフル加工の結果？は、低速トルクがあって、ローでトコトコ走れますし、一般道(田舎道)で50～60km/hで流している時の気持ち良さは格別でした。スクランブラー・・・、気持ち良いです。そうそう、今日一般国道を300ｋｍ程走ってきたのですが、発売間もないHONDAアフリカツインには３回会いましたが、スクランブラーには会いませんでした。

カメラをどうやって持って行こうかな

スクランブラーでどうやって一眼レフカメラを持って行こうかと悩みました。カメラバッグを背負って行こうか・・・・、ワンショルダーはすぐにカメラが取り出せて良さそうだけど、片方の肩こりが嫌だなあ。リュックサックは取り出すのが面倒だなあ。ウェストバッグは、腰回りが重過ぎるなあ。・・・・・・・ってな感じです。ハーレーFLHRCの時はサイドバッグにカメラバッグごと入れていましたが、取出しには手間を食いました。折角のお手軽スクランブラーですから、よいしょじゃなくて、あらよっとカメラを取り出したいので、こんな感じになりました。カメラバッグはシートのカラーに似通ったレザー製のものを購入しました。キーはクロップスのワイヤーキーで、カメラバッグを外したらヘルメットキーになります。それと、ataさんの　アイデアを頂いて、バッフルをこんなにしました。穴は4ｍｍのドリルで3列×4箇所開けました。ataさん　ありがとうございます。試走はまだですが、音は良さそうです。

常備車載品って何かなあ

スクランブラーの車載能力は皆無に近いので、何を常備したら良いのか悩みました。雨対策で５リットルの防水バッグと40cmツーリングネットを選択しました。１０リットルも買ってはみたのですが、大きすぎます。バランスの良さそうな５リットルバッグの中身は、左から　雨天ブーツ用スパッツお土産を買った時用の50cmツーリングネット予備グローブダウンインナージャケット合羽上合羽下パンク修理剤その収納用５リットル防水バッグです。取り敢えずですけどねえ。

スクランブラーには車載能力が皆無なので

スクランブラーには、ノーマルでは荷物を積めません。荷掛けフックは無いし、勿論ヘルメットフォルダーも有りません。オプションで様々なバッグが有りますが高いです。もう少しすれば人気の車種にはサードパーティーが色々なパーツを出して来るのでしょうが、待てません。シート下に若干の収納スペースが有ります。多分分離型のETC本体を入れる為なのかと思いますが、ETCは付ける事を止めたので、車検証と保険証のコピーを入れるだけで他の用途は限られます。そこで、自作で格納式？のフックを装着しました。器具は全てプラスチック製です。こんな感じです。

お彼岸にツーリングして良かったのかなあ。

巷では春の３連休、でもこちらは２連休、それでも有難い事です。日の出が　5：45との事で、4：50に起床です。実は、３回程夜中に起きてます。10：00にはお墓参りの為帰宅していないといけません。8：00の時点で引き返し予定です。行く先は堂平天文台です。5：50　出動です。少し寒いです。気温が上がるとの予報に、インナーのダウンジャケットを省略しました。気温は14℃程で予定通りい・・・・って白石峠付近には残雪・・・気温４℃で指先が凍えます。ここは刈場坂峠です。日向で休憩、ポケットに手を突っ込んだり、排気ガスに手をかざしたりで何とか凌ぎました。7：30　堂平天文台で寒いけど予定通り？で折り返しです。後は自宅へまっしぐら。でも帰る途中で荒川土手の菜の花が良いんじゃないかあ。って事で、土手の上を走ります。ハーレーでは考えもしない発想です。いやあ、綺麗な菜の花土手に感謝です・・・・・がこの先悲劇が・・・・。この土手は行き止まりでして、Uターンする羽目になり、その途中バイクが草で滑って、バイクを置き去りにして３回転程土手から下り落ちました。バイクは土手の途中で仰向けに寝ています・・・・。本人は菜の花の絨毯のおかげでダメージは無くアドレナリンも最高潮の為、バイクの救出にかかりますが、200ｋｇ以下の重量とはいえ土手の途中の坂道で起こすのは至難の業です。何とかバイクを下り方向へ引きずって、渾身の力で引き起こし、脱出できました。明日以降の体の痛みが怖いです。10：10　何とか帰宅です。スクランブラーはOFF車ではありません、侮るなかれ。今回の走行距離　204km　燃費　17.7km/l　でした。

サイレンサーのブランドプレートの色が気に喰わないのです

初回点検を終えて、注文済みの純正？サイレンサーに換装しました。テルミニョーニのサイレンサーなのですが、プレートの色が気になります。これが、そうです。クラッシックには到底合いません。そこで、削って削ってこんな風にしてみました。UPです。自己満足の世界ですけど、気に入ってます。クリア塗装しときました。

バイクを乗り換えました

ハーレーダビッドソン2007‘FLHRCを手放して、ドゥカティ　スクランブラー2016‘クラシックに乗り換えました。乗換理由は、ハーレーの取り回しの重さと、ツーリング後の洗車等手間のかかり方へのギブアップです。スクランブラーは排気量・車重共にこれまでの約半分です。気軽に何処へでも連れて行ってくれる事と期待しております。

久しぶりの休日快晴

昨日のさいたまは、久しぶりの休日快晴でした。三浦の　すかなごっそ　へ行く予定でしたが、笹目橋からの富士山の雄姿に、みんなで即決、行き先変更でした。久しぶりに、おおきな　気　を頂きました。ありがとうございます。

ありがとう。愛しの貴婦人

本日、愛しのロードキングクラッシックを手放しました。なるべく、今のスタイルを好きになってくれる人に嫁いで行き易いようにノーマルに戻す事無く、写真の状態で、ノーマルサイレンサーを備品として購入ディーラー(今は正規を外れましたけど)へ査定をしてもらいに・・・。社長は、愛車の周囲を1周して ものの5分程で、他２社より高い査定額を提示してくれました。貴婦人をイメージしてカスタムして来ました。おやじなりにですけどね。沢山の思い出と、楽しい時間をありがとう。素敵なオーナーに出会えますように。

八ケ岳へ

前日が雨なので条件の良さそうな処で行きたい処はあ～～～～。てな感じで八ケ岳です。4：30　起床5：30 出動です。さいたまの夜明け前は金星が瞬いています。いきなり首都高大宮線に乗ります。冬支度です。厚手の靴下・ヒートテックパッチ・フリースインナー・ダウンインナージャケット、ほとんどユニクロインナーです。アウターは革ジャンに革パンです。6：30　石川ＰＡで自販機キリマンジャロで暖取り休憩です。天気は上々、東の空にはうろこ雲です。秋です。今から行く西の空は・・・・パッとしません。途中、初冠雪の富士山にお出迎え頂き感謝です。甲府市内はどんよりしてましたが、甲府を過ぎると雲一つない青空がああ。ありがとお。途中、双葉ＳＡでキツネうどんを頂き、ワカメとネギは入れ放題でした。旨かった。温かくなりました。8：30　小淵沢ＩＣ到着。気温は１０℃、出で立ち正解です。八ケ岳高原ラインを反時計回りに回ります。八ケ岳牧場大駐車場が開門し同時に進入です。いつもの場所ですが、冠雪の富士山や南アルプス北岳も素晴らしく美しい・・・・。いつもの様に写真を撮りまくっていると「かっこいいですねえ。」と妙齢のご婦人２名が、ヘルメットを被ったままで写真撮影中のおやじに・・・。「大宮からですか？・・ハーレーですか・・・新車ですか・・・八ケ岳は・・・北アルプスは・・・どちらへ・・・私どもも昨日は・・・・」などと、で「写真を撮ってもいいですか？」と　愛車とヘルメットを被ったおやじとご婦人のショットを交互に・・・・。そして、「ところで御国はどちらですか？」と・・。まだ　到底シティーボーイなどでは無いと解っているおやじは「鹿児島ですけど、まだ訛りが消えてないですかねえ」などと・・・と、ご婦人の目が点に・・・。「外国の人では無いのですか？・・てっきりイギリス人かと・・・。」おやじ・・・「またまた、そんなの生まれて初めてですよ」とご婦人の肩をたたきながら（さわりながら）手を振って見送ってくださるご婦人に感謝しながら、有頂天になりつつお別れをしたおやじでした。で１周して13：30　帰宅です。1枚目・２枚目　その牧場駐車場です。3枚目　Ｒ299号小海エリックスあたりです。北米純正マフラー・・・とっても良くてSEに換装する気になれません。今回の走行距離　492km　燃費　19.6km/l　でした。

美ヶ原へ

忙しくなる前にツーリングに行ってきました。天気予報は「晴れのち曇り」最低気温１７℃　充分です。4:00　起床4:40出動です。お日様が顔を出してくれています。6月なのに先月からの夏日続きで・・・・メッシュジャケットに予備でカッパを装備です。関越道川越IC から入って最初の高坂ＳＡでホットコーヒーに早速予備のカッパを装着です。高速ではちょと涼しすぎでさらに標高が上がってゆくのでインナー代わりに着て正解です。7：00　東部湯の丸ＩＣを降ります。目指すは美ヶ原です。お天気も上々でいい感じです。8:30美ヶ原美術館到着です。青空をバックの美しの塔を収めたかったのです。雲は多かったのですが初夏の美しの塔を見れて満足でした。その美しの塔です。ビーナスラインを走って、三峰駐車場です。10：00　霧ヶ峰のドライブインで、朝食兼昼食の月見そばを食べて、ここで予備のカッパは用済みとなりました。さらにビーナスラインを走って、車山高原付近です。白樺湖を経て諏訪南ＩＣから中央道にのって、途中談合坂ＳＡで巨峰ミックスソフトクリームを食べていると、インド人らしき団体の人に「かっこいいですね、これで走ると気持ちいいでしょうね。」などと言われれば、もう有頂天のおやじです。いい気分でゆっくり走って。圏央道から上尾のＤラーに寄って15:00帰宅です。今回の走行距離　496km　燃費　17.5 km/l　でした。

白馬へ

5/2連休初日ツーリングに行ってきました。天気予報は「気温は上がり夏日の気温」4:30　起床5:10出動です。さいたまの朝はちょっと涼しくて雲が多かったです。関越道川越IC から藤岡JC、途中横川SAのホットコーヒーで一服さらに更埴JCを経て8:00上信越道須坂長野東ICで降ります。この頃にはお天気も回復、気温も上昇し始めて快適です。R406で白馬を目指します。途中まだ混雑していない善光寺を通過して給油。期待の沢沿いの景色があるはずが・・・・・・がーん・・・ダム放水で濁流さらに、途中通行止めで、迂回のつもりで入った道が砂利道だったり、ぬかるんでいたり、前を走る車が土ぼこりを舞い上げていたりで・・・・・・。結局、愛車と共に泥まみれ埃まみれで白馬へ10:00　蕎麦粒山付近、トンネルを超えた正面に感動的初春の北アルプスパノラマが広がります。蕎麦粒山付近です。多分？白馬岳です。10:20 目的地、白馬到着です。結構混んでます。R148で北アルプスを右手に見ながら青木湖、中綱湖、木崎湖を経て高瀬川沿いを安曇野ICまでのんびりと走ります。12:00安曇野ICから帰路につきます。途中佐久平ハイウェイオアシスで、絶品のざるそばを頂いて、のんびりの帰路です。15:00帰宅です。結構疲れましたあ。今回の走行距離　630.1km　燃費　17.3 km/l　でした。その後、休み中の毎午後洗車してました。

今日で終わりかなあ　さいたまの　さくら

日光から沼田へ

突然の空き日（8/24　日）となり、前日夜準備をして走ってまいりましたあ。 行く先はこの時期なので涼しい高原方面。先日お誘い頂いたのに行けなかった日光～沼田を走ろうと行って来ました。 3:40 起床　さいたまはまだ真っ暗です。 4:30 出動　東の空はまだ暗いです。 6:30 日光口PA　まだお店は閉まってます。自販機でブラックコーヒーを買って少し飲んで残りはサーモスに。 7:00 早くもいろは坂です。 7:20 半月山展望所へ寄り道です。360度開けた公設の展望所ですが、空気が澄んでいたら結構おすすめの場所です。お店などはありません。 7:40 中禅寺湖と男体山です。　天気も良くていい感じです。 8:00 戦場ヶ原です。気温16℃です。ちょっと寒い。 8:40 丸沼です。フライフィッシャー達がいいラインを描いてました。 帰りは、沼田ICに入り赤城高原SAで朝昼兼用ラーメンを食して帰ってきました。 川越ICで降りたら、暑いのなんのって・・・30分程で大汗かきました。 11:50 帰宅です。 本日の走行距離369.8ｋｍ　燃費18.8ｋｍ/ℓでした。 久しぶりにマイハーレーもおやじも気分爽快なツーリングが出来ました。

3/16下田まで走ってきました。

皆様明けましておめでとうございます。昨年以来の日記更新になります。もう半月前になりますが、気温も高くなるとの予報の3/16(日)本年初ツーリングに行ってまいりました。いつもは早出のおやじも気温を鑑みて、遅出で　行く先は、　昨年強風と花粉とPMなにがしに痛い目に会った房総を避けて、今年は年に1回は行かなければと自分で決めている下田へ行ってみました。風は結構吹きましたが、気温はトータルで10℃以上とツーリング日和でした。春霞？のせいで富士山は見えませんでしたが、下道を結構走ってきました。写真も１か所での撮影で終わりました。石廊崎辺りです。