第76回ライコランドpresent’s 土曜モギー（忘却の彼方編）
8月28日（土）開催の土曜モギーに参加してきました。
既に4日も経過しているので、記憶の中には出来事が残っておりません・・・
まぁ覚えてる限り記載してみましょうか(;^_^A
ちなみに29日（日）は名阪SLでオールスター戦の開催日なんで、一部の方は名阪で練習するだろうから土曜は空いているだろうと思っております。
ちゅう事でいつも通りの時間に近スポに到着します。
今回はリアタイヤ変えてみました。
ピレリのスーパコルサV3っちゅうやつです。
ちょっと太めで漢らしい感じになりました(;^ω^)
今年はタイヤ代相当使いましたねぇ～
本当にセレブな遊びですゎ(´・ω・`)
このタイヤ・・・
シールが3枚貼ってあったんですが、そのうち1枚が綺麗に剝がれません(´・ω・｀)
ベリベリ破けて下地部分が残ります・・・
パークリパワーで必死で剥がし・・・
これを走行前整備とさせていただきました(｀･ω･´)ゞ
隣りのピットの方は新車と思われるピカピカなジスペケ号で、新品スリックタイヤがはかされていました。
ほにゃららと畳は新しい方が良いと言いますので、非常に羨ましいですｗ
まぁオレ様が乗ってるのは借り物なんで、それ以前の話ですが(´・ω・｀)
9時になり走り出し、2～3周皮むきを行い・・・
適当に走るも44秒の中盤・・・
まぁ前回に比べると幾分マシかと(;^_^A
9時の段階で既に30度近い気温でございましたので・・・
5周程度でピットインｗ
ちなみにスパコルにタイヤ交換する際に気が付いたんですが・・・
リアのアクスル締まってませんでした('◇')ゞ
よくナット落ちなかったなぁと思うレベルで・・・
なんで締まってなかったのかは謎のまま・・・
って、締め忘れてたんだろうけど(;^ω^)
30分おきに5周程度を走り・・・
11時過ぎに午前の走行エネルギーはエンプティとなりました。
オイル交換で抜いている間・・・
カップ麺にお湯を注ぎ・・・
マッタリと昼食をとります・・・
13時となり昼休憩は終わりましたが、あまりの暑さにツナギを着る気になれません(´・ω・｀)
そのまま土曜モギーに突入するのであった・・・
グリッド抽選は最後の2名の時に引き、2列目外側の7番グリッド
エキパなシーモ選手が2番グリッドなんで、丁度良い位置かと思います。
選手紹介やら、模擬レースのルール説明やら、サイティングやらをしている間に人間が熱ダレして、頭がボーとしてきます(;´･ω･)
サイティングラップが終わりグリッドに着き・・・
レッドフラッグを持つ和田氏がコース外に出るや否や・・・
速攻でレッドシグナルが消えてしまいました(@_@)
目線を移した瞬間ぐらいに消えたんで、反応が若干遅れてしまいましたが・・・
DOHCな25シーシーの余裕で抜け出して、こりゃまた同じように反応の遅れたシーモ選手の真後ろまで迫って1コーナーへ・・・
しかし１周目から全くついて行けず・・・
3周程度走った所で、ストレートで後ろを振り返ると・・・
前も後ろも離れて一人ぼっち(´・ω・｀)
一気にやる気が無くなり、驚くほどのショボいタイムで模擬レースを終えてしまいました(´・ω・｀)
またしても不本意な勝利を飾ってしまい・・・
近畿杯最終戦に向けた不安が募るばかりでございます・・・
ちなみに不調の原因の大半は、本人のやる気不足かと思います。
あと整備不良ｗ
今回もう一つ気づいたことが・・・
それは3コーナーの立ち上がりで顕著に出るんですが・・・
4速にシフトアップしてクラッチをつないだ瞬間に・・・
猿人の回転だけ上がって加速しない事案が(;^ω^)
なんとなく・・・
クラッチ滑り出してるんじゃない？
気のせいカモしれんけど・・・
いや・・・
気のせいだと言って欲しい・・・
涼しくなったら直るカモ・・・
いやクラッチは自然治癒しないだろ・・・
自己葛藤する事4日間・・・
先ほどクラッチ関係の部品を注文しました・・・
１マソ２千円ほど( ；∀；)
セレブに転身できるワクチンが欲しいです・・・
ギターのネックメンテ
今日もスッキリしない天気ですねぇ～
土曜日の天気予報を見て、午前中だけでも走れるなら練習行こうかと思案しましたが・・・
裏切られた時のダメージがデカいので止めマスタ(´・ω・｀)
高速代片道約１２００エン、ガス代往復約２０００エンの５０００エン近く交通費が掛かりますからねぇ～
自分の意志でちょっとしか走らんのはエェんですが、天気に左右されて行ったけど走れんのはケシカラン・・・
ちゅうわけで、本日はギターのメンテを行いました('◇')ゞ
オレ様、ギターは３本持ってるんですが、その中でも一番古くから使っている奴は・・・
Navigager（ESP）製のストラトでございます。
最近楽器は殆ど触ってなかったんですが、ここ数日また触りだしました・・・
確か昔は弦高ベタベタだったはずだが・・・
今は若干弦高が上がってる(;^ω^)
定規当ててみると、若干順ぞってる風・・・
・・・
マンドクサイけどトラスロッドを締めることにしますた・・・
弦外して・・・
ネック外して・・・
このネックはおケツからトラスロッドを弄るタイプ
どやらオレ様のストラトは1978年の4月25日生まれの様です。
43歳ですか(;^_^A
ボディは70年代のラージヘッドのカッタウェイなんですが、ネックを60年代風のスモールヘッドの奴に替えています。
大学生のころ（１９８０年ごろ）、お茶の水のESPまでネック買いに行きました・・・
ポジションマークに貝が埋められている高級ネックっす・・・
でもB級品（ポジションインレイの一部が欠けてた）だったので、大変お安かったです。
欠けも僅かだったので、自分でエポキシ樹脂を流し込んでオシマイです。
ネックの裏を見ると、６７って鉛筆書きされてます。
何なんでしょうねぇ～
67年風？
トラスロッドを雰囲気で締め込み・・・
ボディにネックを取り付け・・・
新品の弦を張り・・・
チューニングを行い・・・
弦高もほぼ元に戻りました＼(^o^)／
ミーハーなオレ様は、学生時分はジェフ・ベックも好きだったので、当時のジェフベックっポイ改造になっています。
ちなみにヘッドのロゴは見えにくいですが、Gibsonと入っています。
若気の至りでバンヘイレンのデビュー当時の真似をしているのですが、オレ様の奴は先輩が寿司屋から貰って来たアワビの貝殻で作ったロゴが埋め込まれています(;^ω^)
なんやかんやで朝の9時ごろから初めて、1時間ぐらい掛かったでしょうか・・・
窓際でギターのメンテしていたので、薄々気が付いていたのですが・・・
雨降ってないヤン(;´･ω･)
慌てて雨雲レーダーを確認(｀･ω･´)ゞ
あと1時間ぐらいは雨降らんとの事・・・
ついでにバイクのタイヤもハメ変えることに・・・
短パンのポケットに携帯と車のカギを入れ・・・
駐車場の車を若干前に出すために乗り込み・・・
移動し・・・
車から降りた時に・・・
スマホがポケットから転げ落ち・・・
・・・
全く操作できなくなりました(´・ω・｀)
HUAWEIのP10Lite・・・
結構長い事使ったんで・・・
もうシャーナイっすねぇ～
何とか操作できないかと、あれやこれや弄っているうちに・・・
取引先の課長さんの所へ勝手に発信し始めマス( ﾟДﾟ)
止めようにも制御不能(@_@)
とりあえず留守電になって、しばらく無言のメッセージを残し接続が切れますた( ´艸｀)
失意の中、バイクのタイヤ交換だけ行い・・・
家に戻り次第、速攻で会社スマホより取引先の課長にメッセージをぶち込んでおきました。
そしてラップタイマー用に購入したスマホにSIMをぶち込み・・・
電話等は行えるようにしますたが・・・
誠に残念・・・
ブレーキフルード交換
いやぁ～
ホンマに長い事雨降りますねぇ～
こないだの土日とも雨予報で、実際に降ったのでロクな事出来なかったです(´・ω・｀)
土曜日は近所を散策し、我が家の庭が見える高い所から視察を行い・・・
日曜日の午後には雨やんだので、整備場所である駐車場の路面状況がドライになるのを確認しながら・・・
フロントフォークの油面調整とブレーキフルードの交換を行いました('◇')ゞ
いつも油面調整に使っていた注射器のピストン？に付いているゴムがバカになっており、吸引j力０になっちゃってました。
また要らぬ出費が(´・ω・｀)
で、油面調整する時は当然フロントフォークを外すんですが、いつもフロントキャリパーを紐で引っ掻けてぶら下げてました。
いつも使っていた紐が見当たらず、何かエェものは無いかと工具箱を物色すると・・・
サイレンサーか何かを止めていたスプリングが転がってました('◇')ゞ
クラッチワイヤーのガイドに引っ掛けると丁度良かったです・・・
※第5戦（BBQ的な）で乗った時にエアーブローしなかったので、結構キャリパー汚れてます(´・ω・｀)
あの手この手で油面調整を行い・・・
メインイベントのブレーキフルード交換へ
今まではホンダのDot4を価格勝負で使ってましたが、近畿杯でアカンかったので今回は奮発して↓に替えました。
モチュール・・・
ブランド名を聞いただけでイケそうな気がします。
走ったらどう成るかは分かりませんが、整備後にブレーキのタッチは変わりませんでした。
当たり前か・・・
なんかブレーキのタッチ悪いんですよねぇ～
今度の練習はブランド・プラシーボ効果でタイムアップする予定なんだけど、また週末は雨っぽいですねぇ～
どうなるオレ様(;´･ω･)