ジスペケ号ハイスロ＆タイヤ

細々色々やっております・・・

先日タイヤを交換しました・・・

前回のタイヤは、前後ともBT39SSです(;^ω^)

ジスペケ号にちゃんと乗れるのか分からんかったんで、高いタイヤは避けてバイアスの安いタイヤを入れておりました・・・

まぁ適度には乗れそうなんで、いち早くタイヤを交換することに・・・

ＢＴ３９ＳＳの１２０幅のタイヤは・・・

許容リム幅が２．１５～３．００なんですが、ジスペケ号のリアリム幅は３．５(@_@)

なもんでリアタイヤの形状が著しく悪い感じなんです・・・

見た目でアカンと思い込んでいるので、心配でアクセルが開けれません( ´艸｀)

なもんで次はリアタイヤにKR410を入れることにしました・・・

１１５幅っちゅう半端なサイズですが、許容リム幅は２．７５～３．５０・・・

キットエェ感じなんでしょう・・・

このタイヤは貼られてるシールが小さくて良いです・・・

金属っぽいシールは、剥がすとノリが残るんですよねぇ～

形状はエェんですが、タイヤは太い方が恰好エェですねぇ～(´・ω・｀)

そんでＤＬだからか、タイヤ硬いっす(;^ω^)

そして本日は、ジスペケ号のハイスロ化を行いました。

近スポではそんなに気にならんかったんですが、ＳＬ生駒を走った時は、最終周りで手首が折れるかと思っておりました・・・

ハイスロ欲しい・・・

調べると、ジスペケ号の外品ハイスロキットは１マソ以上(@_@)

貧乏なんで速攻諦め('◇')ゞ

更に調べるとガンマのハイスロがポン付け流用出来るようですが、今はどこも在庫がないようです(´・ω・｀)

更に更に調べると、Ｒ６のスロットルを使うと若干ハイスロになるとかってネットで見かけました・・・

なもんで、Ｒ６のスロットルを入手した次第です・・・

スロットルを交換する前に、フォルダーのネジを外したり・・・

バーエンドを外したり・・・

・・・

バーエンド外れません( ﾟДﾟ)

電動インパクトを駆使しても・・・

打撃を与えながらドライバーを回しても・・・

ウントモスントモ言わんのです・・・

そしてインパクトの電池が切れました( ´艸｀)

最終手段としてバイスプライヤーにバーエンドを銜えさせ、強引にバーエンド毎回して緩めました('◇')ゞ

緩んで良かった・・・

そして交換前のスロットル開度は↓こちら↓

見えにくいんですが、一番右のピンクの点がアクセルから手を離した時の位置

２番目の点がアクセルの遊びを取った有効な位置

３番目のキルスイッチあたりの点が、全開位置でございます・・・

スロットル交換して・・・

アクセルワイヤーの遊びを調整して・・・

交換した後のアクセル開度は↓こちら↓

こりゃまた分かりにくいんですが、グリップに付いた点と、純正スロットルの全開位置を比べると・・・

約５ｍｍ程度ハイスロ化されております・・・

もう少しハイスロ化してくれると嬉しかったんですけどねぇ～

まぁ、これで乗って見ます・・・

では・・・

20210103 SL生駒

１月３日（日）

年末年始の休み最終日、お誘いを受けスポーツランド生駒に行きました・・・

実に５年半ぶりのSL生駒でございました。

某氏が言っておりましたが、

「自宅から一番近いが、一番遠いサーキット。まるで北〇鮮のようだ」と・・・

コースレイアウトは覚えていますが、NSRで走ったのが最後なんで、ジスペケ号でどうなるのか超不安でございました(;´･ω･)

なんせ自分のNSFでも走ったことないし・・・

２日は空いていたそうですが、３日は結構な台数が集結しておりました。

我々は一番離れた隅でひっそりと集結です( ´艸｀)

ライセンスを取るか悩みましたが、また５年位来ないかもしれないので、とりあえずビジターとして走行券を購入しました。

ビジター休日料金６０００円＋ロガー忘れたんで計測器借りるのに１０００円・・・

合計７０００円(@_@)

さて、走る権利は得ましたが・・・

近スポより暖かいとはいえ、やはり結構な寒さだったので、９時台の走行はパスしますた(;´･ω･)

１０時台になり走りましたが、想像以上にスットコドッコイナな状態でした・・・

ビックリすることに３６秒台の走行でしたｗ

１１時台の走行では３５秒台の中盤・・・

昼飯にたこ焼きを食べさせてもらい・・・

※たこ焼きの写真撮り忘れましたｍ（＿＿）ｍ

１３時台の走行枠では３５秒の前半・・・

本当はこれで走行を終わらせたかったんですが、せめて３４秒には入れたいと思い・・・

１４時台の走行枠も走りました(;´･ω･)

でも、やっぱ３５秒の前半です(´・ω・｀)

一番肝心な便所前コーナーでアクセルが開いてません・・・

近スポで４３秒台は出せそうな気がしていますが、SL生駒で３３秒台は出せそうな気が一切起きません・・・

※Photo By 75リョータ氏

V字からの左とか、自分的にはあり得ないぐらい体使って切り返してるんですが、全くクリップにも付けません(´・ω・｀)

NSFにも煽られてます(´・ω・｀)

クリップ取ろうとすると、超絶遅いですｗ

コーナーで煽られストレートで突き放す

いわゆる直線番長！

オレ様の大好きで理想的な展開ですｗｗｗ

この日の走行周回数は５７ラップ・・・

１周当たり約１２２円ｗ

また生駒に来ることはあるのでしょうか・・・

さて、次の練習走行ですが・・・

とりあえず次のタイヤを手配して、月末辺りに練習に行けたらと思っております。

どのタイヤにしようかなぁ～

２０２１初パシリ

２０２１年１月２日

近スポへ初パシリに行きました('◇')ゞ

キッズ達が走り出す８時ごろは・・・

・・・

路面温度マイナス２．８度(@_@)

９時になってもマイナス表記(´・ω・｀)

なもんで、路面温度が５度を超えるまで待機しておりました。

新年早々転倒したくないですからね( ´艸｀)

路面温度が上がるのを待つ間、リアサスを外して車高を調整したり・・・

イニシャルを調整したり・・・

減衰を調整したり・・・

なんたって、前回は箱から取り出したまま、何も変えずに取り付けてましたから('◇')ゞ

イニシャルをちょっと抜いて・・・

車高をちょっと下げて・・・

減衰は最弱だったので、ちょっと掛けました・・・

果たしてどうなる事やら・・・

１０時を超えたあたりから、路面温度が上がり始めました＼(^o^)／

１０時３０分になり、路面温度が５度を超えたので走り出します・・・

２ラップ目に４４秒台だったので、まぁ前回の乗り方は覚えていたようです・・・

４４秒台では走れるんですが、自分より遅い人を抜くことが出来ません・・・

３コーナーと最終コーナーの出口でケツが滑るので、いまいち抜くための頑張りどころが無い感じです(´・ω・｀)

今日の最高速は９７キロ・・・

前回より１キロ伸びました・・・

アベレージも上がったんですが、ジスペケ号でのベストは出ませんでした(´・ω・｀)

お年玉でリム幅に合ったタイヤ買いますｗ

ちなみに、今年のガラガラは中吉でした・・・

特賞を貰う気満々で、走行券を貰うか、工具箱を貰うか悩んでいたのに・・・

残念(´・ω・｀)

実に微妙な景品を頂きました(;^ω^)

ヨメ様に使ってもらいますゎ

ところで、明日はどーなる？