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続イニシャルアジャスター
久しぶりに土日にバイク乗りませんでした(;´･ω･)
なもんで、またブレーキのエア抜きチャレンジ・・・
なんかまだ一寸スポンジーな気がする(;´･ω･)
そして次にイニシャルアジャスターを外しやすくする対策をば・・・
そもそも、なんで外しにくいのかと言うと・・・
↑の状態でアジャスターの頭を押さえつけ、ちょろっと見えてるCリングを外さなければならんのです。
で、ノーマルは平らな頭部分が、アジャストできるように飛び出しており、手のひらとかで押すと痛いんですよ（´・ω・｀）
なんか工具とか当てて押すと、Cリングが見えなくなるし・・・
なもんで、アジャスタ全緩め状態での初期テンションを落としてやればＣリング外しやすいかなぁ～と・・・
押さえつける力が弱くて良いなら、手も痛くないハズ・・・
なもんでイニシャルアジャスター下のスペーサー（パイプ）をちょっとカットしてやろうかと・・・
ちなみにT-Techさんのイニシャルアジャスターに付属のスペーサーは
ちょっと格好良い色で８．８ｃｍぐらい・・・
ノーマルはダサい色で１０ｃｍぐらい・・・
ノーマルのスペーサーを７．８ｃｍぐらいにカットして使う事にしますた・・・
とはいえ、今の状態で又あのＣリングを外す必要があります・・・
手のひらで押すと痛い・・・
なにか押すのにエェ物ないかなぁ～
と、出した部品や工具を物色・・・
あっ、これエェんちゃうかなぁ～
見つけたのが、イニシャルアジャスタ装着に付き、はずしたノーマルのCリングストッパ？です・・・
ちょうど裏側にエェ感じの穴が開いていて大きさも小さい・・・
イニシャルアジャスターの頭に装着して押すと痛くない・・・
試に押してみると、物も小さくてＣリングも見えやすく、かつ押しやすい・・・
簡単にCリング外れました('◇')ゞ
なんか工作する前に問題が解決した感がパナイっすが・・・
ＤＩＹ魂がさく裂し、パイプカッターでノーマルのスペーサーを７．８ｍｍにカットし・・・
ちょっと押すだけでＣリングが外せるように加工しました(;^ω^)
これならフロントフォーク単体でもＣリング外せると思われます・・・
今の所イニシャルは殆どノーマル状態なので、まだまだ余裕があります。
ガッツリとイニシャルをかけたくなったら、Ｔ－Ｔｅｃｈさんのスペーサーに戻すことにします・・・
ちなみにイニシャルアジャスターを外しやすくしたからと言って、フロントフォークを頻繁にバラすとかの予定はありませんｗ
フロントキャリパーピストン交換＆フレームカバー
テレワークサイコー＼(^o^)／
朝目覚めと共に仕事を開始し、早めの昼飯＆休憩時間取得を行いました。
本日の休憩メニューは
・フロントキャリパーのピストン＆シール交換
・フレームカバーの装着
の2点です。
まずはフロントキャリパーのピストン＆シール交換を行いました。
その前に・・・
交換前のフロントホイールはこんな感じです(;^_^A
取り回しはそんなに重く無いんですが、全くホイールがカラ周りしません(´・ω・｀)
古いピストンとシールを取り出し、シールの溝を掃除・・・
白いコナコナ状のものが溜まっているのかと思いきや、ちょっとした汚れはありましたが綺麗なもので・・・
かつシールもゴム感満載な感じでした(;´･ω･)
若干勿体ないオバケが出そう・・・
とりあえず新しいシールとピストンにブレーキフルードをヌリヌリして、キャリパーに装着・・・
ブレーキフルードのエア抜きを行い・・・
若干まだエアー噛んでる感はありますが('◇')ゞ
まぁとりあえずホイールを回すと・・・
多少マシにはなりましたが、なんか物足りない・・・
キャリパーブラケットとキャリパーの間の動きも悪くないし・・・
若干気持ち悪いなぁ～
ちなみに外したピストンは結構当たりがキツイのか、傷が沢山ついています(;´･ω･)
キャリパー本体の精度が悪いんかなぁ(;´･ω･)
まぁ忘れるとしよう・・・
次にフレームカバーですが・・・
なんか皆のジスペケ号と違うなぁ・・・
と思っていたんですが、どうやらフレームのカバーを付けて無かったようです・・・こないだツナギ屋のガッキー選手のバイクをマジマジと見させてもらい、ようやく気が付きました(;´･ω･)
外すときはシートと一体になって外れるので、分割できるのを気が付かなかった次第です・・・
フレームカバーを付けて無いと、スマートな感じで良いんですが、若干配線なども見えてしまい、乱雑感が出てしまいます。
なもんでカバーを付ければスッキリ・・・
でもカバーを付けると、今どきのスーパースポーツのフレーム風になるんですよねぇ～
なんちゃってで(;´･ω･)
とりあえず付けてみました・・・
内臓が見えずにスッキリ＆スーパースポーツ風味( ´艸｀)
シフトロッドに若干干渉しかけているのが気になりますが・・・
ギリ干渉はしていないと思う＋元々ついていたはずなんで・・・
見なかったことにしますｗ
シートカウル修理とキャリパーピストン
先日破損したシートカウルとアンダーカウルですが、スットコドッコイな突貫工事で修理しました・・・
朝一でFRPを裏から貼り付け・・・
表も爆散しているので、樹脂を表から流し込み固め・・・
硬化後に削り・・・
パテ埋めし・・・
ホームセンターのスプレー缶でテケトーに塗りました('◇')ゞ
先ほど車体に装着してきました・・・
目の悪い人が５ｍ離れて見てくれたら気が付かないカモ知れません・・・
そしてフロントキャリパーのピストンとシールを入手しました・・・
借りた時からフロントホイールの回りが悪いんですよねぇ～
とりあえずシール交換しようかと思いましたが・・・
ピストン・シールのセットを購入しちゃいました・・・
２ポットなんで2個で１セットなんですが、無造作にも程があるやろ？
って感じの包装です・・・
ピストン同士が当たって傷がつきそう(´・ω・｀)
まぁ激安なんで許します。
フロントキャリパー1台分で858エン(@_@)
なもんでセットを注文した訳です(;^ω^)
NSFだとピストンも1個単位、シールもピストン１個単位の販売になります。
1台分で約４０００エン・・・
ジスペケの部品は非常に安いです( ﾟДﾟ)
ホンダとの格の違いなのか・・・
釈然としない気持ちのまま続く・・・