第３戦（BBQ的な）と野生の感

６月５日（土）

翌日に控えた「働くバイク ８耐だよ全員集合!!」なる催し物へ、この緊急事態宣言のさなか不届きな輩が集結するとのタレコミ情報を受けたため、急遽近畿スポーツランドへ潜入捜査することにしました(;^ω^)

全く持って不謹慎な(# ﾟДﾟ)

タレコミ情報を受けたのが直前だったので、潜入捜査に欠かせない肉の入手に手間取りました。

今回は１．４キロしか持ち込めず、潜入捜査員１名あたり５００グラムに満たない割り当てとなります(´・ω・｀)

午前は主にパトロールに主眼を置き、クルクル回って不届きな輩の監視を行いました。

今回はパトロールに使用するバイクに対し、フロントフォークのオイル粘土の変更を行っております。

クランク以外は良いんですが、肝心のクランク２個目がヨリ曲げれず・・・

タイムはイマイチ(´・ω・｀)

まぁ、そんなことはドーデも良くって(;^_^A

１１時頃より本格的な潜入捜査に入ります(｀･ω･´)ゞ

ステーキ肉をヤキヤキし・・・

↑の写真を取ったら、↓の方が美味しそうなんで撮り直せとヨメ様より指示され(´・ω・｀)

う～ん・・・

微妙(;'∀')

昼一本目だけチョロッとパトロールに出かけ・・・

燃料（ニク）が無くなったのと、催し物は翌日であったことが判明したため、撤収するので有った(｀･ω･´)ゞ

今回の収穫は、燃料（ニク）はもうちょっと必要であると判明した事である・・・

次回潜入捜査に生かしましょう！

６月７日（日）

朝から駐輪場にて・・・

ジェネレータカバーへアルミテープを貼り付け・・・

その周りを養生します・・・

はて、最近何度かやったような気がする・・・

やおら臭い樹脂を混ぜ混ぜし・・・

ペタペタとガラス繊維を貼り付けて行きます・・・

そうです・・・

直接ジェネレータカバーにFRPを貼り付けて、２次カバーを作成することにしました。

最初っからこうやれょ・・・

って話ですが('◇')ゞ

根っからのゲージュツ家なんで、型取りして作りたかったんですよ(;^ω^)

ってか、量産する訳でもなく、自分用の１個あれば良いし、発泡ウレタンフォームの一件で養生すればバイク汚れないって実証できたんで・・・

FRP工作はガラス繊維を樹脂でペタペタ貼り付けて行くんですが、こないだ近スポでバニバニ製作所さんの丁寧なFRP補修に感銘を受けたため、今回ワイルドは封印して丁寧な作業を心がけました。

でも、やはりマンドクサイので、途中からワイルド路線に戻ってしまいましたけどねぇ～

ちなみにFRP樹脂には、ノンパラとインパラって有ります。

ノンパラはパラフィン無配合で、インパラがパラフィンが入ってる樹脂です。

なぜパラフィンを入れるのかっちゅうと、樹脂の上にパラフィンが膜を張り、空気を遮断することにより樹脂表面を硬化させるためだそうです。ノンパラは樹脂が直接空気に触れているため、表面の硬化がなかなか進まないちゅうう訳です。

空気に触れていると硬化しないって不思議ですね・・・

大きな面積のFRP加工を行う際は、ノンパラ樹脂で形作って置き、最後の仕上げにインパラの樹脂塗り付けるとエェ感じなんだそうです。

こないだタマタマなんかで記事を読んで使い分けを知りました('◇')ゞ

短時間で形作れる小さいものの作成なんで、今回の作業はインパラで十分っす・・・

いままで良く分かってなかったんですが、野生の感でインパラばかり使ってました( ´艸｀)

あと、どうしても急な角度の面とか、細かい所に対してガラス繊維を貼り付けるの大変だと思っていたんですが、関東辺りりのヒーローマスク作っている方のドーガを見て・・・

ガラス繊維をモミモミして、２枚に薄く剥がして使うと曲面に合わせやすいと知りました(@_@)

なるほど・・・

ちゅうことで薄く剥がして貼り付けます・・・

確かに馴染みやすい・・・

貼り付け終わり、暫く置いて離型します・・・

ちなみにアルミテープにはFRP樹脂は貼り付かないと言いますが、↑みたいに覆い被すように貼り付けると離型（剥がすの）大変です・・・

離型剤替わりの気休めに車の半練りワックスを塗って、かつ離型する際にこじったりしやすいように、横にはみ出した部分を作っておきますた・・・

ちなみにヒーローマスク作っている方は、リンレイワックス（床のワックス）を使ってましたので、ワックスと名の付くものを塗っときゃエェだろって感じで半練りワックスっす。いままではシリコンスプレー吹いてました・・・

横にはみ出した所を作ったのは野生の感ですｗ⇒これは正解でした。

カバーにキズが付かないようにペーパーを轢き、マイナスドライバーを入れてこじって離型しました。

想像通りな外れ方をしてくれました＼(^o^)／

離型したものを家に持ち帰り、不要部分をカットしますた・・・

完全硬化する前なら、ゴツイはさみで切れます・・・

表↑

裏↓

ピッタリフィットしそう（当たり前）

これからセンター部分を丸く切り抜き、周りの切り口をペーパー掛けし、表面を平に馴らすためペーパー掛けを行い、仕上げにカーボンを貼り付け・・・

なんちゃってカーボン２次カバーが完成する予定です。

前回の作品はレギュレーションに合わせた厚み以上で丈夫に作ってましたが、市販のものは意外と薄かった（レギュ以下）ので、コケて当たりそうな所以外は薄く作ってみました。

前のは重かったのとフィット感が悪かったんで、剥がれちゃうんですよねぇ～

つづく・・・

５月はイマイチ・・・

なんでしょうか・・・

気分が盛り上がりません(´・ω・｀)

五月病って奴なんでしょうか・・・

それとも・・・

とりあえず近況をドキュメンタリータッチでお伝えします。

5月22日（土）

仕様変更に出していたリアサスが帰ってきたので、さっそくお試しに近スポへ出かけました。

ギアーズさんの教え通りのセットで走り出すも・・・

あまり変化体感は出来ず・・・

かつ、タイムもイマイチ(´・ω・`)

所詮ライダーがヘボだと、ドーグは何を使っても一緒だと言う事か・・・

結果イマイチ・・・

5月28日（金）

明日は土曜日なんで練習に行こうかと、トランポにバイクを積み込み・・・

FBをチェックしているとキンスポシャチョーの投稿が目に・・・

「明日はイベント日で一般練習走行は出来マヘン」との事( ﾟДﾟ)

そういえばスケジュールの確認してませんでしたorz

自分イマイチ(´・ω・｀)

5月29日（土）

しゃーないんでバイク弄りを・・・

この日のバイク弄りメニューは

・フロントタイヤ交換⇒なんか90幅逝けそうな気がするんでもう一度チャレンジ（鳥頭ｗ）

・左２次カバーの再作成用型取り（やっぱりフィット感イマイチのため）

・９０幅タイヤに合わせたリアサス車高調整（前回これ忘れてたから）

まずは２次カバーの型取りを・・・

カウル類を外します。

外したカウル類はハイエース号の後部シートに置いております・・・

そして左スライドドアは開けっ放しで作業を行っている訳です←これが後の悲劇を生みます(´・ω・｀)

ジェネレータカバーにアルミテープを貼り

エンジン周りを養生します・・・

そして前回失敗した発泡ウレタンスプレーを再登場（鳥頭）

カバー付近に吹き付けます・・・

やっぱり垂れてくるので(´・ω・｀)

閃きました＼(^o^)／

オムツ状に巻きあげます

オレ様サイコー、超賢い( ´艸｀)

ウレタンフォームの硬化を待つ間にタイヤ交換の実施。

バニバニ製作所さんの枠はサイコーです＼(^o^)／

サイズもピッタリだし、ガタがないので交換が超楽になりました。

↑の画像ではブレーカー使おうとしていますが、伝説のタイヤレバーだけでも簡単に外れました！

タイヤのハメ変えも終わり・・・

リアサスの車高調整でもしようかと・・・

リアサスを外すにはパンタ式のジャッキをフレームにかける必要が有ります。

パンタ式のジャッキは我が家のオルティア号付属品だった忘れ形見です(´・ω・｀)

で、ハイエース号の後部座席、右スライドドア側の下に格納しております・・・

取り出すために右スライドドアを開けた所・・・

ハイエース号車内に風が吹き込み・・・

後部座席に置いていたカウルが飛んで行きました(´;ω;｀)

鼻先から着地したようで、塗装だけではなくゲルコートも割れ、FRPの地肌が見えてます(´・ω・｀)

とりあえずタッチアップしておきましたが、時間が出来たらちゃんと補修したいと思います

またバイクにキズが付いたためメンタルダウンっす(´・ω・｀)

失意の中、リアサスを外し・・・

車高調整します。

特に問題ナス・・・

車体をフキフキしたりして時間を潰し・・・

そろそろ発泡ウレタンが硬化するころと思い・・・

オムツ状のものを触るが・・・

柔らかい(@_@)

まだ硬化してない・・・

ハタっ、と閃く・・・

オムツ状に密閉して空気に触れてないので、そりゃ硬化せんわな・・・

数日放置しておけるなら硬化するんでしょうが、翌日近スポに行く予定・・・

とりあえずオムツを剥がして、開放状態で硬化を促してみます・・・

やはり↓になり・・・

あえなく失敗したのであった（鳥頭）

やっぱりイマイチ(´・ω・｀)

5月30日（日）

日曜は混むだろうと、気合を入れて早めに到着するも・・・

ピットの広々使える辺りは全部押さえられてます(´・ω・｀)

奥３分の１ぐらいは開いてますが、車の出し入れも大変だし・・・

なにより最後にバイクを積むのに、助走区間が短いのが大変なんで・・・

ジスペケ重いっすから('◇')ゞ

なもんで一番奥に位置取りマス・・・

やっぱり日曜はスンゴイ沢山バイクが来てます(@_@)

９時ちょい過ぎに走り出しますが、４４秒のケツでもフロント切れまくります(@_@)

う～ん

やっぱりアカンのか？？？

３０分ぐらい休憩して、再度走り出すも・・・

フロント切れるのをビビってタイム出ず・・・

ピットに戻り、速攻で１００幅のタイヤに戻します。

バニバニ製作所製の木枠のお陰で楽勝ですｗ

台数多いので３クラス分けになり、チョロチョロ走ります・・・

１００幅の方が良いんですが、なんかフロントが滑ります(@_@)

ピットに戻りタイヤを見ると・・・

右の溝が無くなりかけてます( ´艸｀)

チェックしてまともなタイヤ持ってくるべきでした。

イマイチ

メンタル下がってるんで、もうタイムは出ません。

昼休憩前の走行をチョロッと行い・・・

ピットに戻ってスタンドをかける・・・

・・・

また掛け損なってジスペケ号をコカす（´・ω・｀）

クラッチレバーが曲がりました・・・

まだ走行中の転倒は有りませんが、スタンドの掛け損ないで４回ぐらいコカしています(´・ω・｀)

既に見た目ボロボロ感が・・・

借り物バイクなのに('◇')ゞ

昼休憩になり昼飯を食い・・・

食後にクラッチレバーの補修を実施・・・

トーチであぶり・・・

ハンマーで叩く！

トーチであぶり・・・

ハンマーで叩く！

何度か繰り返して・・・

ブレーキレバーのアールと比較し、まぁまぁかなぁ～

でももうちょっとだけ叩きたい・・・

叩く！（トーチであぶり忘れ）

パキッ

嫌な音と共に、先端のチョボ手前にクラックが入りました(´・ω・｀)

イマイチ(;'∀')

2019年型ジスペケ号のパーツリストを見ると、何故かクラッチレバー単体の品番が有りません・・・

ホルダーとのアッシーで４０００エン越え(@_@)

ブレーキレバーは単体で買えるので予備を持ってますが、クラッチレバーは高額過ぎて買ってませんでした・・・

でも、もう避けられません・・・

またつまらぬ失費が決まりました(´・ω・｀)

午後からは４クラス分けに変わりました。

台数多いっすからねぇ～

で、午後一の走行のためコースインします・・・

ピットロードからでて、１コーナー、２コーナー、３コーナーを曲がり・・・

クランクの切り返しをした瞬間・・・

左のハンドルがズレました(@_@)

ピットでバイクを倒した際、ハンドルをクランプしている部分がズレて緩んでいたようです・・・

チェック漏れっすね(´・ω・｀)

そしてクランクではハンドルを結構コジっているのか・・・

なんとか、こけずにピットに戻り・・・

ちゃんとハンドルの位置を戻し締め付け・・・

無事走り出すのであった・・・

しかしタイヤが無いのでタイムも出ず・・・

あえなく午後１本目の走行は終了(´・ω・｀)

同じ調子で午後２本目もなんちゃってで走行し・・・

転倒してバイク壊す前に終了しました・・・

片付けを行っている際に気が付く・・・

フロント側のタイヤウォーマーの内張が焼けてケーブルがダランとバラケテ出ています・・・

このままでは使えない（´・ω・｀）

イマイチ・・・

とりあえずウォーマーとクラッチレバーの出費が確定しました・・・

タイヤも買う必要があるのでメンタルと財布が崩壊寸前ですねぇ～

っちゅう事で、イマイチな五月でした(´・ω・｀)

次は第３戦（BBQ的な）の予定でぇ～す・・・

小ネタ集

小ネタは有るが、小さすぎて出すに出せず・・・

そんな感じで1週間程度過ごしております('◇')ゞ

最近の小ネタを時系列で纏めてみますた・・・

5月9日（日）

貰ったジョッキ缶のビールを飲む・・・

飲みやすく、うまさ倍増でした(;^ω^)

5月12日（水）

在宅勤務の合間に歯科受診。

5月14日（金）

朝イモリが動いていないことを認識・・・

顧客先に出向いた後、定番になっている近所の公園を経由して作業場に戻る・・・

季節がら、バラが綺麗に咲いております。

バラ園的な場所の入り口からの光景は↓

奥が丘状になったレイアウト

色んなバラが綺麗に咲いております。

丘になった登りの部分は、左右にバラのアーチが有ります。

気分で左右を登り分けていますが、何故かこの日は右を選択・・・

最初のアーチの根元に何か置いてあります・・・

通り過ぎる時にチラ見してビックリ(@_@)

驚きのあまりガン見してしまいましたが・・・

素知らぬ体で通り抜け・・・

丘の頂上よりバラ園の全体像を映します

・・・

そして登ってきた右側最初のアーチも盗撮・・・

お分かり頂けたでしょうか？

・・・

それでは拡大してみましょう・・・

・・・

朝の10時30分ごろから、アラビアンナイトに出てくるようなオネータマがカメラマン風な人と佇んでいました(;^ω^)

オッパイは大きかったですｗ

グラサンかけてじっくり見たかった・・・

この日は1日やる気にみなぎり、仕事がはかどった事は言うまでもないｗ

5月15日（土）

イモリが死んでいることを確認(´・ω・｀)

仕様変更に出していたリアサスが帰ってこなかったので、梅雨の晴れ間に練習できず(´・ω・`)

しゃーないんで・・・

ジスペケ号の左2次カバー修正作業をば・・・

2次カバー作成時、型の離型に失敗していて、裏側が変形しておりました・・・

なもんで左ジェネレーターカバーとの接触面が少なく、走行中に2度ほど落としたんで('◇')ゞ

修正作戦としては・・・

内側が変形している2次カバーの隙間に、発泡ウレタンスプレーで隙間を埋めて・・・

ウレタンは柔らかいので、それをFRPの樹脂で固めるって作業です。

で、バイクのカウル類を外し・・・

養生を行い・・・

2次カバーの内側に発泡ウレタンを吹き付け・・・

バイクに貼り付けて暫し待ちます・・・

↑こんなに溢れるほど発泡ウレタンを付けて貼り付けたんで、さぞかし上手く行くだろうとほくそ笑み・・・

１～２時間程度、他の作業を行い・・・

発泡ウレタンが固まってから剥がしてビックリ(@_@)

肝心な部分のウレタンが流れ落ちてるんですよねぇ～（´・ω・｀）

まぁ・・・

どの辺にどの程度の厚みが必要なのかは分かったので・・・

発泡ウレタンを全部はがし(´・ω・｀)

両面テープ厚盛で対策しました・・・

接着範囲が広がったので、当面は大丈夫かと・・・

5月18日（火）

仕様変更に出したリアサスが到着＼(^o^)／

夕方に翌日の天気を確認し・・・

水曜モギーへ参加するため、急遽有給を申請('◇')ゞ

帰宅後バイクを積み込む前に再度天気予報を確認すると・・・

無情の雨に( ﾟДﾟ)

5月19日（水）

念のため早起きし・・・

天気予報を確認・・・

ってか、普通に雨が降ってます(´・ω・｀)

そして現在に至る・・・

つづく・・・