模造品ブレンボキットでも部品ワンオフ制作承ります

お客様の中には、まだまだ雑誌やネットに出ているブレンボが本当のブレンボだと思っていらっしゃる方がたくさんいらっしゃいます。 ショップも判って無い場合が多いのですが・・・ このようなキットを購入されて、のちに問題が発生するケースも非常に多く報告されています。 今回のご依頼者様も同様です。 なんと装着中に片側のブラケットがちぎれてしまったという案件です。 両方見て判りましたが、もう片側もすでにクラックが大きく入りちぎれる寸前でした。 ついでにブレーキホースのフィッティングチョイスも間違っておりオイル滲みが発生しておりました。 さらっと書きましたが、これは非常に恐ろしい事です。 これは、リアのブレーキという事ですが、キャリパーの組み合わせも不適切で危険が伴いますが、今回は理由を知った上でそのままお使いになるという事で仕方なくご依頼を受けております。 欲を言えば、ブラケットも格好悪いので適切な形状に変更したいところですが、同じ物をという事で同形状で制作しております。

このようなミニマムなご要望も条件付きですが承ります。 困った時はHRDにご依頼ください。

やっぱり古いぞBNR32GT-R 電装系の魔物がたくさん・・

お客様の車ですが、先日思いっきり後ろからオカマを掘られ、通常なら全損という年式ですが、そこは流石GTRです。 残価がまだまだたくさんあるので無事修理が出来ました。 それはさておき そうは言っても古い車には違いありません・・ 試運転から、車検に、ナンバー変更となんとか今週納車を目指してスケジュールもキッチキチ！ こういう時になぜか出るのが虎舞竜 ロード第３章です。 では無くトラブルです。 高性能なはずのオプティマバッテリーが上がり、充電の甲斐もなく死亡・・ 新品に交換すると絶好調！ しかし、走るとなんか調子悪い・・ これでは〇〇チューニングショップのセッティングみたいで耐えられない と思っていると段差を乗り越えた途端に絶好調！！ これはなおさら不安になるのですよ どうしても今日ナンバー着けに行かないと間に合わないので試運転ついでに自走で出発 アメモノのセルフィードだかシルフィードだかの信用度０（私的にです）のセキュリティが一番問題だなぁと考えたら大当たり リモコンドアロックが効かない・・ これはあきまへんわと頭の中でシャレオツ なんどやってもピコピコ・・ピーコピーコ大合唱で近所迷惑 仕方がないので、解除したままキーで強制施錠 がしかし、どうやっても鍵が開かない・・ なんじゃこりゃ～！？とGパン気分 by太陽にほえろ きっとドアの中で誰かロックを抑えて抵抗しているに違いありません。 幸い助手席が開いたので格好悪いが左から乗り込む エンジンかかって走るのでひとまず一安心 が！！ 今度は中からもロックが動かない、ついでにミラーもパワーウインドウも動かなくなってます・・ ああ帰りたい（心の声） と思ってもお客の為なので仕方なくミッション遂行 幸い走り始めたら全部動いたのでまた安心・・ ＝超不安 絶対セキュリティ外さなきゃと思いながら、お客に電話でセキュリティの解除方法を聞く エンジンを止めなきゃ出来ないとの事で、路肩に止めて言う通りにすると無事解除完了！ これで何があってもピコピコ大合唱からは解放です。 しかし、バッテリ上がり発生・・・・ 色々あって人の助けもあり 走り出す事が出来たがここは省略 この後２～３度バッテリ上がりしながらなんとか戻って来れて一安心 走りながらオルタネータがお亡くなりになったと判断 オルタネータは在庫があったのですぐ治ります。 ここはGTR専門のHRDは強いよね～と自分でも思う。 さ～て交換前に一応検査です。 置き場から作業場へ移動！！ がまだあるのかロード第何章？ インパネ周り全て死亡 何も動かず・・ 再びGパンの名台詞 明日だな！ と思いながらも、気になるのでやはり調べ始める トラブルのセクションから頭の中の回路図と照らし合せて落ち着いて考えると、これはもしかしてあれか？ と 思って見たら正解です！ そしてこれも在庫ありで即しゅうり完了です。

結局一番の悪い子ちゃんはこのヒュージブルリンクでした。 触ったらボロボロの被覆で、外すと中が溶けてますね。 ３２はやはり旧車なんですね。 旧車にお乗りの方は トラブルの前に是非安心して預けられるショップで点検をしてもらいましょう！ 今日のブログは長かった・・・

フォルクワーゲン ゴルフⅣ R32カスタム仕様にカスタムbrembo装着

先ずは、ブレンボブレーキシステムをワンオフ製作にて前後＆パーキングを装着したゴルフの全体画像です。 こちらはノーマルブレーキの状態

こちらはフルオーダーにてブレンボブレーキシステムを装着 オーバーフェンダーにてホイールも外側にオフセットしている為、キャリパー及びディスクも通常より外側にオフセットして製作いたしました。 ※オフセット製作は無料にて承ります。 そして、キャリパーカラーもイエローボディにブラックロゴに変更し、車体のカスタムに同調させます。 パーキングキャリパーもブレンボ製のそれを併用し、ツインキャリパー仕様に仕上げました。 主な仕様は フロントに ６ピストンモノブロックキャリパー＋３８０φドリルド２ピースディスクでオフセット変更 リアに ４ピストンものブロックキャリパー＋３５０φドリルドディスク＋パーキング専用キャリパーのツイン でオフセット変更 ついでに、ピストルの空薬莢を利用したドアロックノブを加工取り付けいたしました。

なかなか良くまとまっていますね。 このように、あらゆるカスタム、ご要望にお応えいたしますので、何でもお気軽にご相談ください。

LEXUS 社外ホイールロックナット取り外し

レクサスISFのお客様より、ロックナットの頭が舐めて取り外し不能になった為に、取り外しのご依頼です。 キー溝は舐めてしまっており、新品のキーでも取り外しは不可能です。 こちらのホイールとロックナットはクリアランスも十分あり、比較的簡単に取り外しが出来そうです。 ご覧のように、無傷のまま無事取り外し完了です。

86用TRDbrembo修理

toyota86用TRDブレンボブレーキキットキャリパーのブリーダープラグ破損修理です。 お預かりさせて頂きました時にはすでにブリーダープラグが中で折れてしまっており、一つはドリルでもんだかのような状態でした。 ひとまず、他の折れただけの物を取り外してみようとスナップオンのエキストラクターを使用するもあっけなく折れてしまい全く歯が立ちません。 これは、時間と技術の勝負になりそうです。 努力の甲斐もあり、ご覧のように無事修復完了です。 通常はキャリパー交換の内容でしたが、価格は何と１個２０万越えとの事です。 bremb○社に念のため問い合わせすると、このバージョンはTR○が補修用で在庫している物で終了だそうです。 同じキャリパーでロゴ違いは当社にて販売しておりますので、どうしてもロゴが同じという方は、別途塗り替えにて対応も可能です。 今回のような、破損の場合は、なるべくそのままお預かりさせて頂くと、作業が楽に運び、結果料金も控えられます。 何事も諦めが肝心です。 HRDは諦めませんけどネ！！

ポルシェ997GT2特選中古車販売中

滅多に出ない！ PORSHE911GT2の極上中古車販売中です。 ブラック　 PCCB 3.6TWIN TURBO 修復歴なし 低走行距離 ナント！！ 価格は、GT3RSと同等額ですので絶対ターボ！という方には最大のチャンスです。 ７２回低金利ローンも承り中です。 早い者勝ちの為 ご興味のある方、探していた方は、即ゲットです。 リセールもプレミアUP間違いないです。 ※希少車の為、画像はイメージです。

ホンダエリシオンにブレンボブレーキシステム

今回は、ブレンボブレーキで過去何度かお問い合わせのあった車種ですが、初装着のホンダエリシオンです。 先ずは、装着後の全体画像から

こちらは純正ホイールに純正ブレーキ（完全ノーマル状態） こちらはブレンボブレーキシステム＋純正ホイール装着状態 画像は左右逆です。 ごく普通に装着したように見えますが、実はここまでが結構な・・・ 今回、ディーラーなど前情報でブレーキの互換性を調査して挑みましたが、この情報が完全に間違っていて、装着にはかなりの労力と技術を注ぎました。 先ず、事前に用意しておいたブラケットは、ボルト径枯らして違います。 仮合わせすると、ディスクオフセット、つまりはブラケットのオフセットが４ｍｍほど内側に入ってしまっています。 これでは装着不可能・・ まんまと騙されました が 実は、お客様と事前の打ち合わせでもこの事は想定内、この場合１週間程度お時間を頂く事にしておりました。 しかし、ここは意地でも翌日納車をしたい！！ モチベーションが下がらないうちにやっつけてしまおうと試行錯誤 ブラケットの加工は全くナンセンス ここは、ブレンボ正規ディーラーでワンオフも得意なHRDだから出来たと思って間違い無い！ かな？ 在庫の別車種用ブラケットから汎用フライスを使いエリシオン用を削り出して、完成！！ ほれこの通り

実にバラし初めて総数３時間ほどで完成です。 我ながらあっぱれ さぁ、次の入庫準備をしつつ、フルチューン車の作業を進めねば

BNR32GT-R NISMOのブレンボブレーキシステム装着

まずはブレンボ装着全体画像から ノーマルブレーキ フロントに４ピストン３５５φディスクの仕様 リアには中古のVSPEC用純正ブレンボ いずれもロゴをブラックに、ボディーはレッドに塗装し直しての装着です。

ホイールを装着すると

なかなか良い感じですが、実はこのホイール！！ １７インチ用ディスクのようで、クリアランスが非常に厳しく、そのままでは装着不可でした。 ブラケットの加工とスペーサーにより何とか苦労のかいもありクリアランスを確保できました。

バイパスパイプ部分が当たってしまい装着出来ませんでしたが、ご覧の通り絶妙なクリアランスでバッチリです。 ホイールもフェンダー内に余裕で収まり完成です。 ついでに、こちらの車両は当社のカーボンリップスポイラー装着車です。

BMW5 F10/11純正ロックボルト不良品取り外し

今回は、当社でも施工率の非常に高いBMW純正扱いの某メーカーロックボルト、ハイセキュリティタイプの取り外し依頼です。 相当に硬く締まっていて、いろいろと努力をした跡が見られます。 すぐに諦めてご来店いただければ、ホイールは無事だったと思うともったいない・・ もちろんこちらは無事取り外し完了です。

外れなくなったロックナット・ロックボルトはすぐにHRDへお持ちください。

マイナーチェンジ後最新型 日産フーガにブレンボブレーキシステム装着

最新型の日産フーガにブレンボブレーキシステム（HRDbremboGTOキット）を装着です。 標準でアケボノ製対向ピストンキャリパーが装備されている車両ですが、やはり重量級車なのでブレーキはどうしてもプアと言わざるを得ません。 また、意外と効きが甘く、見た目の割に重いのもマイナスポイントです。 先ずは、装着後の全体画像から

ノーマルフロントブレーキ ノーマルリアブレーキ ブレンボフロントブレーキ

ブレンボリアブレーキ

純正ホイールを装着した状態

純正ホイールのボルトオン装着が可能というのも嬉しいポイントです。 他社製ブレーキとは違い、新システムのアンチロックブレーキシステムにもベストマッチングで安心です。 性能は当然文句なしですので、今更言うまでもありませんね。