フルコンの罠！？ アイドル燃料補正って何だ？？

初めて使った新バージョンのV-PROでいきなり不可解なトラブル連続で超ハマり 画像の左が正常なマップ 右が異常なマップです。 矢印の部分がいつのまにか、アイドル燃料補正という項目に変わってしまいます。 何度やっても気づくと変わってる・・ 本来は、スロットル補正マップですが、探してもどこにも見つからないぞ～？？？？と思ってたらこれです。 怖いので、その都度直しながら現車セッティング！ それ以外は、概ね順調で前のバージョンより時短セッティング出来るようにモデファイされてます。 しかし、セッテイング終了後に様子を見ていると、空燃比14.7前後で綺麗にアイドリングしてたはずが、翌日になるとなぜか10.5に・・ 実際はもっと濃いんだろうが、どうなっちゃってんの？？ と思い、せっかく終わったセッティング 再びPCをつなぎマップを開いてチェックすると、何と温度テーブルが全部化けて大変な事になっていますヨ>* ))))>< いつなったのか、わからないのでなかなか納車も出来ずに２日様子を見ていましたが、PCを繋がなければ今度は大丈夫見たいです。 恐ろしやNEWバージョン！！

軽トラックにだってbremboブレーキシステムを

シルバーのキャリパーはおなじみの８ピストンですが、下の黒っぽいレース用キャリパーが今回軽トラックに装着予定の４ピストンになります。 比べてみると大きさの違いが良く判ります。 これなら、１４インチの軽自動車にだって装着出来ちゃいます！ 幅もbremboキャリパーの中では最薄仕様で、車検にも適合いたします。 ディスクのサイズによっては１３インチでもいけちゃうかも知れませんね。 ロゴも最新レース用で、ガンメタリックのハードアルマイトがパフォーマンスの高さを予感させます。 軽自動車やローバー時代のミニなど小径ホイールでブレンボを諦めていた方は是非ご相談ください。

BCNR33GTRバッテリ交換

画像は、今回交換するオプティマと純正品 ３３と３４GTRのバッテリは、トランク内にある為通常のバッテリではガスが充満して危険です。 GTR以外でも最近の輸入車やミニバンなども室内装着の車両が多いので同じ事です。 安全の為に必ずドライバッテリに交換をお願いします。 しかし、純正の適合品を購入すると、これが結構お高い価格！！ ならば、容量もUPで高性能ドライバッテリ しかも純正よりずっと安い！！ オプティマバッテリ（車種適合品）に交換しましょう。 HRDではたいへんお買得な価格にてご提供しております。 サイズは違いますが、そのまま交換可能です。 イエロートップでチューニングカーっぽく強そうな感じ！？

でもGTRではご覧の通り見えません・・

奇跡的なベルト切れ！？

この車はアトレーワゴンです。 走行中充電不足があり、ベルトの鳴きがあったのでベルトを貼り直そうと思ったら＿＿＿！！ なんと、ベルトがこんな事になってました。

新品の物とほとんど無くなってしまっているベルトです。 まさに首の皮一枚で繋がっているような状態でした。 定期的なメンテナンスは怠らないように！！

ふるさと納税 景品発送準備完了

八潮市にふるさと納税をしていただき 当社を選んで頂いた方にお礼のお品を発送です。 今回はチタンピアスです。 もちろん手作り 一点物でございます。

ブレンボキャリパーブリーダー部舐めたネジ部の修復作業

わかりづらいですが、エア抜きのネジが舐めてしまっているキャリパーの修理です。 特殊なヘリサートを使用し、元よりも強固に修正します。 修理途中ですが、ほぼ完成状態です。 ブリーダープラグも新品に交換し、無事修理完了です。

限定非売品！初音ミク ”オイルペール缶”座れるクッション付きをプレゼント

ただいま HRDでは、フックスエンジンオイルを４L以上お買い上げの方に プレミア必至！！ 初音ミクの非売品限定グッズ！！ 座れるクッション付き２０Lペール缶をもれなくプレゼントいたします。 通販も可能です。 興味のある方もない方ももらって嬉しい激レアグッズです。 この機会にぜひお求め下さい。 ※対象オイルは、フックスのTITAN GT1シリーズのみになります。 景品は、数量限定となっておりますので、お早めのご購入をお願いします。

RB26DETTtoENR34 V-PROセッティング

初ｖ-PRO3.4（3.3もだが）ですが、新しいソフトに少々振り回されながらも、速攻セッティング終了です。 通信速度を遅くしないとちょいちょいバグるので仕方なく、安定のLOWモードで若干のんびりセッティング！ いちいち開いたマップを閉じないと１１マップ目？から警告がうざいのでそれがちょっと面倒だが、たくさん開いたままにできるのも便利といえば便利です。 随分賢くなったみたいですが、旧エンジンには効果薄・・ HRDオリジナルのコントローラーでちょいちょいっと机上データーを手直ししながら実走行で、通勤ラッシュのこの時間でもあっと言ううまに完成！！ ブースト上げたい・・・ 画像は節約の為、環境の為にアイドルの燃料を薄めて・・の図。 後は少し普段使いを意地悪しながら合わせれば完璧です。 一番時間をかけるアイドリング アイドル水温燃料補正があったらもっと良いのだが、１５万キロは走ってそうなこのエンジンでも調子良すぎてこの車には不要のようです。 セッティングは何てったってア～イド～ル♪が大事です。

今週は、チューニングショップ見たいな事をやっています。

ENR34スカイラインのご入庫です。 こちらの車両は、スカイラインクーペの4WDで2500ｃｃのNA車両にRB26をスワップしております。 中古車屋さんで買ってエンジン不調の為　　←よくある事 見直しをして、安心して壊れない車にチェンジです。 コンピューターやらクラセンの処理などどんなふうに辻褄合わせをしているかを先ずは調べます。 でも、これが結構面倒な作業だったりしますね。 とりあえずフルコン装着してしまえば、配線の改造があってもその都度対処出来るはずなのでV-PRO制御に決定です。 予想通り、いくつか小さなトラップがありましたが、とりあえずエンジンかかって走れるようにはなりました。 それじゃ～ 本格的にパーツとAF計を取り付けて、セッティング開始！！

夜の飛行船＆GTR板金修理

本日、早速夜のスヌーピー号発見しました。

そして、BCNR33GT-Rのリアバックパネル板金修理です。 大した事がないようで、意外と奥まで行ってます・・・ 今回は、事故車扱いになる事を極力避ける為、バックパネルは交換せず上手に綺麗に板金修正で仕上げます。 はい！ 綺麗に元どおり！！ これで、おそらく修復歴有りにはならないんじゃないかな？ 大事なお車を綺麗に、そして価値を極力落とさない修理を心がけております。 板金修理のご用命もHRD まで

ついでに、長い間交換されずにいたプラグも交換させていただきました。