東京から西へ ～東海道本線・山陽本線横断編～

東京 （東京都）
発 04:42　（※ 田端04:28発）
↓ JR 京浜東北線 大船行き

　　（川崎05:06着, 横浜 05:20着, 新杉田05:37着, 大船05:50着）
品川 （東京都）
着 04:52
発 05:10
↓ JR 東海道本線 小田原行き

　　（横浜 05:27着, 大船05:42着, 平塚06:00着, 国府津06:13着）
小田原 （神奈川県）
着 06:21
発 06:22　（※ 平塚05:55発）
↓ JR 東海道本線 熱海行き

　　（真鶴には06:34着, 湯河原には06:38着）
熱海 （静岡県）
着 06:45
発 06:49
↓ JR 東海道本線 浜松行き

　　（沼津07:07着, 富士07:29着, 静岡 08:03着, 掛川08:52着）
浜松 （静岡県）
着 09:19
発 09:28
↓ JR 東海道本線 豊橋行き

　　（弁天島には09:40着, 新居町には09:43着, 新所原には09:52着）
豊橋 （愛知県）
着 10:03
発 10:07　（10:09…土休日）
↓ JR 東海道本線 [新快速] 大垣行き

　　（岡崎10:28着, 大府10:43着, 名古屋 10:58着, 岐阜 11:18着）
大垣 （岐阜県）
着 11:30
発 11:42
↓ JR 東海道本線 米原行き

　　（関ヶ原には11:56着）
米原 （滋賀県）
着 12:18
発 12:22　（※ 長浜12:07発）
↓ JR 東海道本線・山陽本線 [新快速] 姫路行き

　　（大津 13:03着, 京都 13:13着, 大阪 13:43着, 神戸 14:09着, 明石14:22着）
姫路 （兵庫県）
着 14:46
発 15:06
↓ JR 山陽本線・赤穂線 [新快速] 播州赤穂行き

　　（播州赤穂には15:36着）
相生 （兵庫県）
着 15:24
発 15:25
↓ JR 山陽本線 糸崎行き

　　（上郡15:37着, 岡山 16:31着, 倉敷16:48着, 福山 17:30着）
糸崎 （広島県）
着 17:59
発 18:02
↓ JR 山陽本線 広島行き

　　（三原には18:05着, 西条には18:44着）
広島 （広島県）
着 19:22
発 19:28　（※ 西条18:50発）
↓ JR 山陽本線 岩国行き

　　（宮島口には19:54着, 大竹には20:15着）

岩国 （山口県）

着 20:23

発 20:47　（※ 広島20:02発）

↓ JR 山陽本線 [快速 シティライナー] 下関行き

　　（柳井21:19着, 徳山21:53着, 新山口22:37着, 厚狭23:15着）

下関 （山口県）
着 23:48
発 23:49
↓ JR 鹿児島本線 小倉行き

　　（門司には23:55着）
小倉 （福岡県）
着 00:03

（09/05/19更新）

＜参考データ＞
乗り換え総数： 13回
総距離： 約1129.4km
所要時間： 19時間21分
乗車時間合計： 17時間34分
乗継時間合計： 1時間47分
乗車料金： 12,850円
青春18きっぷ： 2,300円 （一日分）

＜コメント＞
　東海道本線、山陽本線の列車接続がよく、なんと1日で九州まで行けてしまいます。
　その代わり乗車時間が約18時間なので体力に自信がある人でもだいぶ疲れるでしょうね。
　しかも乗継時間がたった1分しかないところが多数存在するので、ここで迅速に行動できなければ1日で九州上陸は難しいでしょう。
（乗継時間が1分しかない場合は、降車ホームの向かい側に目的の列車があるパターンが多い、とは言えますが。参考まで）
　もし、食べ物を持参しないでどこかの駅で軽食を購入するのであれば、大垣駅、広島駅あたりでしょうか。

　＜追記 09/05/19＞

　ダイヤ改正により、広島駅からすぐの接続となっていた快速列車がズレテしまったため下関駅の到着時刻が改正前より30分ほど遅れてしまう結果となってしまいました。

　そのため、東京駅から普通列車を乗り継いで1日で九州に上陸するのは結構厳しいといわざるをえません。

　それでもうまく乗り継ぐことができれば何とか小倉までは行けるようです。

東京から北へ ～東北本線縦断編～

東京 （東京都）
発 04:45　（※ 蒲田04:24発）
↓ JR 京浜東北線 大宮行き

　　（上野04:52着, 日暮里04:56着, 浦和05:23着, 大宮 05:32着）
赤羽 （東京都）
着 05:09
発 05:20
↓ JR 東北本線 宇都宮行き

　　（大宮 05:35着, 蓮田05:45着, 久喜05:56着, 小山06:25着）
宇都宮 （栃木県）
着 06:51
発 06:56
↓ JR 東北本線 黒磯行き

　　（宝積寺07:08着, 氏家07:13着, 西那須野07:36着, 那須塩原07:41着）
黒磯 （栃木県）
着 07:47
発 07:51
↓ JR 東北本線 郡山行き

　　（新白河には08:13着, 須賀川には08:46着）
郡山 （福島県）
着 09:01
発 09:28
↓ JR 東北本線 福島行き

　　（本宮には09:41着, 二本松には09:50着）
福島 （福島県）
着 10:15
発 11:00
↓ JR 東北本線 [快速 仙台シティラビット3号] 仙台行き

　　（白石11:32着, 槻木11:51着, 岩沼11:58着, 名取12:04着）
仙台 （宮城県）
着 12:16
発 12:45
↓ JR 東北本線 小牛田行き

　　（岩切には12:54着, 松島には13:09着）
小牛田 （宮城県）
着 13:30
発 13:46
↓ JR 東北本線 一ノ関行き

　　（石越には14:11着）
一ノ関 （岩手県）
着 14:32
発 14:37
↓ JR 東北本線 盛岡行き

　　（平泉14:45着, 水沢15:02着, 北上15:18着, 花巻15:29着）
盛岡 （岩手県）
着 16:09
発 16:16
↓ いわて銀河鉄道・青い森鉄道 八戸行き

　　（好摩16:39着, いわて沼宮内16:49着, 二戸17:24着, 金田一温泉17:31着）
八戸 （青森県）
着 18:03
発 18:20
↓ JR 東北本線 青森行き

　　（陸奥市川18:26着, 三沢18:40着, 野辺地19:06着, 浅虫温泉19:31着）
青森 （青森県）
着 19:54
発 20:15
↓ JR 津軽線 蟹田行き

　　（油川には20:23着, 奥内には20:32着）
蟹田 （青森県）
着 21:03

（09/05/18更新）

＜参考データ＞

乗り換え総数： 11回
総距離： 約768.9km
所要時間： 16時間18分
乗車時間合計： 13時間11分
乗継時間合計： 3時間7分
通常料金： 13,360円

　　　　　　　（8,190円…東京～盛岡間のJR乗車券

　　　　　　　＋ 2,960円…いわて銀河鉄道･青い森鉄道運賃

　　　　　　　＋ 2,210円…八戸～蟹田間のJR乗車券）
青春18きっぷ： 5,260円

　　　　　　　（2,300円…18きっぷ一日分

　　　　　　　＋ 2,960円…いわて銀河鉄道･青い森鉄道運賃）
北海道＆東日本パス： 2,000円 （一日分）

＜コメント＞
　残念ながら普通列車のみでは、一日で北海道までは行けないようです。
　まあ、その理由の一つに東北地方の列車の接続の悪さがあるわけです。
　20～30分待ちは当たりまえ、下手したら1時間以上待たなければならないときがあります。
　そんなときは、駅周辺をブラブラしてみてはどうでしょう。
　余った時間で食事をとるのもいいですね。
　今回のルートでは第三セクターの「いわて銀河鉄道」、「青い森鉄道」を選択しているため「青春18きっぷ」よりも「北海道＆東日本パス」の方が有利に働きます。
　その他、急行はまなすに乗車できたり、青森から函館間の特急列車には別途自由席特急券を購入すれば乗れたりと、「北海道＆東日本パス」はなかなか使い勝手が良いです。
　ただ、5日間連続で使用しなければならないのが難と言えば難ですが…。

　＜追記 09/05/18＞

　ダイヤ改正により、盛岡駅でのJRからIGRへの接続がよくなりました。

　このことで八戸駅での列車待ち時間が1時間以上短縮されるため、青森駅からの発車となる最終の特急列車「スーパー白鳥25号」（青森20:06発, 函館 21:54着）に間に合います。

　よって北＆東パス利用者であれば青森～函館間のJR自由席特急券を別途用意すれば、東京からでも普通列車を乗り継いで1日で北海道上陸が可能となります。

　注意が必要なのは盛岡駅での乗り換えでしょうか。

　JRからIGRへの乗り換えはいったんJRの改札口を出て、上部の案内板に従って行けば迷ったりはしないと思いますが、乗り継ぎ時間が7分と短いのでちょっと急いだ方がいいかもしれません。