今日はお客様のBMWに、ニケツで行ってきまーす。
今日はいい天気でしたね！
暑いくらいでした。
バイクとオープンカーには、最高の季節がやってきました！
と、言うわけで、今日はお客様のBMWで、
BMWの試乗に行って来まーす。
BMW K1300S、時速１００キロまで、2.8秒・・・。
最高速３００キロオーバー・・・。
ホットワイヤードにてお買い上げ頂いた、バイク用ナビゲーション、ユピテルのMCN43si、（レーダーユニット付き）をセットして。
成人男子２名乗車も余裕。
にけつで、行ってきまーす！
暑いくらいでした。
バイクとオープンカーには、最高の季節がやってきました！
と、言うわけで、今日はお客様のBMWで、
BMWの試乗に行って来まーす。
BMW K1300S、時速１００キロまで、2.8秒・・・。
最高速３００キロオーバー・・・。
ホットワイヤードにてお買い上げ頂いた、バイク用ナビゲーション、ユピテルのMCN43si、（レーダーユニット付き）をセットして。
成人男子２名乗車も余裕。
にけつで、行ってきまーす！
AUDI TT クーペ スピーカー取付けとドアのデッドニング その２
AUDI TT クーペに、スピーカー取付けとドアのデッドニングです。
取り外したノーマルスピーカー。
こんなところまでAUDIのマークが。
ユーザーはまず見る事のないところにまでこだわった作り込みがされています。
しかしながら、スピーカー自体のクオリティーがお粗末なのは、日本車と同じ・・・。
何じゃこのちっぽけなマグネットは？
こちらが今回取り付ける、ロックフォードの2WAYセパレートスピーカー、T2652-S のマグネット。
スピーカーのコーンを強力にドライブするマグネットは、スピーカー自体の大きさと同じくらい大きい。
スピーカーを取り付ける為の土台となる、インナーバッフルをクルマに合わせてワンオフで製作しました。
奥には、背圧を逃がす為のテーパー処理がされています。
こういった細かい事の積み重ねがサウンドクオリティーに関係してきます。
そして、フロントドアのデッドニングの施工です。
こちらが裸になったフロントドアです。
昨日のブログでも書いた通り、普通の日本車に比べればずいぶん作りは良いです。
純正で、ある程度のデッドニング的な処理もされています。
ドアパネルの裏側には、全面に吸音材が設置されています。（さすが！）
まずは外板（ボディー裏面）に制振シートを貼って行きます。
ここも純正で既にある程度の制振材が貼ってあるのは、高級車の証ですね。
純正の制振材が貼られていない部分をメインに、できるだけ効果的に貼る為に、レアルシルトを小さな四角に切って、効果的な位置を狙って貼り付けて行きます。
作業中はこんな感じ。
単にサービスホールを埋めるだけのデッドニングではなく、鉄板部分にはできるかぎり貼り込んで、制振力を発揮できるようにしていきます。
レアルシルトを使用した、フロントドアのデッドニング完成！
ROCKFORD T2652-S、スピーカーも取付け完了！
完成！
後は、フロント足下にメーターなどの内装と同じ色の、レッドのLEDで間接照明を設置します。
ドアが開くと点灯し、スモール点灯にも連動して点灯するようにリレーを組んで制御します。
純正の照明の調光機能にも連動して、インパネに連動して暗くしたり、明るくしたりできるようにします。
これが地味に手間がかかるんです。(^_^;)
取り外したノーマルスピーカー。
こんなところまでAUDIのマークが。
ユーザーはまず見る事のないところにまでこだわった作り込みがされています。
しかしながら、スピーカー自体のクオリティーがお粗末なのは、日本車と同じ・・・。
何じゃこのちっぽけなマグネットは？
こちらが今回取り付ける、ロックフォードの2WAYセパレートスピーカー、T2652-S のマグネット。
スピーカーのコーンを強力にドライブするマグネットは、スピーカー自体の大きさと同じくらい大きい。
スピーカーを取り付ける為の土台となる、インナーバッフルをクルマに合わせてワンオフで製作しました。
奥には、背圧を逃がす為のテーパー処理がされています。
こういった細かい事の積み重ねがサウンドクオリティーに関係してきます。
そして、フロントドアのデッドニングの施工です。
こちらが裸になったフロントドアです。
昨日のブログでも書いた通り、普通の日本車に比べればずいぶん作りは良いです。
純正で、ある程度のデッドニング的な処理もされています。
ドアパネルの裏側には、全面に吸音材が設置されています。（さすが！）
まずは外板（ボディー裏面）に制振シートを貼って行きます。
ここも純正で既にある程度の制振材が貼ってあるのは、高級車の証ですね。
純正の制振材が貼られていない部分をメインに、できるだけ効果的に貼る為に、レアルシルトを小さな四角に切って、効果的な位置を狙って貼り付けて行きます。
作業中はこんな感じ。
単にサービスホールを埋めるだけのデッドニングではなく、鉄板部分にはできるかぎり貼り込んで、制振力を発揮できるようにしていきます。
レアルシルトを使用した、フロントドアのデッドニング完成！
ROCKFORD T2652-S、スピーカーも取付け完了！
完成！
後は、フロント足下にメーターなどの内装と同じ色の、レッドのLEDで間接照明を設置します。
ドアが開くと点灯し、スモール点灯にも連動して点灯するようにリレーを組んで制御します。
純正の照明の調光機能にも連動して、インパネに連動して暗くしたり、明るくしたりできるようにします。
これが地味に手間がかかるんです。(^_^;)
AUDI TT クーペ スピーカー取付けとドアのデッドニング
またまたおしゃれなクルマが入庫しました。
AUDI TT クーペ。
アウディのTTです。
やっぱヨーロッパのクルマは内装がおしゃれ！
アメ車の赤いシートはエロくて大好きですが、こちらのシートは同じ赤でもスポーティーでスパルタンな感じ。
日本車は一生懸命まねを繰り返していますが、欧州車のセンスには到底及びませんね。
ドアミラーのウインカーも、デイライトも、イカリングも、みんな欧州車のパクリですからね。
ドアもカッコいー！
取り付けるスピーカーは、お客様の指名のロックフォード T2652-S です。
ホットワイヤードで一番人気のスピーカーです。
フロントドアのデッドニングもやります。
しかし、ドアパネルを外してみると、さすが高級車、純正でもデッドニングに近い処理がされています。
ドアパネルの内側には、全面吸音材が貼られています。
やっぱり日本車とは大違いですね。
外した純正スピーカーにも、「AUDI」のロゴが・・・。
こんなところユーザーは絶対に目にしないところなのに、手が込んでいます。
詳しくは、後日レポートいたします！
AUDI TT クーペ。
アウディのTTです。
やっぱヨーロッパのクルマは内装がおしゃれ！
アメ車の赤いシートはエロくて大好きですが、こちらのシートは同じ赤でもスポーティーでスパルタンな感じ。
日本車は一生懸命まねを繰り返していますが、欧州車のセンスには到底及びませんね。
ドアミラーのウインカーも、デイライトも、イカリングも、みんな欧州車のパクリですからね。
ドアもカッコいー！
取り付けるスピーカーは、お客様の指名のロックフォード T2652-S です。
ホットワイヤードで一番人気のスピーカーです。
フロントドアのデッドニングもやります。
しかし、ドアパネルを外してみると、さすが高級車、純正でもデッドニングに近い処理がされています。
ドアパネルの内側には、全面吸音材が貼られています。
やっぱり日本車とは大違いですね。
外した純正スピーカーにも、「AUDI」のロゴが・・・。
こんなところユーザーは絶対に目にしないところなのに、手が込んでいます。
詳しくは、後日レポートいたします！
本日のホットワイヤード
本日の、ホットワイヤード。
ピットはこんな感じ。
ほんとに広くなって、ずいぶんと楽になりました。
今思うと、前のお店で一台しか入らないピットで、１２年間もやって来れたのが信じられません・・・。(^_^;)
そして、閉店後には、続々と暴走族、じゃなくて、ツーリングクラブのメンバーが集まってきました。
（こんなにたくさんクルマやバイクが集まったのは初めてですが、店の前の駐車場もクルマ１０台くらいは余裕みたい。）
http://tokai-hiyoko.bbs.fc2.com/
ゴールデンウイークに行く、キャンプツーリングの打ち合わせです。
誰が何を持っていく、とか、誰がバーナー持って行くか？とか、荷物や調味料の役割分担を決めました。
ぼくは、バーナー２台とガス３個、テーブル２台、コーヒーなどの飲み物系と塩を持っていく係になりました。
ぼくは今回のキャンプツーリングに参加するにあたって、絶対使いたくないバイク用レインスーツ（蒸れるのはイヤなのでゴアテックス）とレイングローブ、氷点下10Cまで耐えられるモンベルのストレッチ寝袋、そして増えた荷物を入れる為のノースフェイスの防水ダッフルバッグを購入しました。
これだけの荷物をビューエルに積めるのだろうか・・・。
ちょっと危険なのではないでしょうか・・・。
後は雨が降らない事を祈るのみです・・・。
ピットはこんな感じ。
ほんとに広くなって、ずいぶんと楽になりました。
今思うと、前のお店で一台しか入らないピットで、１２年間もやって来れたのが信じられません・・・。(^_^;)
そして、閉店後には、続々と暴走族、じゃなくて、ツーリングクラブのメンバーが集まってきました。
（こんなにたくさんクルマやバイクが集まったのは初めてですが、店の前の駐車場もクルマ１０台くらいは余裕みたい。）
http://tokai-hiyoko.bbs.fc2.com/
ゴールデンウイークに行く、キャンプツーリングの打ち合わせです。
誰が何を持っていく、とか、誰がバーナー持って行くか？とか、荷物や調味料の役割分担を決めました。
ぼくは、バーナー２台とガス３個、テーブル２台、コーヒーなどの飲み物系と塩を持っていく係になりました。
ぼくは今回のキャンプツーリングに参加するにあたって、絶対使いたくないバイク用レインスーツ（蒸れるのはイヤなのでゴアテックス）とレイングローブ、氷点下10Cまで耐えられるモンベルのストレッチ寝袋、そして増えた荷物を入れる為のノースフェイスの防水ダッフルバッグを購入しました。
これだけの荷物をビューエルに積めるのだろうか・・・。
ちょっと危険なのではないでしょうか・・・。
後は雨が降らない事を祈るのみです・・・。
MOTUL POWER RACING 300V オイル交換 オイルエレメント交換
ホットワイヤードでは、オイル交換も承っております。
２輪車および４輪自動車、軽自動車の車検、改造車の車検、構造変更等も承っております。
お気軽にご相談ください。
本日のオイル交換。
クルマは、トヨタのbBです。
オイルの銘柄は、おフランスの高性能オイルブランド、MOTUL の POWER RACING 300V です。
レースで実績のあるブランドしか信用できません。
オイルパンのドレンプラグから汚れたオイルがドロドローっと。
オイルエレメントも交換。
こちらがオイルエレメント。
オイルエレメントを外すとこんな感じ。
bBのオイルエレメントは、中のフィルターだけを取り替えるタイプ。
フィルター交換。
今までは、何のこだわりもなく、ディーラーで普通にオイル交換されていたそうですので、かなりの違いを体感できるのではないでしょうか？
モチュールのオイルは、全体的にさらさらしたオイルですので、フリクションが少なく、エンジンがシュルシュルと軽く回るようになります。
反面、メカノイズが増える場合もあります。
２輪車および４輪自動車、軽自動車の車検、改造車の車検、構造変更等も承っております。
お気軽にご相談ください。
本日のオイル交換。
クルマは、トヨタのbBです。
オイルの銘柄は、おフランスの高性能オイルブランド、MOTUL の POWER RACING 300V です。
レースで実績のあるブランドしか信用できません。
オイルパンのドレンプラグから汚れたオイルがドロドローっと。
オイルエレメントも交換。
こちらがオイルエレメント。
オイルエレメントを外すとこんな感じ。
bBのオイルエレメントは、中のフィルターだけを取り替えるタイプ。
フィルター交換。
今までは、何のこだわりもなく、ディーラーで普通にオイル交換されていたそうですので、かなりの違いを体感できるのではないでしょうか？
モチュールのオイルは、全体的にさらさらしたオイルですので、フリクションが少なく、エンジンがシュルシュルと軽く回るようになります。
反面、メカノイズが増える場合もあります。
本日ご来店の、INFINITY G37 IPL インフィニティ 逆輸入車
本日ご来店の、INFINITY G37 IPL
インフィニティの、逆輸入車です。
初めてみました。
カッコいいですね。
内装もヤバい！
ドアもカッコいい！
ドアスピーカー交換、フロントドアのデッドニング、RTAによる、サウンドセッティングというメニューで緊急入庫します。
ゴールデンウイークまでには仕上げなければなりません。
そして今日ひさしぶりに帰ってきた、プレオ君！
本当はオイル交換もしてあげたいのですが、
また明日すぐ出て行ってしまうので、急いで掃除機かけて、内装の掃除、ガラス磨きです！
次に帰ってきた時には、きっとオイル交換してあげるからがんばって働いてね！
インフィニティの、逆輸入車です。
初めてみました。
カッコいいですね。
内装もヤバい！
ドアもカッコいい！
ドアスピーカー交換、フロントドアのデッドニング、RTAによる、サウンドセッティングというメニューで緊急入庫します。
ゴールデンウイークまでには仕上げなければなりません。
そして今日ひさしぶりに帰ってきた、プレオ君！
本当はオイル交換もしてあげたいのですが、
また明日すぐ出て行ってしまうので、急いで掃除機かけて、内装の掃除、ガラス磨きです！
次に帰ってきた時には、きっとオイル交換してあげるからがんばって働いてね！
HUMMER H2 ハマーのメーター修理
HUMMER H2 ハマーのメーター修理をしました。
症状は、スピードメーターが動かなかったり、動きがギクシャクしておかしかったり、実際とは違う数値を表示するなどです。
これも、03年～07年くらいのこの型のアメ車のフルサイズトラックでは必ず起こる故障です。
ハマーだけでなく、エスカレードや、タホ、ユーコン、デナリ、サバーバンなど、GMの共通プラットホームのフルサイズトラックの、この辺りの年式は共通のメーターを使用しているので、遅かれ早かれ必ず起こります。
すべてのメーターに同じモーターを使用していますので、壊れるのはスピードメーターに限った事ではなく、どのメーターでも起こります。
つまり、メーターのモーターすべてを対策品に交換する必要があります、
ハマーの場合は、前部で７個のモーターすべてを交換しました。
費用は、メーターユニット脱着、モーター全交換一式で、￥55000-です。
メーターの不具合でお悩みのオーナー様は、お気軽にご相談ください。
色が違うだけで、GM車共通のメーターユニット。
このメーターユニットを丸ごと外します。
メーターを外す為には、センターコンソールから外す必要があります。
ビスを７カ所外します。
メーター裏のコネクターを外します。
メーターが無くなると、こんな感じ。
何にも無くなっちゃいました。
ちなみに、メーターを外した状態で、キーをONにしてはいけません！
バグって、めんどくさい事になります。
症状は、スピードメーターが動かなかったり、動きがギクシャクしておかしかったり、実際とは違う数値を表示するなどです。
これも、03年～07年くらいのこの型のアメ車のフルサイズトラックでは必ず起こる故障です。
ハマーだけでなく、エスカレードや、タホ、ユーコン、デナリ、サバーバンなど、GMの共通プラットホームのフルサイズトラックの、この辺りの年式は共通のメーターを使用しているので、遅かれ早かれ必ず起こります。
すべてのメーターに同じモーターを使用していますので、壊れるのはスピードメーターに限った事ではなく、どのメーターでも起こります。
つまり、メーターのモーターすべてを対策品に交換する必要があります、
ハマーの場合は、前部で７個のモーターすべてを交換しました。
費用は、メーターユニット脱着、モーター全交換一式で、￥55000-です。
メーターの不具合でお悩みのオーナー様は、お気軽にご相談ください。
色が違うだけで、GM車共通のメーターユニット。
このメーターユニットを丸ごと外します。
メーターを外す為には、センターコンソールから外す必要があります。
ビスを７カ所外します。
メーター裏のコネクターを外します。
メーターが無くなると、こんな感じ。
何にも無くなっちゃいました。
ちなみに、メーターを外した状態で、キーをONにしてはいけません！
バグって、めんどくさい事になります。
代車のムーブ君 プラグ交換 エアフィルター交換 バックランプのレンズ交換
先日ホットワイヤードに仲間入りした、代車のムーブ君。
平成１１年式、ムーブカスタム、GF-L900S。
リフレッシュのため、プラグ交換 エアフィルター交換 バックランプのレンズ交換
を、
してあげました。
プラグ交換中。
イリジウムタフが装着されていましたが、この純正プラグとの違いは何？
イリジウムプラグには、イヤな思い出しか無いので、やっぱり純正が一番！
一個しか無いバックランプ。
黄色くなって、暗くなっちゃってる、バックランプのレンズを新品に交換。
BEFORE ビフォー
AFTER アフター
これでちょっとは明るくなるかな？
やっぱりHIDのバックランプをつけようかな・・・。
平成１１年式、ムーブカスタム、GF-L900S。
リフレッシュのため、プラグ交換 エアフィルター交換 バックランプのレンズ交換
を、
してあげました。
プラグ交換中。
イリジウムタフが装着されていましたが、この純正プラグとの違いは何？
イリジウムプラグには、イヤな思い出しか無いので、やっぱり純正が一番！
一個しか無いバックランプ。
黄色くなって、暗くなっちゃってる、バックランプのレンズを新品に交換。
BEFORE ビフォー
AFTER アフター
これでちょっとは明るくなるかな？
やっぱりHIDのバックランプをつけようかな・・・。
オイル交換もやっております。（MOTUL/モチュール）
ホットワイヤードでは、オイル交換もやっております。
取り扱いのオイルメーカーは、MOTUL（モチュール）です。
レースでも有名な高性能な高級オイルメーカーです。
作業は予約制です。
愛知県名古屋市の、HOT WIRED（ホットワイヤード）は、カーオーディオカスタム、カーセキュリティー、バイクカスタム、ドレスアップのプロショップです。
12V系カスタムならお任せください。
その他クルマやバイクのカスタム，トータールコーディネートは是非ご相談ください。
ご相談，お見積はもちろん無料です。
www.hotwired.co.jp
取り扱いのオイルメーカーは、MOTUL（モチュール）です。
レースでも有名な高性能な高級オイルメーカーです。
作業は予約制です。
愛知県名古屋市の、HOT WIRED（ホットワイヤード）は、カーオーディオカスタム、カーセキュリティー、バイクカスタム、ドレスアップのプロショップです。
12V系カスタムならお任せください。
その他クルマやバイクのカスタム，トータールコーディネートは是非ご相談ください。
ご相談，お見積はもちろん無料です。
www.hotwired.co.jp
VOXY 煌めき 新車なので，ホットワイヤードでの納車となりました！
VOXY 煌めき 新車なので，ホットワイヤードでの納車となりました！
オーディオレスでご購入，ディーラーからホットワイヤードへ，ナビ取付け＆オーディオカスタムを終えて，本日ホットワイヤードにて納車となりました。
オーナー様，大喜び！
カスタムの内容は，普通にナビ取付け。
ですが，そのままだと純正の９スピーカーが鳴ってしまうので，鳴らないように加工。
そして，フロントスピーカーに，ROCKFORDの2WAYセパレートスピーカー、T2652-S を取付け！
純正の，あまりにもしょぼいスピーカー・・・。
でもって，これが無駄に９個も付いてくる・・・。
ROCKFORDの2WAYセパレートスピーカー、T2652-Sを取付け！
ツイーターは，今回はとりあえずダッシュに取り付け。
いずれピラーに埋め込む予定です。
サブウーハーは，ROCKFORDのP1S4-12をチョイス！
パワーアンプは，ROCKFORDのPRIMEシリーズの，R300-4。
ロックフォードのプライムはコストパフーマンスの高いラインナップです。
今回は，簡易取付け。
カーペットに固定しました。
そして最後には，地味ですが，非常に重要な，サウンドセッティング。
クロスオーバー，タイムアライメント，イコライザーなどをきちんとセッティングしなければ良い音は鳴りません。
最初は，ガタガタの周波数バランスですが，
できるだけ理想の波形になるように，セッティングしていきます。
今回は，予算の都合で，デッドニングしていないので，フロントスピーカーの中低域が出ません。
こんな感じでセッティングして，メモリーしておきます。
このサウンドセッティングが，プロショップと量販店の大きな違いなのです。
普通量販店では，ナビは取り付けてそれで終わり，が基本ですが，ホットワイヤードお買い上げのお客様には，サウンドセッティングは標準メニューです。
運転席用のセッティングと，フロント両座席用のセッティングの２種類を設定してメモリーしておきます。
一応メモリーしておいて，後はオーナー様の好みで調整して頂けば良いと思います。
そして，完成となります！
オーディオレスでご購入，ディーラーからホットワイヤードへ，ナビ取付け＆オーディオカスタムを終えて，本日ホットワイヤードにて納車となりました。
オーナー様，大喜び！
カスタムの内容は，普通にナビ取付け。
ですが，そのままだと純正の９スピーカーが鳴ってしまうので，鳴らないように加工。
そして，フロントスピーカーに，ROCKFORDの2WAYセパレートスピーカー、T2652-S を取付け！
純正の，あまりにもしょぼいスピーカー・・・。
でもって，これが無駄に９個も付いてくる・・・。
ROCKFORDの2WAYセパレートスピーカー、T2652-Sを取付け！
ツイーターは，今回はとりあえずダッシュに取り付け。
いずれピラーに埋め込む予定です。
サブウーハーは，ROCKFORDのP1S4-12をチョイス！
パワーアンプは，ROCKFORDのPRIMEシリーズの，R300-4。
ロックフォードのプライムはコストパフーマンスの高いラインナップです。
今回は，簡易取付け。
カーペットに固定しました。
そして最後には，地味ですが，非常に重要な，サウンドセッティング。
クロスオーバー，タイムアライメント，イコライザーなどをきちんとセッティングしなければ良い音は鳴りません。
最初は，ガタガタの周波数バランスですが，
できるだけ理想の波形になるように，セッティングしていきます。
今回は，予算の都合で，デッドニングしていないので，フロントスピーカーの中低域が出ません。
こんな感じでセッティングして，メモリーしておきます。
このサウンドセッティングが，プロショップと量販店の大きな違いなのです。
普通量販店では，ナビは取り付けてそれで終わり，が基本ですが，ホットワイヤードお買い上げのお客様には，サウンドセッティングは標準メニューです。
運転席用のセッティングと，フロント両座席用のセッティングの２種類を設定してメモリーしておきます。
一応メモリーしておいて，後はオーナー様の好みで調整して頂けば良いと思います。
そして，完成となります！
