クラウンの運転席に乗ってる人いました。
浅野温子
3ナンバーなのでエンジンは4Mです。
珍しいE80系カローラセダンのGT
ホイールも純正です。
ヒーター付きのトヨタスポーツ
テスタ
512BBやテスタロッサの水平対向12気筒は
デフの上のエンジンが乗っかる構造なので
搭載位置がかなり高いです。
この時期のフェラーリは鋼管溶接フレームに
ボディパネル切り貼りした構造なので
エンジンフード開けるとフレームが見えます。
牛さんも来ています。
でる太
手前の4はやけに前下がり