冬休みの宿題

エンジン。

全バラ

久々のバラしでグッタリ…

今回は、慣らしに毛が生えたくらいのエンジンなので、交換部品の予定は最小限

但し、走行後の新型CBR1000RR-Rをバラすのは初めてだったので、どんな状態か興味深々でしたが…

巻きで披露

全くもって異常はありませんでした

と、言うことで。

組み立てます巻き巻きです。

ここまで来たらもう出来たようなもんです

で、こっから冬休みの宿題です

手抜きの為に動画を駆使します

こっからが意外と面倒なヘッドの作業

ポートの加工は純正っす。こりゃ300km/h出るわ

ひとまずはここまで

年内に形にしておかないと、何だか新年を迎えられそうにないので。

今年の汚れは今年のうちに片付けるべし。

年末恒例の鈴鹿サーキット合宿も…

今年は中止になっちゃったし

空いた時間は有効に使わないと、お金じゃ買えないからね。

また明日も頑張ります

鈴鹿NGK杯 ～決勝結果！～

ST1000クラス5位総合で14位でした

予選29位からは順位を上げることが出来て、ベストタイムも1.2秒アップそれも、予選と同じく最終ラップで刻むことができました

それでも、まだまだタイムは遅い…

前後のライダーが皆15秒台というのが、どれだけスタートに頼ったレース展開であったか、というのを物語っています

もちろん、無理なブロックラインや危険な走りはせずですよ

途中、雨がパラつくことがありましたが、天気は晴れ

今回のレース、どのクラスも赤旗がとても多い決勝レースばかりでしたが、やはり1000でも赤旗による中断が1度入ってしまいました

だもんで、レース1の結果がこちら

赤旗の1周前の順位となるので、19位。

スタートはまずまずで、1コーナー2コーナー…3コーナーまでラインを選びながらポジションを上げて行き、1周目は15位で戻ってきたそうです。

しかし、当然そこは自分よりもタイムは2秒以上も速いグループです

全体的に序盤はペースが上がりにくい様子でしたが(僕のせいかもしれないけど)、やはりジリジリと離され、抜かれてしまい3周でこのポジションです。

そしてレース2は、周回数5周となり、7列目の19番グリッドからスタート。個人的には嫌いな外側の位置なんですが、クラッチやスロットルワークの感覚にも慣れ、レース1よりももう少し良いスタートが切れました

1周目は9位だったそうです

そしてそして…

更にレベルの高いポジションに飛び込んだワケですから、タイム差は…

と思いきや、案外後半になるにつれて、周りのペースは落ちてきていました。

それでも当然、1周のタイムは速いライダーばかりですから、抜かれるワケですが…

抜かれるポイントは大体決まっていて、自分の得意な所、逆に苦手な所がハッキリと見えてきました

集団で揉まれるだけじゃなく、ライン取りやスロットル操作も見ながら、自分よりも早く開けているというのを音で感じることで、自分自身の走りにも徐々に改善を図ることが出来たんです

そして残り2周では、同じST1000クラスのライバルとバトルでき、何とか競り勝って、ラストラップでベストタイムを刻んでクラス5位入賞できました

スプーンの飛び込みで仕掛けられるパターンが多かったのですが、それはつまりその前の加速区間が遅い…ということですね。(通称マッチャンコーナー)

しかし、そこは経験を生かしてクロスラインで抜き返したり、ラストラップは一歩引いて、裏ストレートの伸びを生かして抜き返し、最後はブレーキングまで抑え込むことが出来ました

1年間の締めくくりとしては、60点くらいかな

一番は、コロナで辛い、大変な状況であっても、しっかりとレースが出来た事に、改めて感謝

そして、それを支えてくれた仲間達に感謝

応援をしてくれた、声援をくれた皆さんに感謝

ありがとうございました

メインストレート分のソーシャルディスタンス

からでも、アツい声援と気持ちは感じることができましたし、力にもなりました。

来年もまた更なるレベルアップを目指して…

明日から頑張ります

仕事を笑

また、思い付いたこと、気付いたことをアップしていくつもりです～

鈴鹿NGK杯 ～予選を終えて～

まずは結果

総合で29位…

ST1000クラス7位…

イマイチです

天気は最高でしたが…車検渋滞の一コマ

とにかく風が強くてコントロールが難しく、久々に走る鈴鹿は(この間雨で3周でコケたからね)路面のギャップが変わっていたり、ライン取りも定まらず

段々とペースが上がってきた所で、早々にアタックをやめるライダーに詰まったり…

とにかくリズムも乱れて集中力は落ちるばかり。

ピットインして呼吸を整えようかと思ったけど、時間を見るとあと5分しかない

時計あって良かったわ～

と言うことで、予定では「ピット入るからな！」と宣言していましたが、入る入る詐欺で結局は走りっぱなし

え9周も

決勝は10周っすよ。

タイヤは通っすよ。

つまりは19周っすよ決勝後のタイヤ。

走りすぎだろっ

最後は2周を流して前との感覚を空けて、ラスト1周でアタック

17.9秒しか出なかった

ラストラップでベストタイムを刻めたのは、時間の使い方は上手かったかもしれませんが、遅すぎた。

2週間前の九州選手権からイメージを膨らませ、色々と練ってきた変更点は、イマイチ空振りな様子

明日の決勝に向けては、ライダーが出来ること、マシンで出来るところツボを押さえて前進させます

ロガーデータを眺めたい所ですが…寝られなくなりそうなんで

洗濯して寝よ

良い結果が報告出来るように、集中して臨みます

では