結局、「雨量が多くなると苦戦する」というバンバーの走行初日コメント通りになってしまった。
雨量の少なかった序盤は2号車がぶっちぎってたのになあ。あのペースが続けられれば、1回目の赤旗時のギャンブル失敗を帳消しにできたはずなのに……つくづくツイてない。
しかし、裏を返せばギャンブルに出なかった場合でも、あの雨のなかでは現実との差はラップラダウンにならなかった程度で、4位という結果は変わらなかったと思いますけどね。2スティント目以降のペースは僚友1号車と比べても酷かったですから。
(c)MICHELINGrid：＃2-1-8-7
＃13-31-38-36-37-26-25-24-28
＃91-67-66-71-92-95-51-97
＃61-77-98-86-54
気温：14℃｜路面：16℃｜小雨→雨、ときどき霧／ウェット
フォーメーションラップなし、SCスタート
14 6周目からスタート。ただし6周目に限りパナソニック～T1までスローゾーン導入。
14 ＃8ブエミP3→2 ＃1ロッテラー＠T13
15 ＃7可夢偉P4→3 ＃1ロッテラー
37 霧による視界不良のためセクター1全体がイエロー区間に。
39 ＃1ロッテラーP4→3 ＃7可夢偉
50 SC*2 雨レベル2＋霧
－－－－－－
1h01 2、4番手＃8-7同時box。
05 3番手＃1box。ノーズ交換により4番手に後退。
17 赤旗*1 トップ＃2バンバーはピットインせず。
50 SC先導＋SZ併用にてレース再開。直後＃2がbox。＃8-7-1-2
－－－－－－
2h15 ＃8一貴→＃7ロペス＋17秒、＃1ジャニ＋45秒、＃2ベルンハルト＋1分35秒
19 ＃8一貴が＃2ベルンハルトをラップダウンに。
20 SC*3 雨レベル3＋霧
31 2番手＃7ワイパーが動かずbox。ステアリング交換等で1分余計に止まってピットアウト。同時に入った＃1ジャニ→タンディが先行。
45 SZを用いてレース再開。
55～ 2番手争い＃1タンディVS＃7ロペス
－－－－－－
3h02 ＃8一貴box、ドライバーは変わらずコースイン。P1→3。
09 SC*4 雨レベル3＋霧
30 SZ導入下で再スタート。
32 SC*5 アドバンで＃13ベシェと＃24ベルニュが接触、＃13がタイヤバリアにクラッシュ。
47 Green*6 ＃1-7-8-2
47 ＃1タンディP1→3 ＃7ロペスにT2先で、＃8一貴にはアドバンで相次いで交わされる。
52 ＃67プリオールが＃92エストレに追突。＃92がスピン＠DL
～57 ＃8一貴P2→1 ＃7ロペス
57 FCY*1 ＃67プリオールがスピン、クラッシュ＠T1
58 ＃1タンディ、＃7ロペスbox。
－－－－－－
4h01 Green*7
19 SC*6 雨レベル2＋霧
30 赤旗*2 濃霧。＃2ハートレーbox。
－－－－－－
5h40 全ドライバー車両へ
50 レース終了が決定。SC先導のもとコースを1周し、パルクフェルメに入れとの指示。
－－－－－－
2017年FIA WEC第7戦富士6時間レース 決勝結果
| Pos | CLASS | Nr. | Team | Machine | Laps | Int |
| 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 - Hybrid | 113 | --- |
| 2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 - Hybrid | 113 | 1.498 |
| 3 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | Porsche 919 Hybrid | 113 | 0.774 |
| 4 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | Porsche 919 Hybrid | 112 | 1 Laps |
| 5 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | Oreca 07 - Gibson | 110 | 2 Laps |
| 6 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | Alpine A470 - Gibson | 110 | 1.389 |
| 7 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | Oreca 07 - Gibson | 110 | 0.781 |
| 8 | LMP2 | 28 | TDS Racing | Oreca 07 - Gibson | 110 | 1.110 |
| 9 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | Oreca 07 - Gibson | 110 | 5.852 |
| 10 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | Oreca 07 - Gibson | 110 | 5.145 |
| 11 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 109 | 1 Laps |
| 12 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | 109 | 0.968 |
| 13 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | Oreca 07 - Gibson | 109 | 1.528 |
| 14 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | 109 | 0.953 |
| 15 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 109 | 2.911 |
| 16 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 109 | 5.405 |
| 17 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | Aston Martin VANTAGE | 109 | 1'20.754 |
| 18 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | Aston Martin VANTAGE | 108 | 1 Laps |
| 19 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE | 107 | 1 Laps |
| 20 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | Ferrari 488 GTE | 107 | 1.137 |
| 21 | LMGTE Am | 77 | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR (991) | 107 | 1'31.104 |
| 22 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | Porsche 911 RSR (991) | 106 | 1 Laps |
| 23 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Aston Martin V8 Vantage | 105 | 1 Laps |
| 24 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 96 | 9 Laps |
| 25 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | Oreca 07 - Gibson | 52 | 44 Laps |
| 26 | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | Oreca 07 - Gibson | 85 | 33 Laps |
Safety car back but out again as #13 @RebellionRacing @MathiasBeche crashed between T6 and T7. #6hFuji #WEC pic.twitter.com/U9RHX7Ed0J
— FIA WEC (@FIAWEC) 2017年10月15日
GTE-Pro battle, contact between #92 @PorscheRaces and #67 @FordPerformance 🙈#6hFuji #WEC pic.twitter.com/wPLuhE6WFy
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Ah no bad luck! #67 @FordPerformance @andypriaulx crashed near T1 and stuck in the gravel. 😨#6hFuji #WEC pic.twitter.com/9s4fZgBENQ
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Spirit! #FunkyMarshal 🕺💃🕺💃#6hFuji #WEC #Freitas pic.twitter.com/AIvNP49RrM
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