その814。スーパー北斗に乗ってみた【上り】

【帰り：24号】

スーパー北斗は北海道新幹線開業後、定期列車が12往復24本となりましたが、函館始発の1号と札幌最終の24号は北海道新幹線と接続を取りません。

この2列車と札幌始発の2号、函館最終の23号には車内販売が乗務していません。

なお、スーパー北斗用キハ281・261には自動販売機の設置がありません。従って、車内で何か買う手段はありません。あらかじめ必要なものは買っておきましょう。

ということで、これらを買ってきました。

札幌から乗り込みます。

帰りの車掌さん、切符にスタンプを押してくれました。

さて、乗車した1号車であるプレートを発見。

グッドデザイン賞のプレートと、1995年ローレル賞のプレートです。

1号車から順に、車番プレートを掲載します。

↑函館

1号車：キハ281-4

2号車：キハ280-104

3号車：キロ280-4

4号車：キハ280-110

5号車：キハ280-3

6号車：キハ280-101

7号車：キハ281-902

↓札幌

そして函館に到着。なお函館駅を出る列車はもうありません。

もちろんこの列車も当駅から回送で車庫へと入ります。

北海道新幹線の開業に伴うダイヤ改正で、北斗系統の列車番号（1本1本の列車についているID）が変わりました。

開業前までは、「5000+号数+D」つまり、1号=5001Dでした。

今回の開業後は、「号数+D」なので、1号=1Dとなりました。

JR北海道とJR東日本では、列車番号1と2（機関車で牽引する客車列車なので、後ろにD（＝気動車列車）とかM（＝電車）とかB（＝北海道・東北新幹線）とかはつきません）が「北斗星」用に使われていました。

その「北斗星」が廃止され、新幹線と札幌を結ぶ最重要列車として、「号数+D」が割り当てられたのではないでしょうか。

ただやはり「FURICO 281」です。揺れる、揺れる、揺れる。ちょっと乗り心地は悪目かな？