〜追記〜
ZONDA C17のメンテ集？です！是非見て下さい(・∀・)
失敗と成功を隠さず紹介してます！
〜追記終わり〜
食テロし過ぎてヤバ〜イ！itoです
ぎゃふん_:(´ཀ`」 ∠):
2017年シーズン途中から…
6月末？7月頭？から頑張ってくれたカンパニョーロさんちのゾンダさんこと
CampagnoloのZONDA C17！
シーズンオフになったのでメンテナンスしてあげないとね(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
以前振れを見て異常なしだったので
今回はハブメンテに初挑戦してみました٩( 'ω' )و
まずはフロントから挑戦(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
クイックレバーを抜いて見たら
バッチい∑(ﾟДﾟ)
私はグリスを薄く塗る派です
パーツクリーナーを染み込ませたペーパーウエスで
グリスを拭き取り綺麗にします(・∀・)
そしてハブベアリングの玉押しを緩める
クイックが刺さる左右のハブ穴？ですが…
6角形してるんです！
そのでこの様にヘキサゴンレンチ（六角レンチ）をぶっ刺して緩め…
アカ〜ン！！
これはフェイクです((((；ﾟДﾟ)))))))
これで緩めてもシャフトは外れません/))>Д<((\
むしろ…絶望への序曲が始まります((((；ﾟДﾟ)))))))
そこで玉押しの反対側
分かりにくいかなぁ(・∀・)？
この部分に平らになってる部分があるんです
そこに14mmのレンチをハメるんですが…
普通のレンチの厚みだと入りませぬ∑(ﾟДﾟ)
なので事前に用意しておいた薄型レンチを使います(๑•̀ㅂ•́)
でも…若干のガタが気になる…
もしかしてミリじゃなくてインチなのかなぁ？？
この部分はかなり薄い素材らしい∑(ﾟДﾟ)
ガタが悪さしても嫌なので…
ティッシュを3枚折りにして
包む様にしてからレンチをハメました(・∀・)
これでガタも無くなり不安要素低減！
っで改めてヘキサゴンレンチをグイッと！！
パキン！！
∑(ﾟДﾟ)
ヤバイ？((((；ﾟДﾟ)))))))ヤバイの？
ｷｮﾛo(･ω･ = ･ω･)oｷｮﾛ
硬く締まっていただけでした(・∀・)
そして緩めていた玉押しをクルクル回して外すと
え？
ベアリングのシール？？
ZONDAさんはシールドベアリングじゃないはずだよ？？
よくよく見るとベアリングのハウジング？は無いし…
なんざましょ？(・∀・)？
取り敢えずシャフトを抜こうとしますが硬い！
ペーパーウエスを畳んで当てて、手の平でペシペシっ･д･)三⊃)ﾟﾟ)
難なく軽い1撃で外れました！
シャフトに付いてるグリスは綺麗ですね(・∀・)
カーラーが残ってるので外し
ペーパーウエスとパーツクリーナーでシャフトと共に掃除(・∀・)b
改めて左右からハブを覗き込むと
ベアリングボール発見＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
外すときはマイナスドライバーで優しくこじる…
って検索したら出てきましまた
まず指を突っ込んで軽く引っ張ったら外れました（笑）
金属のドライバーの前に、指で試した方がいいのかも？
ベアリングボールに傷が付くとゴリゴリになるし(^◇^;)
先程のベアリングシール？？
裏側を…ベアリング側を見ると
薄い金属プレートが見えました！
向きがあるので組み付け注意ですね(・∀・)
空になったハブ内部も洗浄しますよ(・∀・)
もちろん外したベアリングも
洗浄容器にいれて
パーツクリーナーを噴射して
これで分解洗浄完了！！
今度は組み付け…っのハズが
睡魔に負けてこの夜はここまでで終了となりました(^◇^;)
組むのは翌日にﾎｨ(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ⌒ 【パス】
洗浄したベアリングが錆びたら大変なので
軽くチェーンオイルを塗布しておきました(^◇^;)