腰痛が再発しました！
先々週くらいから、なんか「ん？」と」いう違和感があったの
ですが、先週土曜日のクレー射撃練習会でトドメを刺して
しまいました・・・
翌日の日曜日と月曜日・・・
歩行不能に陥りました（泣）
ただ前回の残っていた薬を飲んだので、徐々に
症状は緩和しつつありますが・・・まだ少し痛い！
気分も滅入るし、ほんとうに参りました！！
それはさておき、気づけばもう9月も終盤。
シルバーウィーク最終日の25日にRCスカイポート尾島で
飛行会に参加する予定でしたが、またもや延期に・・・
70mmのF-16はいつ飛ばせることやら・・・
・・・というわけで、今月も全く空モノはやっていません。
代わりにRCカーは走らせています。
グリップ走行はおもに上奥富運動公園のサーキットで
走らせていますが、最近は速さよりも雰囲気重視のクルマ
で楽しんでいます♪
特にアメ車がブームです。
写真の京商のシボレーカマロZ/28はお気に入りの一台。
プロポ付きの完成車なので、お手軽ですし、ボディ造形は
なかなかの仕上がりです！
また550サイズのブラシモーターですが、十分に速い！
ただ横転させてボディにキズを付けるのもイヤなので、
最高速をプロポ側で絞って走らせています。
写真の横にあるのがRC野郎Takahashi氏のアメ車です。
相変わらず、アメ車がどんどん増殖しています（汗）
さらに、サウンドユニットや電飾などが施されています。
ということで、自分のカマロにもサウンドユニットを搭載して
みました！
ESS-Oneというユニット。
AliExpressで6000円程度ですが、開発元のWebサイトには
クルマから飛行機／船まで200種類くらいの音源が
あり、自由に取り込めるので楽しいユニットです。
1969年式のカマロZ/28の音源もあったので、取り込んで
ます。
ただ残念なのは、京商のフェザーMk2シャーシーの
ギア音が強烈に大きい点。
低速ではエンジン音が聞こえますが、それ以上になると
ギア音にかき消されてしまいます・・・（汗）
でも、雰囲気は十分！
Takahashiさんと上奥富で爆音を鳴らしながら
爆走していたら
常連のIchikawaさんともうひと方も巻き込む
ことに成功しました！
そんなわけで、まったりとエンジンサウンドを響かせて
低速でチキチキレースをしています。
速さを追求することに飽きた方はぜひサウンドユニットを
搭載して走らせてみてください。
新たな魅力に気づくことができるかと思いますよ（笑）
んで、上に記載しましたが、フェザーMk2だとギア音が
あまりにもうるさ過ぎてサウンドユニットの効果が
生かせないので急遽、昔から持っていたTT-02を
ひっぱり出して載せてみました。
・・・青いパーツがいっぱい付いていますが、これは
変えたくて変えたものではなく仕方なく交換したもの・・・
このTT-02は大昔に買ったXBのフェラーリ
（大昔のブログに記載）のシャーシーです。
モーターをブラシレス8.5Tに変えたばっかりに、パワー負荷に
耐えられず崩壊したパーツを交換していったら上記の仕様に
なりました（大汗）
ただ、音は静かなのでエンジン音も聞こえるかと・・・
そしてボディですが、塗装するのがメンドクサイので先ごろ
タミヤから発売された塗完ボディ「フォードマスタングGT4」
を購入。
塗完だったらなんでもいいや！と思ってましたが、
都合よくアメ車のボディが発売されてラッキーでした（笑）
・・・いやぁ～・・・やっぱりボディ塗装ってかなりメンドクサイ
ですからねぇ・・・
最近、タミヤの組み立てキットも塗完ボディセットが付属
している車種も増えていますので、やっぱり皆さん
思うことは同じなんだろうなぁ～と・・・
塗完ボディとはいえ、シールを貼らなければなりません。
ただこのクルマの場合は比較的少なくて助かりました！
ん？・・・
ボディに開ける穴がカッコ悪いので、ポストで固定ではなく
マグネット固定にしてみましたが、ちょっとズレたか・・・
ホイールが些か気に入らないのですが、とりあえずサウンド
ユニット付きのアメ車を増車することができました！！
これで実際どの程度エンジンサウンドが聞こえるのか？
楽しみです。
今週末も雨なのが悔やまれます！
・・・まあ腰が痛いけど・・・
続いて、塗完ボディつながりということで、↓のクルマも
購入して作ってみました。
TT-01シャーシーのレーシングトラック。
メルセデスベンツ・アクロスです。
レーシングトラックシリーズはこのほか「マントラック」や
ボンネットタイプのトラックが発売されていますが、塗完ボディ
付属のキットはこのベンツのみとなります。
RC野郎Takahasi氏とNojima氏、3人でトラックレースを
やろうということで購入。
シャシーの製作は初心者向けのTT-01だからすぐに
完成しました。
ボディも塗装済だからすぐにできるだろうと思って
いましたが・・・・・・・・
やべぇーです！ちょーメンドーです！
シール貼りにやられました！
まず、数が非常に多いのと、切り取りがとにかく
メンドクサイ・・・
シール添付におおよそ7時間くらいかかったと思います・・・
シャーシー作るのより手間がかかりました。
この手間を考えたらXBの完成車って実は結構割安なのか？
そんな考えも頭をよぎるほどめんどくさかったです（大汗）
んで、超久しぶりにTT-01を走らせましたが、
これがまた凄く良く走る！
モーターだけ少し前に購入したココモのRTRスープラから
取り外した27Tのブラシモーターを使いましたが、ほどよい
速度！
タイヤのグリップも悪いと聴いていましたが、上奥富の
舗装路コースを走らせる程度には十分なグリップで、
ダンパーもキットのフリクションで完全ノーマル
（ベアリング交換のみ）ですが、非常に楽しいクルマでした！
いやいや、TT-01ってこんなに素直に良く走るクルマだっけ？
今更ながら目から鱗が落ちたような気分です（笑）
というわけで？（←どんなわけだ）
この完全ドノーマルなトラックにドリフトタイヤを履かせて
ドリフトコースへ行ってきました♪
なんでも、動画で見るとTT-01を2駆ドリ車に改造するのが
流行っているそうで・・・（←もう遅い？）
関西のショップからTT-01用の2駆ドリ改造キットも発売
されているとか・・・
「トラックでドリフト極めたらかっこいいかも♪」というわけで
まずは素のままでドリフトに挑戦です。
まず、結果から言うと「良く走る（ドリフト）するじゃん！！」
ということです。
確かに昨今のドリ車はフロントの切れ角が命みたいな
感じでフロントタイヤがほぼ真横になるくらい切れ角を
増やしてドリフトしますが、ノーマルな切れ角でも十分に
ドリフトできるということです。
確かに切れ角ないので曲がらないクルマですが、きっかけ
を作れば気持ちよくドリフトできます。
もっとも等速4駆なので、2駆ドリのような派手なドリフトは
できませんが、横を向けたままきれいにコーナーをクリアー
することは可能です。
操作もジャイロ搭載などしていませんが、感覚掴めば
かなり易しいです。
いやいや、これは十分楽しめますね！
ただはやり2駆ドリ車とは挙動や動きが違いますので
混走する際にはもしかしたら嫌がられるかもしれませんが・・・
TT-01（TT-02もですが）初心者向けと思ってましたが、
久々にオンとドリフト走らせてみて懐の深いシャーシーと
気づかされました！
4駆ドリ（等速に限る（笑））も、面白いですね！！
これからドリコースに行くときに必ず持参してみようと思って
おります（笑）
