Waveで町乗り。

まだまだ今週いっぱい寒いイースターが続きます。

先日納車から２回目カブ子に乗って来ました。バイク屋と電気屋さんに行ってきました。

カブ子にナビとカメラの固定方法を模索しています。

２回目ですが本当に楽しいバイクです。　ちょっと渋滞しても大きなバイクではできない技、

車の間をスイスイ抜けられます、車体が細いことで自転車感覚です。

早くツーリングに行きたいのですが、忙しいのと今週は冬に逆戻りしていて、気温が低すぎて

町乗りでも体が冷えます。今年ほどしつこい冬は今までに無かったようなきがします。

まだ花も咲いていないなんて・・・・(ﾞ｀-´)/

寒くても復活祭のお祭りを子供たちは楽しんでいるようです。

遅ればせながらスマホにしたので、写真を撮ってみました。

ブレッツェル美味しそう。

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Wave納車されました。名前は「波野カブ子」

今日は突然の電話です。

「バイクで出来ましたよー、午後３時には取りに着ていいです。」

あれ？早過ぎないか？木曜日のはずだけど？

ということでテンションも低く、急いで保険加盟手続きを電話でして、登録所に出かけ、

バイクのナンバープレートをもらってきました。　全部自分でやります、バイクショップでも

やってくれるんだけど、自分で簡単にできるので、自分でします。

カメラ持っていよいよご対面です。

カワイーo(^▽^)oちっちゃーい！

生まれた子供との出会いに似ています　一応説明を受けて、さて二人だけになっ

て、まずは走り出しの写真を一枚と思ったら、デジカメにカードが入っていません、ということ

で写真なしです。　走り出しオドメーターは２ｋｍです。

「おーー前途多難」

でもなんか楽しい、なんだろうこの感覚、なんか頼りなくて、そうそうポニー

に乗ってる感じかも。

買い物をするために町中を走って、SDカードも買って。ガソリンもレッドゾーン

に入りそうなので、給油しました。２リッターしか入りません。３ユーロちょっとです安い！！

ここではじめての撮影です。

そして町をあっちに行ったり、こっちに行ったり走り回って、気が付いたことは。大きなバイクとぜんぜん違う感覚、これってひょっとして求めいた感覚かも。
まるで自転車感覚で、静かで、軽くて、小回りが利いて、好きなところに入っていけて、心配がない、早く走ろうと思わない、そしてちゃんとバイクでもある。　

まだまだ初乗りなので、これからいろいろ欠点も見えてくるかもしれません。

でもこの子はカワイイ(＃⌒∇⌒＃)ゞ

ではお披露目です。ホーフブルク王宮にて。

シールドもトップケースもまだ付けてないのですっきりしています。

名前は「波野カブ子、カブ子す。」

ヨーロッパ人がべスパなら、日本人はホンダの名車カブでしょう。

これから宜しくお願いします。

Wave110i発注　どうして売れないカブ

タイカブWave110iを発注しました。

ヨーロッパではイギリスくらいしか、ホンダ名車カブを正規に売っている国は心当たりが有りません。

基本的に走行速度が速いヨーロッパでは、国道が９０－１００ｋｍ制限なのでカブの速度
では危ないというのが、原因ではないかと思ったりしましたが違うようです。

原付は走っているし、原付２種も同じような条件でちゃんと走っているのに、カブは
走っていないない。　バイクの国イタリアでもカブは走ってないし、知らない人も多いでしょう。

ウイーンでもカブは見たことがないし、タイカブが数年目から売りに出されても、恐らく
不人気で町の中で殆ど見かけることはありません。

しかしカブが気になる私はついにWave110iを買うことにしてしまいました。　
不安もあります。

１）下道時速１００ｋｍでくらいで走る車の流れについていけるか？
２）アルプスを登ることができるのだろうか？
３）搭載性はどのくらいだろうか？
４）強風に弱いだろう？
５）軽いバイクは盗まれそう。

でもやっぱり
１)抜群の燃費
２）軽い事により安心してどこにでも入っていける身軽さ。
３）大型より気楽にちょっと乗れる。気楽な旅ができそう。
４）旅をして知らない町を、地元に住んでいる感覚で自転車みたいにトコトコ見て回れる。

まとめて時間を取れなかった今までは、高速にのって目的地まで走り続ける、１０００ｋｍ
くらいなら一日で移動できた。だから大きなバイクじゃないと遠くに行けなかった。

これからは今までより長めに休暇をとって、のんびりと肩の力を抜いて、ふらっと旅に
出て見たい。

日本で発売されているWave110iとはちょっと違う感じで、欧州仕様なのかな？
イメージ写真はこんな感じ、なんと目立つように赤にしました。

CB750も赤で違和感ないし、黒はいまいち暗い感じに見えたので・・・こんな赤です。
納車は来週の木曜の予定です。

日帰りショプロンツーリング後編

今日からまた寒くなってます。　

昨日はこんな所を走って、なんか良い写真ないですけど・・・。

町に入ってバイク屋をまた見つけまして、クラッチの交換を聞いたら

チェコは200ユーロという事ですが、ハンガリーでは50ユーロという事でした。

嘘でしょうと思って何回も聞きなおしたのですが、間違いはないようです。

一時間のメカニックの仕事料金が25ユーロくらい、クラッチ交換に２－３時間だそうです。

言葉もドイツ語が良く話せるので、これからこの店と仲良くしていきましょう。

店の名前がオーナーの名前だそうです。SALAM:ONさんです。

クラッチはまだ滑ってはいないのです。　どうしようか迷ってます、滑り始めて

からでも良いかな？

帰りは軽い雨になりました。　でも準備はしてあったので問題なしでした。

本日の走行距離　１８０ｋｍ

3月は少しまとめてと言っても4日ほどお休みが有るのですが、どうも

雪も来そうです。　今日はパリが雪で空港閉鎖でキャンセルで飛べない人が

沢山いたようです。

今年の冬はしつこいですね。

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日帰りショプロン田舎道ツーリング

2012年3月11日

明日からせっかくの春はまた、冬に逆戻りするとの予報！！！

またマイナスですよもう勘弁してって感じ。

これは大変なので、今日中に走っておかなきゃ・・・・・

という事であわてて出発する事にしました。

久しぶりなので、歯車が合わないというか、まずは耳栓を忘れて、次にフルカウルのヘルメットをと思ったら、かぶってみたらシールドが傷だらけ、

それからトップケースがぐらつくなーと思ってみてみると、ねじ脱落して一つないし・・・

出発前に行くな行くなと誰かが

言っているようで・・・・嫌な予感。

考えたら前回試走のあと、ねじをまし締めするの忘れてました（Ｔ＿Ｔ）

これは悪い事起こる前兆？？？

とか思ったりして、結局一時間も出発が遅くなって、11時半に出発しました。

普段からツーリングしていると、こういう事は無いのですが、なにせ久しぶりですから。

気温11度でした、時速１２０－１３０で高速を走るとやっぱり寒くなって

軟弱にもヒートジャケットを入れました。　

1時間ちょっとでショプロンのノイジードラー湖の丘について、昼食です。

久しぶりに鯉のスープが食べたくなって、わざわざこのレストランまできました。

エー　鯉ですか？というかんじですが、これが美味しいのです、癖は殆ど

ない。　スープの色が辛そうですが、ちょっとピリ辛ですがあっさりしています。

魚の臭みはまったく無いのです。　ハンガリーの一押し料理です。

ハンガリーに来たらどこかで一度は食べてみても面白いかも。

飲み物パン等いれて5ユーロくらいですから、安いですよ。

ちなみにいまハンガリーフォリント安です、　今のうちに沢山両替しておこうかな

とか思ってます。

その後は田舎道専門にのんびり走ります。　あー癒されるーーー

なーんと！！

急に画像が貼れなくなった・・・なんだなんだ(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ

ですので続きはまた明日にします。

アメーバ最近やばいかな、引越しも考えないと。

ツーリング仕様に変更

数日かかりましたが、キャンプツーリング仕様に装備を戻しました。

新車はそのまま乗り、自分でできることはカスタムくらいですが、古いバイクは
とにかく新車には無い整備が必要ですので、その分バイクいじりができて楽しいものです。
またバイクの状態が手にとるようにわかるので、安心できます。

今回はフレームと後輪サスの錆び処理、サイドケースのステーの取り付けを
しました。

錆びに関しては、古い車をいじって遊んでいたので、全て必要な物はそろっています。
今回は錆びを落として、POR15という車両のレストアに使うペイント処理剤を使いました。

サスはこんな感じでした。

本来であれは分解して、バネだけ処理するのでしょうが、工具もないしそんな時間の掛かる無駄なことはしないのです。　錆が進行しなければ良いので、見た目は気にしません。

けっこう綺麗になりました。　これならもっと早くやっておけばよかった。

フレームは写真にないですが、フレームの錆は命取りになり、車検の時に問題になので
入念に行いました。

サイドバックは基本的にどうしても必要では無いと思うのですが。
１）ケースを３個もっているので、使わないのはもったいないということ。
２）タンデムのキャンプツーリングには無いと荷物を積みきれないこと。
３）一番便利なのは、目的地について歩いて見て回る時、バイクジャケットやブーツ等
全てサイドのケースに放り込んで、身軽に動き回れる事です。　鍵も付いているハードケース
なので、盗まれる心配が少ないのが何よりです。

東欧に頻繁に行くので、盗難が心配です。一番盗まれるバイクはハーレー・BMW、KTM等。　私の古いホンダCBは盗まれる心配が少ないので、これも古いバイクの強みなのです。
盗まれた時のショックも少なくてすみますしね。(°∀°)b 。

問題はトップケースとサイトケースの固定システムが違うので、ウインカーをどこに設置するか
ということでした。　解決策はトップケースのプレートに服等を掛ける金属の太めのフックを買ってプレートに穴を開け、ウイーンカーを付けました。　強度的には問題ありますが、まー何とか
なるでしょう。駄目だったらまた考えます。

こんな感じです。

４時間ほどで、全ての作業が終わり、１時間ほど試運転をしてきました。
気温は９度から１１度です。　もう少し気温が上がるといいのですが。

のんびりと５０ｋｍくらいで走っていると、CB750は音が静かなのでいい気持ちです。
ちょっとオフロードも走ってみました。
まだまだ整備しなければいけない事が沢山あるのですが、まずはキャンプツーリング可能に
なりました。