お客さんより緊急のTELあり。業務で使っているトラックの，クラッチの切れが悪いという。
代車がないので，翌朝まで何とかして欲しい，というご要望。
部品屋さんの営業時間もあるので，とりあえずクラッチオーバホールに必要な部品一式を注文し，お客さんを待った。
そして16時頃入庫。まずは症状を確かめる。
クラッチペダルを踏んだ感触がどうもおかしい。
正常ならば，ペダルを踏んだ時，初めは重く感じるが途中から「カコッ」という感じで一気に床まで踏み込める。
ダイヤフラムスプリングが「裏返った」瞬間に「カコッ」と感じるのである。これが「クラッチが切れた」状態である。
しかしこのトラック，クラッチが「カコッ」ではなく「ぐにゅ～」なのである。
ギヤもなかなか入らない。
入ると抜けない。
ペダルを踏んでも動力が遮断されない。
ペダルを踏んでみる。何だろう，この徐々に力が抜けていくような感覚は・・・
・・・もしかして・・・レリーズシリンダの液漏れ・・・？
エンジンを切り，レリーズシリンダを覗いて見る・・・果たして液漏れであった。
床にも点々とブレーキフルードが落ちている。
部品屋さんは既に閉店時間。しかし無理を言って大急ぎでレリーズシリンダを取り寄せてもらい，どうにか交換，エア抜き及びテスト走行の後，無事納車となった。
クラッチオーバホールとなると，私の腕では３時間以上かかったであろう。
深夜までの残業も覚悟したが，レリーズシリンダだけで済んで良かったと思う。
クラッチオーバホールであればそれなりに大きな仕事にはなったのだが，結果的にお客さんの負担にならずに済んだのだから。