レンタサイクルでのリハビリ旅
70km・７時間の予定見積に対して、
84km・10時間10分の実績だった。
ずいぶん長めだ。
なぜたろう。
いくつか理由が考えられる。
①寄り道が多い
渡良瀬遊水池（谷中湖）、三県境に寄った。
給水（給氷）のため、少し離れたコンビニに寄った。
②道に迷った
終盤、あえて交差点右折したが、結果的にルートから離れていっており無駄走りだった。
③後半、基本エコモードで走った
スタート時の電池残量が結果的に推定70%だった。スタートして30分後に、満から中に変わって慌てた。エコモードを早めに開始し、アシスト量が足りず結果速度がいつもより遅くなった。
④終盤、電欠🪫した
そこからはとにかく遅い
⑤休憩が多い
特に後半は疲れて来て、休み休みとなった。
今回のポイントは、とにかくバッテリーだ。
電欠は、残り8km・50分のところで発生した。
逆にいうと、76kmは充電がもった。なかなかの記録だと思う。
まとめると、長距離を乗るならスタート時の残量100%が必須だ。最初から分かっていた。
バッテリー残量が「満」表示だと、67%〜100%のいずれかであるが、実際の残量は不明だった。
普通の利用者は、そこまで残量を厳密に確認するニーズがないから、空・中・満の３段階表示なんだろうね。