幸せ物語。
みなさま、こんばんは。
Mr.プラの部屋へようこそ♪
さて本日は、かつての上司であり
仲間であり、はたまた師匠でもあります
所長と奥様が来て下さいました！
＊お名前は非公開です。
所長の母上様のおクルマの車検ということで
Ａ工場まで持って来ていただきました♪
今年の１月にご結婚されましたが、
都合により私は欠席しましたm(_ _)m
出席された方のFacebookを見まして
奥様の幸せいっぱいの笑顔と、
そんな奥様を横で優しく見守る所長♪
とても印象的な画像でしたねぇ(^^)
いい機会でしたので、Facebookにて
奥様とお友達になりました！
所長はFacebookやっていませんので。
これでまた繋がりが増えました♪
嬉しい限りですね(￣▽￣)
お二方、こんなんですけど、
今後もよろしくお願いします♪
そして、いつまでもお幸せに～(^^)
ではまた( ^_^)/~~~♪
バンパー塗装物語
みなさん、こんばんは！
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Mr.プラの部屋へようこそ♪
またやっちまいました(^_^;)
バンパーの塗装です…。
車両は初期ヴィッツ♪
パテ埋めしたりしまして～。
何度かやり直ししながらの！
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見にくいですが、
こんな感じで(^^)
しかしながら、時間の経過とは
こうも塗装の色を変えてしまうのか！
というくらい色の差が出てしまい、
出しましたよ伝家の宝刀！
ザ・テキトーな思いつき(^^)
このテキトーな思いつきにより、
元からの塗装と今回塗った所の
ボカシの出来具合に思わず…
い～じゃな～い(￣▽￣)
って言いました(^_^;)
まぁ、バンパーのボカシの話で、
バンパーとフェンダーは
見事に色が違いますけどね…。
反省点は、
・開始時間が遅かった。
・パテの値段をケチった。
・テキトー過ぎた。
こんな所でしょうか。
とりあえずコレで持ち主と言いますか、
管理者の判断を仰ぎたいと思います。
ではまた～( ^_^)/~~~♪
バラバラ物語 その3
続きです。
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せっかくなんで、
さらにバラしてみました♪
(￣▽￣)
シリンダーブロック 上と下。
ピストンにクランクシャフトです。
ちなみにこれが、
シリンダーヘッドです。
余談ですが、
エンジンをバラバラにして
外したボルト達(^_^;)
大きいボルトは廃棄しました。
これらが後に生きてくる！
…事がある！
私得意の凡ミスがありながらも、
なんとか終わったので良かったです。
ではまた～( ^_^)/~~~♪
バラバラ物語 その２
続きです。
タイミングチェーンと
シリンダーヘッドを外して、
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左が正常な形状のバルブです。
誰か分かる方、いらっしゃいましたら
カムシャフトを外します。
シリンダーブロックだけとなりました！
手前から二つ目のピストンに
何やらゴミが乗ってますね！
コレ、バルブなんですよ。
右はポッキリ折れていますね！
周りのメカニック達は
なんでこうなるの？って(^_^;)
私もそうです。
まぁでも、バルブガイドの不良か…。
でもガイドはしっかりしていた
ような感じだったのですが～(T_T)
誰か分かる方、いらっしゃいましたら
私のブログにコメ下さい。
続く。
バラバラ物語 その1
みなさま、こんばんは。
はい
はい
はーい！
結構バラバラになりました！
Mr.プラの部屋へようこそ♪
先日のbBのエンジン載せ換えですが、
なぜ、そうなったかと言いますと、
バルブが落ちた！
…のが原因なんですね。
確かに２番のプラグホールから
よーく見ますと、まんとまぁ！
いますね！バルブが見えます！
とゆー事で、実況見分です。
とりあえずバラバラにします。
続く。
エンジン物語@ｂＢ その1
みなさま、こんばんは。
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Mr.プラの部屋へようこそ♪
さてさて、
予定通りにやってまいりました！
ｂＢのエンジン交換！
いきなりですが、降りました！
手前が付けるエンジン(中古)
奥の吊られてるのが外した方
左上はオートマミッションです。
結構、苦戦してしまいましたが、
なんとか載りましたよ(￣▽￣)
続く
エンジン物語＠ｂＢ その２
続きです。
⬆︎
⬆︎
⬆︎でもって完成！
エンジン載せたら次はオイルパンです。
このテの中古エンジンは、
エンジンオイルが入っていないので、
オイルの垂れもほとんどなく
割とスンナリ行きました！
あとは、配線付けて～
オイルや水入れて～
エアコンガス入れて～
などなど…。
⬆︎でもって完成！
マイナートラブルなどにも負けず
だいぶ時間がかかりましたが、
なんとか終わりました！
やはり、車検整備よりも
一般整備の方が好きですね！
ではまた～( ^_^)/~~~♪
タペパ物語
みなさま、こんばんは。
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Mr.プラの部屋へようこそ♪
さて、先日の土曜日に
以前、タイベル物語に登場しました
立派な整備士を目指すAKO君が
愛車スカイラインの
タペットカバーパッキンと
スパークプラグの交換で
やってまいりました。
日産のRBというエンジンは
知る人ぞ知る名機ではありますが、
時に整備性が悪かったりしますね。
今回のタペットカバーパッキンも
交換するのにチョイとコツが要ります。
AKO君、夢中です(￣▽￣)
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、
私は整備の学校を出ているワケでもなく、
ましてやＤラーさんに務めた事もまったくありません。
ですので、コツやテクニックも
先輩の技術か、私の経験か…。
みたいな(^_^;)
私は人に教える前に必ずこう言うんです。
これだけが、やり方ではないからね。
…と。
これから先、自分でイジって壊して
たくさん経験して自分のやり方を
身につけてって欲しいです(￣▽￣)
ではまた～( ^_^)/~~~♪
ＭＪ物語
みなさま、こんばんは。
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Mr.プラの部屋へようこそ♪
さて、本日は午後からワゴンRの
オートマミッションの交換でした。
作業的にはミッション降ろしなので、
特に問題ないのですが、
とりあえずミッションジャッキが
見当たらず、たま～に登場する
ミッションジャッキ２号にて
作業をやりました。
降ろしたミッションと、
ミッションジャッキ２号！
えっ⁈ただのドラム缶ですって？
いえ、違います。
拡大しましょうか。
⬇︎
ほら！ちゃんと書いてありますよ。
そんなこんなで交換作業は終わって
あとは明日のチェックで完成です。
しかしながら、
やはりミッションジャッキがないと、
あれやこれや、色々工夫しながら
やらなければいけないので、
普段より時間喰いましたね～(^_^;)
まぁ～でも、無事にくっついて何より。
これが終われば次はbBの
エンジン交換です！
車検がないと、一般整備が増えました。
まっタイミングなんですけどね。
ではまた～( ^_^)/~~~♪
ハブ物語 その２
続きです。
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アッパーアームを外して
コントロールアームを外して
諸々外してーの
ロワアームを取り外します。
プレスが使えなかったので、
仕方なくツインハンマーの登場！
中からベアリングを出しました！
新しいベアリングも当然、
叩いて叩いて押し込みます。
仕方なく…(^_^;)
そしてハブもひっぱたいて圧入！
プレスが使えない時は、
どうしようかと思いましたが、
無事に作業を終える事が出来ました。
腕のみならず、全身がパンパンに
なったのは言うまでもないかと…。
まぁこれでまたパワーアップしました！
HIRA@SHINEどの！
ありがとございました♪
ではまた～( ^_^)/~~~♪