GARAGE-PRA -8ページ目

ハブ物語その1

みなさま、こんにちは。
Mr.プラの部屋へようこそ♪

先日、愛すべき仲間の1人である
HIRA@SHINEどのの愛車セレナの
リヤハブベアリングの交換をしました。

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⬆︎
ブレーキライニングを外して
ホイールシリンダーを外して

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⬆︎
スライディングハンマーくっつけて
ハブを引っこ抜き!
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⬆︎
抜かれたハブ。

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⬆︎
こんな感じです。

続く。


FDM物語 その2

続きです。

ルーフを切って、配線を通して、
デッキや助手席の下のユニットに
繋いで行きます。
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シート下が、手が届きそうで
届かなかったので、外して作業です。
(^_^;)
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全て繋いだら、モニター本体を
ルーフに取り付けます!
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ちょっと暗くて見にくいですが、
取り付け完了~( ̄▽ ̄)
凡ミスにも負けず頑張りました!

これでまたひとつパワーアップ!

ありがとうございましたm(_ _)m


ではまた~( ^_^)/~~~





FDM物語 その1

みなさま、おはようございます。
Mr.プラの部屋へようこそ♪

先月は、それはそれはバタバタで
まぁ~色々とありました。

そんなこんなで更新していなかった
お話をようやくアップ出来ます!

さて、今回はフリップダウンモニターの
取り付けに挑戦しました。
車両はヴェルファイア前期。

まずルーフを切り取る型紙です。
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出来上がりがコレです。
⬇︎
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でもって、ルーフに貼り付けます。
貼り付けた画像を撮り忘れましたが
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サクサク切ったのがこちら
⬇︎
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こちらにモニターの土台を付けて
配線を通してデッキと繋げます。

続く。


2月14日 吉日。

みなさん、こんにちは。
Mr.プラの部屋へようこそ♪

すみません。長文です。
なので、読まれる方は
気合いで読んで下さいm(_ _)m

Facebookでは報告済みなのですが、
先日の2月14日、私の勤務する
A工場(名称非公開)が、ついに念願の
指定工場を取得しました。

俗に言う民間車検場というものです。
本格稼働はもう少し先ですが、
これで車検場に行く手間が省けます。
もちろん国の仕事(検査)を請け負う
訳ですから、その分責任も重いです。

A工場の指定工場取得は、
簡単な道程ではありませんでした。

今から約9年ほど前、私はこの会社に入社をしました。
以前、この会社でバイトしていた時の仲間に

「A工場にすごい人がいるよ」

と言われ、当時働いていた職場を
辞めようかなぁと思っていた時でしたので、面接という形にはなりましたが、会いに行ったのがそもそものキッカケです。

この方が当時の工場長(名前非公開)です。
以前のブログで「親方」という名前で何度も登場しております。

ちなみに親方と申しましても、
年齢は私と同い年(^_^;)
早生まれなので、
学年では親方がひとつ上になります。
…が、整備に関しての知識・技術は
私よりも格段に上!っていうのが
一緒に仕事をしてみての初めての印象でした。

会社内でもその人当たりの良さ、
信頼度は絶大で、親方の悪口を未だに聞いた事がありません。

入社当初から、
ここは指定を取る予定で建てたと
聞かされてましたので、
そのうち流れで取れるんだろうなー
なんて思いながら日々過ごしていました。
ところが現実はそんなに甘くなく、
実際の敷地の問題、法律の問題
認識の甘さ、色んな事が壁として
立ち塞がって行きます。
結果、ここでは無理だと判断して
指定取得を諦めました。

そして5年前、新たに建設されたN工場(名称非公開)に親方が異動になります。
そこで指定取得を目指すという事で、その1年後に私が異動になります。

ここでもまた何かと問題が発生し、
一筋縄では行かない状況で、
私が異動になってから
指定取得に至るまで、
およそ3年かかりました。

指定取得から1年後、親方からA工場への異動を命じられます。
A工場で指定が取得出来そうな状況になってきた事とか諸々の理由がありまして。

この時すでに親方は、ただの工場長という役職ではなく、統轄という立場にレベルアップしてましたので、

「親方と同じ場所で仕事する事は、もう無いだろうな」

と、直感しました。

親方に採用していただいて、
親方と一緒に仕事して、私はすごいパワーアップしました。
技術もそうですが、それ以外でも
側にいてとても勉強になりましたね。
時には反発してみたり、
時には怒られて、
「この会社辞めた方がいいよ!」
ってストレートに言われた事もありました。
なぜ分かってくれない!…とひねくれて
本気で辞めようか…とも思いましたが、今思えばあの時に辞めなくて良かったな、信じて付いて行って良かったなと、そう思います。

異動の際、私の右腕であるプラを…
って言われた時には、
親方と仕事出来なくなるのは悲しいですが、
そう(右腕)と言われた事には素直に嬉しかったですね。
親方と出会っていなかったら、
現在の私はないですし、
多分この会社を早々に辞めていたかもしれません。

本当に親方には感謝し尽くしても足りないくらいです。

そんな思いが巡る中、A工場へ戻って来て、もうすぐ1年が経とうとしています。
今のボス(工場長)、仲間のシンちゃん。
当然ここに親方はいません。
が、今この時の最高のメンバーで指定取得に臨み、満点ではありませんでしたが、見事に審査合格をいただく事が出来ました!
2人とも、本当によく耐えて頑張りました!
ボス!シンちゃん!本当にお疲れ様でしたね!
バックアップしていただいたN工場のスタッフにも本当に感謝です。

A工場立ち上げから指定取得を目指して、途中で暗礁に乗り上げましたが、こうして取得となる事が出来たのも、今いるメンバーの頑張りもありましたが、私達のトップである親方が諦めないで、その思い持ち続けた事も勝因のひとつではないでしょうか。

でもやはり、1番喜んでいるのは親方じゃないでしょうかね( ̄▽ ̄)
その思いも一際、感慨深いものがあるかと。



「A工場は常に技術レベルの高い工場でなければならない」

この信念を私は今も昔も、N工場にいた時でも変わらず持っています。

親方からしてみれば、まだまだ未熟な所ばかりかもしれませんが、
このA工場が世間から見ても、
この工場の名に恥じぬよう、
立派な工場であり続けます。

この指定取得で、
とりあえず節目かなと思ってます。
少しでも親方に恩返しでも出来たな?…と。

親方…ずいぶんと遠回りしましたが、夢が叶って本当に良かったですね!
( ̄▽ ̄)

グランツ物語

みなさま、こんにちは!

Mr.プラの部屋へようこそ♪

本日は、PY32セドリックの
タイミングベルトと
ウォーターポンプの交換作業をしました。

久しぶりに触りました!( ̄▽ ̄)

若い頃スタンドでバイトしていた時、
当時のマネージャーがY31シーマ、
そのお仲間がこの型に乗ってました。
まぁ~双方ともシャコタンで
フルスモでしたね~(^_^;)

整備士として駆け出しだった頃に
ずいぶんと整備しましたよ♪
パワーアップさせてもらった1台ですね。

懐かしいですね( ̄▽ ̄)

グランツという愛称で親しまれました。
四角いボディに丸目四灯がGOOD!

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入庫する事も少なくなって来たので、
昔を思い出しながらのアップでした。

ではまた~(^^)/~~~♪



リフト物語。

みなさま、こんにちは。
Mr.プラの部屋へようこそ♪

今年もどうぞ、よろしくお願いします!

さて本日、3基あるリフトの
1基が壊れました(^_^;)

修理には時間がかかりそうなので、
しばらくは2基で稼働します。

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とゆー事で、リフト無しでの作業。
まぁキューブのブレーキキャリパーの
オーバーホールだったので楽勝♪

なんだか、駆け出しの頃を思い出しましたね~。
あの頃はワンボックスはもちろん、
S-MXとかもジャッキとウマでやっていたなぁと。
青空整備もしばしば…。
懐かしく思いますね~( ̄▽ ̄)

それから比べると、なんでも上げられるリフトがある環境の、なんと恵まれている事か。
今ある環境に感謝しないといけません。

ありがたいですね!

くれぐれもケガにはご注意を。

ではまた~(^^)/~~~



ご挨拶。

みなさま、こんにちは。
Mr.プラの部屋へようこそ♪

ナビなど取り付けていたN-BOXも
昨日、無事に終わりました。
これで安心して年を越せそうです。

さて、好評をいただいている(?)
Garage-PRAも年末年始は休業になります。

年が明けて、何かまたありましたら、
不定期でアップします。

今年も色々とありがとうございました!
みなさま、よいお年お迎え下さい。

ではまた~(^^)/~~~


新車物語@N-BOX

みなさま、おはようございます。
Mr.プラの部屋へようこそ♪

さて、昨日から新車N-BOXの
ナビやらスピーカーやらの取り付けを
行っております( ̄▽ ̄)

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室内作業なので、手袋しません。
靴履きません。
マットにビニールカバーが掛かっていても
靴履いて中に入りません。
これ、私の拘りです。

ただ寒いですけどね(^_^;)
そんな中、頑張って作業しとりやす。

しかしN-BOXいいですね!
ものすごい広いですね!
( ̄▽ ̄)

ではまた~(^^)/~~~



タイベル物語

みなさま、おはようございます。
Mr.プラの部屋へようこそ♪

さて、一昨日の土曜日は
整備士を目指し日々勉強中のAKO君に
タイミングベルトの交換作業を教えてました。
所々で考えさせながら進めて行ったので
結局、丸一日かかりましたが、
彼自身も、何か得られたのであれば
私も教えた意味があったなぁと思います。

ちなみに34スカイラインです。
最近購入した彼の愛車です!
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しかし、付きっ切りで教えるなんて
最後の弟子以来ですね( ̄▽ ̄)
※今は弟子取ってません(^_^;)

なんか、あの時の事を思い出します。
懐かしいなあ~って( ̄▽ ̄)

これからの若いパワーに期待します!
頑張れメカニック!

ではまた~(^^)/~~~



ソリオ物語。

みなさま、こんにちは。
Mr.プラの部屋へようこそ♪

昨日はワゴンRソリオの
クーラーベルト・アイドルプーリーの
交換作業をしました。
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ベルト緩めて~の
アイドルプーリーのナット外して~ので
楽勝だ~‼︎と思ったその瞬間!
フレームとの隙間が狭すぎて、
プーリーが抜けません!

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急遽エンジンマウント切りにシフト!
※マウント切りとは切り離すとゆー
    整備士用語だと思って下さい。

マウント切って~の
エンジン持ち上げ~ので、
ようやく抜けました( ̄▽ ̄)

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⬆︎
アイドルプーリー。

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⬆︎
エンジンマウント

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⬆︎
向きが変ですが、マウント切って
プーリー交換後。

とゆー事で、まさかの分解整備に
なってしまいましたとさ(^_^;)

ではまた~(^^)/~~~