どうもです［電柱］д￣) ﾁﾗｯ
お久しぶりでございます
もしかして…2026年の初ブログ？
あ、本年も宜しくお願い致します
(今さら感MAX
)
)それではいってみましょうか！
今回紹介するカメラはこちらです
MAMIYA Ruby1.9
(MAMIYA35 Ruby1.9が正しいかな？)
1960年に発売されました
このRubyには搭載レンズにより
Ruby standard(F2.8)とRuby1.9があり
Ruby standardの後にRuby1.9が発売
MAMIYA-SEKOR F.C. 48mm F1.9
大口径レンズが奢られていますね！
ちなみに"F.C."は一説によると
Fujiyama Coatedの略とも言われ
50～60年代のレンズに冠していたそう
軍艦部を上から
手前やや右側に露出計があります
下の針に上の針を合致させます
巻き上げレバーのカウンターは手動式で
フィルム裏板を開けても戻りません
1960年位までは手動式も見かけます
巻き上げはラッチがよく効いてて
素晴らしいフィーリングですね♪
フィルム感度調整はここです
そういえば…
このカメラは貼り革が劣化してて
交換しましたが革のカットが激ムズ💦
革の切り出しはこんなん
色々貼り革リメイクやりましたが
このカメラは過去イチ難しかった
最も薄いところで1mmありません！
こんな感じに収まります
上からダイヤルが覆いますので
隙間は目立たなくなります
ファインダー枠はパララックス補正付き
中央は二重像合致式です
このカメラの癖ツヨな部分は
このシャッター速度と絞りのダイヤル
慣れれば寧ろ合理的なシステムです
一番先端の黒いリングは絞り値が動き
最大(最小)絞りに達すると
シャッター速度ダイヤルが動きます
シャッター速度と絞り値の間にある
ギザギザのリングを回すと
シャッター速度と絞り値がそのまま
同時に動いていきます
LVシステムを理解するのに
とても合理的に出来てますね
例えば画像のように1/30sec. f2.8なら
右に回せば1/60sec. f1.9となり
左に回すと1/15sec. f4となります
いずれもLV値は変わらないのです
露出計見ながら最初に合わせたけど
もう少しシャッター速度を速めたい…
もしくは絞りをもう少し絞りたい…
そういう時にこのギザギザを回します
なので最初にシャッター速度を決めて
絞り値を露出計の針に合わせます
露出計の針の合わせ方ですが
下の細い針に上の太い針を合わせます
↑これは露出が合ってません
これで大体合ってる状態です
整備をしているとパーツが多く
作りが凝ってる印象がありますね
そこはラージフォーマットを元々
得意としていた名残なのでしょうか？
今回は整備作業に夢中だったので
画像を撮るのを忘れてしましたが
シャッターユニットのガバナーが
完全に固着してて難儀しました💦
しかしYAMAHA Key Oil のお陰で
機能を回復出来て良かったです
そういう訳で、いざ撮影📷
Camera：MAMIYA Ruby1.9
Film：Kodak ColorPlus200
Location：Uji-City, Kyoto
宇治は一度行ってみたかったので
行けて本当に良かったです
平等院鳳凰堂へ続く参道を
逆から撮っています
はいこれが10円玉のデザインの
元となった平等院鳳凰堂ですね
平日で観光客はそれほど多くない
フィルムによるものなのか
レンズ性能によるものかは
全く分からないのですが…
鮮やかでとても良い感じですね♪
これは宇治橋西側の紫式部像ですね
中国人カップル、そこ邪魔なんだけど(笑)
京阪宇治駅から三室戸駅に向かう途中
JR奈良線をくぐります
おけいはん Part 1
おけいはん Part 2
おけいはん Part 3
向こうに見えるのが京阪宇治駅
(踏切から撮影)
JR宇治駅南側の平等院表参道より
スイーツ屋さんは軒並み凄い人集り(笑)
人力車は土日になると見られる？
平等院表参道から脇道に入ったとこ
シャドーのディテールが良好で
撮影した時は｢どうせ写らんやろ｣と
高を括ってましたが…
ミノルタのミノルチナSと双璧と
言ってしまってもいいくらい
大口径レンズの恩恵は大きいです
さて恒例の流し撮り(笑)
シャッター押すのが若干早かった…
でもまあちゃんと撮れてて良かった
205系が走ってますね～
京阪宇治駅前です
賑わいはJRのほうが多い
宇治川の上から半逆光で撮影
いい感じに写ってます
このカメラのポテンシャルの高さを
肌で感じた撮影でございました！
紹介したいお食事スポット
京阪宇治線 三室戸駅前にある
美味しい京都ラーメンのお店です
(↓画像は借り物です)
ラーメン食堂 麺ごころ
小さなお店で
チャーシュー麺に葱・メンマ増量
あとはライス(小)を注文しました
濃厚で味が濃い系のラーメンが多い中
鶏がらベースの背脂醤油ラーメンで
旨みで勝負している感じがしました
評価が高い(☆4.5)のも頷けます
京阪電車のダブルデッカー車は
2階席なのに乗り心地が最高！
座席指定料金も要りません
嫌な横揺れはほぼ無い(流石は京阪)
そして8000系プレミアムカー
乗り心地最高(私の中では一番♪)
これ乗ると必ず眠ってしまうんです😴
頑なにボルスタ付き台車のみを採用する
数少ない会社(あとは京急くらいかな？)
最後は新車インプレ
近鉄の最新通勤車両｢8A系｣
L/Cカーと呼ばれた5800系以来かと
横からのショットはないですが
すんごい頭でっかちなフロント部
"KINTETSU"のロゴがある意味斬新！
(今迄の車両にこのロゴは無かったかな)
シートはL/Cカーのように
ロングシートやクロスシートに
なるのでしょうね🤔
画像は切れてて写ってませんが
緑のシートは進行方向にも
横方向にも座れるユニバーサルデザイン
体の不自由な方は座りやすそう
最後に乗り心地ですが
京都線区間は法定速度が高くなく
かつ京都市内は駅間距離が短いので
参考にはならなかったんだけど
嫌な横揺れは無かったかな
それではまた(⌒0⌒)／~~