しかし暑すぎますね☀😵💦

どうも…きありなです爆笑


普段は街中でスナップをよく撮っていますが

元々は鉄道写真を若い頃から撮っていました

最近はミラーレス一眼を購入しましたので

撮影に出掛ける機会が結構増えてきました

仕事がある平日でも20-60mmのレンズを

付けて緩衝袋に入れて持ち歩いております

このレンズは最短撮影距離が15cmなので
どんなものでもほぼ撮れる便利レンズです

それはさておき…

京阪電車で長年に渡り愛された「卵形」電車
真っ正面から見ると屋根の部分が丸っこく
腰下部分が絞られた様な形状になっており
卵に見えるのでその愛称になったらしいおねがい
こういうフォルムをしております!
京阪では7両×3編成が現存しております
2216Fのみエメラルド&濃緑の復刻塗装版
京阪もそのあたりは理解しているようで
専用のヘッドマークが掲出されています
ということは…いよいよ引退秒読みなのか?
この間団体貸切でイベント走行してたし🤔

私は復刻塗装版のみ撮れてなかったので
たくさん撮影が出来て嬉しかったです♪
このために4時半に家を出た甲斐があった!

今回はRAW+JPEGで撮影をしましたウインク
森小路駅ホームの北端からカメラを構えます
暫くしてから大和田駅にも行ってきました
当時は曇りで撮影向きの環境なの助かる口笛

Camera:LUMIX S1M2ES
Lens:LUMIX S PRO 70-200mm F4
LUMIX S PRO 24-70mm F2.8
Location:Morishouji, Oowada and more

ハイブリッドズームを使用しているため
撮像サイズが小さく画質がやや粗いかも
(センサー撮像領域を切り出しズーム効果)
京阪の車両はカーブを駆け抜ける姿が
とてもカッコ良くみえるのは私だけか?

京阪本線はカーブが多く乗り心地を重視して
M車が川車でT車を日鉄の台車で分けている
ボルスタレス台車を頑なに採用しないのは
乗り心地に大きく影響するからだと推測する
空気ばねで台車を直接支えるよりボルスタを
間に介すほうが穏やかな動きになりますニヤリ

ボルスタ:台車と空気ばねの間にある
長い剛体の構造物のこと(揺れ枕とも言う)
日本製鉄のHPより(PDF)
スミライドで乗り心地に寄与したのは
かなり大きいのではと思われますねニヤリ
くずはモールに飾ってある5000系にも
"SUMIRIDE"の銘板がちゃんとありますよ
機会があれば見てみてくださいね♪

(大きな声じゃ言えんが私は元、中の人w)


ちなみにですが
鉄道用空気ばねを日本で初採用したのは…
そう、京阪!
汽車製造(後の川重→川車)のKS-50です

う、いかんいかん…また余計なことを💧
話を戻しますね(・・;)(;^_^A

卵形モノコック車両は今日も北へ南へ…
京阪といえばやっぱこのツートーンやね♪
新車登場時に装着されていた貫通用の幌は
取り払われてスッキリとした外観となった
区間急行 淀屋橋行き2216Fが千林~森小路を
疾走している姿は美しくて懐かしさもある照れ
区間急行は土居~野江間のみが通過で守口&
門真市民の大切な通勤の足になっています🚃

平日は1日1往復のみ運転の快速特急「洛楽」
(土日祝は1日4往復運行されております)
京橋~七条まで途中の駅には停まりません!
昔はみなそうだったんですけどね~(笑)

朝ラッシュを終え御老体を労り淀車庫で休憩

午後から出撃に向けて一休み?ですねニコニコ

早朝の撮影が終わってお腹が超空いたので
快速特急「洛楽」で京橋七条まで移動しました
この橋は「七条大橋」…だから暑いってばよ🥵
京阪七条駅降りてすぐの「麺屋エディション」
こちらの「背脂醤油全部のせDX」を注文♪
美味しかったけど…私には塩気が強めやなチュー
その3時間後にはいつも行く京阪三室戸駅前の
「ラーメン食堂 麺ごころ」さんで冷麺を喰う口笛
胡麻だれの酸味を加えた味がさっぱりしてて
ラーメン喰ったばかりやのにペロリと完食(笑)
やっぱ旨いわぁここのラーメン🍜てへぺろ

休憩を終え出町柳行き普通が中書島に入線
この後の特急で先回りし出町柳で待ちます
出町柳に入線後に準急 淀屋橋行きに
上昇窓は今や貴重ですよね...上半分は固定
車内はノスタルジーすら感じさせますね♪
車体は今も昔も川崎重工(現在の川崎車両)
運転室の様子…画像では見えないのですが
主幹制御器の上面には"Toyodenki"の刻印の
字体がとてもお洒落でカッコ良かったですよ
ちなみに13000系のTCMSも東洋電機製です
懐かしい空調装置ですがこの形式のものが
一番よく冷えますよね~結構寒いけど(笑)
大阪側の終点淀屋橋に向けて疾走中ですね♪
スタフは厚紙に印字された簡易的なものです
私はこのまま京橋まで乗り通しました口笛
(この日は京阪電車1日フリー乗車券を購入🎫)

乗り心地は京阪伝統の唐突な横揺れがなく
心地よい眠気に襲われて少し寝ました(笑)
さすが「台車の京阪」と云われる所以ですね
乗り心地はどの車両を乗っても最高デス♪

あとはこんなのも撮ってみました📷
通勤快急の8000系…レアな運用!
東海道五十七次ラッピングトレイン
大好きな6000系は京阪初のローレル賞を受賞
そして京阪初のVVVFインバータ搭載車両です
8000系のダブルデッカーの1階席の眺望
ここから一体何を見るのかなぁ~(笑)
8000系ダブルデッカーの乗り心地が一番最高なのよ♪

充実した写活を楽しむことが出来て満足~
機会があればまた撮りに行こうっと爆笑
今月も行くと思うけどね(笑)


それではまた➰👋😃