GRカローラ試乗

GRカローラ試乗

GRカローラですがレンタルして試乗してきました。

基本的に運動性能が高い車です。

高速道路が得意ですね。下道の取り回しも、極端に悪いことはないです。

以前、高速道路用にインプレッサS204やAMGのA45、ポルシェ997前期のターボなんかを検討していた事がありますが、どれも最終的には縁がなかったですね。

高速域の運動性能や安定性を求めたら、今の時代は4WDターボ一択だと思っています。

乗ってみてですが、安定性と運動性能が他の市販車より高度なところでバランスされていました。

安定していて、この車重でこのサイズの車としては良く曲がります。カーボンルーフやアルミドアが効いているんでしょうねえ。エンジンも3気筒だから軽いのかしら？

多くの車種より一段上の追い込んだ領域で接地などのバランスが取れており、300馬力のパワーもあいまって高速道路での自在感につながっています。リアタイヤがうまく粘って接地感があり、高速コーナーなどで凄く安心感があります。

借りたレンタカーは8速ATだったのですが、買うなら6速MTでしょうね。8速ATの方が車体前側が20kgほど重いでしょうから、アンダーステアになり難く良く曲がる6速MT車の方が個人的には運転していて楽な気がします。

ハッチバックの形状をしていますが、基本的にはスポーツカーで乗り心地はソコソコ硬いですが、我慢できないというほどではないです。

ただ、他の快適な車を知っているので毎日コレに乗れと言われたら正直キツい感じはします。

実用車としての観点では、高速道路メインで弾丸的に行って帰るって用途ではアリな気がします。

長期間、イロイロな場所をちょこちょこ巡るって旅には向いてない気がします。出来ない事はないですが、下道がすごく快適な車ではないです。

高速域の運動性能が優れている代わりですが、普通の乗用車っぽいゆったりした乗り味ではないですね。不快というわけではないですが、高精度な乗り味です。

明らかに新しい時代のバランスが取れた車なので、興味がある方はとりあえずレンタカーを借りてみるのもアリかもしれません。