ロードバイクのサドル選び

ロードバイクのサドル選び。

ロードのサドル選びって中々大変みたいですね。

人それぞれお尻の形も違うし、ライディングスタイルも違うし…。

オイラみたく街乗りだけのヘタレロード乗りでも、「ちょっと今日は乗ったかな～。」なんて日はちょっとケツが痛くなります。

昔は痛くなったりしなかったんですけどね～。

selle italiaのturbo。

昔はコレでも痛くならなかったんですが…。

加齢と体重ですかね…www

んで、コレに変えました。

selle sanmarco concor

昔もコレは使ってましたっ！

アートのS400購入後、直ぐに変えたパーツがサドルでして。
コンコールももちろん候補にしていたんですが、結構高いですよね…。
(；´Д`A

「アートのS400の価格を考えるとちょっとなぁ…。」

と言う事もあり、セライタリアのターボにしてた訳です。

ただ、まさかケツが痛くなるとは…。

最近の穴空きサドルとか、タイオガのスパイダーとかも考えたんですが、細身のクロモリフレームにはちょっと違うかな？と。

取り付け後、都内を流しましたがターボみたく痛くならなかったです。
やっぱり後ろのせり上がりが多少なりとも関係してるんですかね？

ともあれ、見た目も良くなって満足しています。
( ´ ▽ ` )ﾉ


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アートサイクルスタジオ S400 カスタム まとめ

アートサイクルスタジオ S400 カスタムのまとめです。

ここで、アートのS400について、ちょっとおさらい。

フレーム クロモリ
フロントフォーク クロモリステア スチールストレートブレード
ヘッドセット アルミアヘッド
ボトムブラケット シマノ BBUN26
ギヤクランク シマノFCA070 50/34
フロントディレイラー ”シマノ FD-A050
リアディレイラー シマノA050
シフト／ブレーキレバー シマノ SLA050/TEKTRORL320
カセットフリー シマノCSHG207 12-28
ブレーキ TEKTRO R317
フロントハブ シマノ HBRM40
リアハブ シマノFHRM30
スポーク ＃14CP
リム AREX DC19 700C
タイヤ 700X28C ブラック
チェーン シマノ CN-HG40
ペダル VP922A
サドル VL 1014
シートピラー SP-150 25.4
ハンドルバー AL39B
ハンドルステム HLLMR-RL

こんな感じなんですね…。S400。

久しぶりに楽天のアートのサイト見てコピペしました。で、ピンクは売り切れみたいだし、何と期間限定で¥29800が¥4000引きの¥25800っ⁈

新型ターニー搭載のS440も¥4000引きの¥28800となっ⁈

なんか腹立つ～www

ま、でも始めてロードに乗る人や自分みたく久しぶりに乗る人なんかにはお手頃価格で手に入る良いバイクだと思いますっ！

このままで乗りつぶすも良し。パーツ交換を楽しむも良し。

「んな、パーツ交換するなら、そのお金使えば、マトモなロード買えんじゃん!」

てな声も聞こえますが…。www

イジる楽しみもありますし、自分好みのカスタムも出来ますし、これで良いんですっ！

それでは、自分のS400をば…。

フレーム クロモリ
フロントフォーク クロモリステア スチールストレートブレード
ヘッドセット アルミアヘッド
ボトムブラケット シマノ BBUN26
ギヤクランク スギノ エアロマイティ52T42T
フロントディレイラー シマノ FD-7401
リアディレイラー シマノRD-7401
シフト SL-7401 Dixnaコラムレバーマウント
ブレーキレバー TEKTRO RL320
カセットフリー CS-HG50　H　１３～２６T　7S
ブレーキ シマノBR-R451
フロントハブ Formula
リアハブ Formula
スポーク ＃14CP
リム AREX DA28 700C
タイヤ 700X23C Vittoria
チェーン シマノ CN-HG40
ペダル MKS シルバンロード
サドル セライタリア ターボ
シートピラー SP-150 25.4
ハンドルバー AL39Bカット逆付けブルホーン
ハンドルステム bazooka
サイコン キャットアイ ストラーダ

ざっとこんな感じです。
購入から約1年でほぼパーツが入れ替わりました。
自分的には憧れだった、74系Dura aceのディレイラーセットが組めたんで良しですっ！

Dura aceの74系には本来ならラグ付きのクロモリフレームなんでしょうけど、フレーム変えたらS400じゃ無くなっちゃいますよね。www

今後はブレーキワイヤーの取り回しとシートピラー位ですかね…。気になる所は…。

消耗品のタイヤとかサドルとか…。www



…。

…結局今後もちょこちょこイジりそうです。(；´Д`A

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Sugino Aero Mighty スギノ エアロマイティ クランク交換

アートサイクルスタジオのS400カスタムも、そろそろこの辺で…。

( ´艸｀)

…。と言う訳で今回は。

「ロードバイクのクランク交換」の巻です。

交換のパーツ交換で…一応自分の中でのアートS400カスタムは終了です。

ま、気になる所もありますが、所詮は街乗り仕様…。

キリが無いですもんね～。www

で、クランク交換。

用意するのは、コチラっ！

コッタレス抜き。

コレが無いとクランクは外れません。

まずはプラスチックのキャップを外して中のボルトを緩めます。
コッタレス抜きのコチラ側を使います。

めちゃくちゃ固いっ！
((((；ﾟДﾟ)))))))マジで…⁈
取れんのか⁈コレ⁈

しばらく格闘の末、ようやく取れました。
(；´Д`A
マジで…アートの職人さんトルク掛け過ぎなんじゃね?

次はコッタレス抜きのコチラ側を使います。
締めると飛び出す仕組みですね。チェーン切りと一緒。

この状態にして…

しっかり締め付けてから、押し出します。

(；´Д`Aホッ…。無事外れました。

取り付けるのは、スギノのエアロマイティ。ヤフオクで格安でGET。
ホントは王冠マークのマイティにっ！とも思ったんですが、74系のDura aceならコッチのが似合うかな？

ハイっ！無事に取り付け完了っ！

中々似合うっ！

次回は交換したパーツのまとめをば…。
(；´Д`A



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