南武蔵野線 -3ページ目

14Aug
- ようやく叶った、KATO 287系基本セット入線
  先日訪れた、京都の某レンタルレイアウトで、懇意にして頂いているブロ友さんから、お引渡し頂いた車両セットがこちら。KATO 【10-1813】287系「こうのとり」基本セットです。私が住む東京地方では、新品在庫が無かったのですが、関西地方のとあるお店にそれがあるとの事で購入代行して頂いたものです。KATOさんの製品らしく、付属品は先頭車のカプラーに取り付ける電連と、行先・種別等のステッカーのみ。自宅に戻ってから、室内灯を調達してとりあえずセットアップが完了しました。ということで、いつもの自宅試運転用レイアウトでの試走シーンを。基本セット4両のみの導入ですので、試運転用レイアウト（900‪✕‬600）でも、それほど窮屈なく走行できるところが良いと思います。今年のゴールデンウィークに、実車の287系に乗ったこともあり、ずっと手に入れたかった車両でしたので、とりあえず基本セットだけでも手に入れることが出来て一安心といったところです。基本編成が手に入ると、やはり欲しくなるのは3両の増結セット、こちらの方も新品在庫は皆無ですが、関西地方ではメジャーな特急用車両ですので、いつの日かKATOさんから再生産がかかるのを気長に待とうと思います。（同じ287系でも、「くろしお」編成の方が再生産サイクルが早い気がしてまいますが。。。。）
13Aug
- JR京都線西大路駅にて
  先日、関西出身・在住のブロ友の皆さんと、恒例となりました鉄道模型の夏季運転会に参加させて頂きました。運転会の様子は別の機会にでも記事にしようと思いますが、今回はその際に利用した、最寄り駅である、JR京都線西大路駅でのお話。訪れた日は全国的に雨模様で、京都もそれに漏れずの雨模様出したが、帰りに寄った西大路駅は降雨はなく、明るい雲が立ち込めているだけでした。運転会がお開きとなり、帰りの新幹線を待つ間、ちょっと微妙な空き時間が出来たため、激混みの京都駅を避け、曇天で涼しげだった西大路駅のホームで、行き交うJR京都線の電車を小一時間ほど眺めていました。そんな電車達の写真がこちら。〇271系「はるか」。〇キティちゃんラッピング車もだいぶ減り、今回遭遇できたのはこの271系のみでした。〇271系の後ろに続く、281系ですがご覧の通りラッピングが剥がされています。〇ホームの外れで、683系サンダーバードと271系＋281系はるかが離合。サンダーバードがかなり高速で接近したため、この後、ホーム中ほどへ急いで移動。快速線を走る、サンダーバードや新快速は相変わらず、凄いスピードでホームを駆け抜けます。〇運転会でも走らせた、オヤジ顔？の225系0番台車。〇これから遥か西明石まで各駅に止まる、321系普通電車。〇京都線で最新鋭の225系100番台車。〇225系が台頭してきても、その牙城を揺るがすことは、暫くなさそうな、JR京都線のヌシ？223系2000番台車。関西在住の方にとっては、いつもの見慣れた電車ですが、年に2～3回しか関西に来られない私にとっては、暫く眺めてても決して見飽きることな無い電車達だったりします。生憎、ゴトーさん（EF510）の牽く貨物列車に遭遇することは、貨物列車の夏季運休期間でもあったためできませんでしたが、間合いの時間を潰すには持ってこいのひとときになりました。次回は是非、貨物列車が運休していない時期に、そしてもう少し長めに、行き交う電車や貨物列車をボーッと眺められればと思っています。
08Aug
- なんとKATO TOMIXで競作となった、287系スーパーくろしお色
  阪和線好きな私、以前よりKATOさんから、発売のアナウンスのあった、スーパーくろしお色の287系ですが、昨日なんとTOMIXさんからも、その発売のアナウンスがありました。両社さんとも、ノーマルな287系を以前よりリリースしていることから、この発売は至極順当なものですが、2社での競作は意外な感じがしました。ちなみにうちの287系ですが、KATOさんから発売されている、セットをチョイスしており、スーパーくろしお色の287系も、迷わずKATOさん製のものを選ぶことになります。そんなうちのKATOさん製287系はこんな感じ。〇パンダくろしお287系〇付属品編成の287系動力化しているのでこのような3両編成の単独運天も可能です。〇パンダくろしお＋付属編成のくろしお。そして、本家本元の？スーパーくろしお381系。287系スーパーくろしお色編成は、この381系のように全編成がこのカラーリングではないものの、やはり時代を超越しての並びを楽しんでみたいと思います。スーパーくろしお色の287系まで出揃ったところで、こんな色の287系のリリースをお願いしたいところです。
05Aug
- 週末、サステナ車両に乗る
  暑さMAXな中、月曜日が始まりました。まだまだ8月も始まったばかりですが、気温40℃に迫るような日々に早くもウンザリしている今日この頃です。そんな中、昨日の日曜日は、予てから乗りたかった、西武線のサステナ車両に乗りに行きました。サステナ車両こと、西武鉄道の8000系です。ご存知の通り、この車両は小田急電鉄から西武鉄道へ環境負荷軽減の目的で移籍した車両で、大手私鉄間で車両の授受が行われたレアケースとなりました。この写真はJR中央線の上り線ホームから撮ったものですが、折り返しの東村山行きに乗るために少し焦って西武国分寺線ホームへ移動。車内へ乗るやいなや、こんな銘板が目に留まりました。これまで活躍していた、小田急の名前もしっかり残しながら、他私鉄線で活躍するのがなんともいい感じです。待つこと数分で国分寺駅を発車、とりあえず運転席後ろを陣取るのは少し大人気ない感じもしますが、幸いライバル？の子供達もおりませんでしたので、途中駅の小川駅までは、複線区間あり、単線区間ありの国分寺線の前面展望を楽しむ事が出来ました。訳あって降りた、小川駅では従来車である2000系と交換。そして、終点の東村山駅まで向かう、西武8000系をお見送り。短い間でしたが、小田急時代の雰囲気が残る室内や、VVVF車の走行音を楽しむことが出来ました。帰路の国分寺線（小川駅→国分寺駅）は、西武オリジナルの黄色い2000系に乗車。私の中では、小田急から来た8000系も、従来車の2000系も、経年で言えばそれほど変わらないのではと思ってましたが、運転席を眺めて見ると、こんな違いがあり、サステナ車両である8000系を導入したところにはこんな意味もあるのかな？と思いました。〇マスコンとブレーキのハンドルが別の2000系。〇ワンハンドルマスコンやカラーモニターが揃う少し先進的な8000系。ようやく活躍を開始した西武8000系、今後もこの車両に続き、小田急→西武への移籍があるようですが、国分寺線の車両が全部8000系に統一されてしまう前に、もう一度くらい乗りに行こうと思います。
02Aug
- TOMIX 24系25形なはセットアップ
  先日購入した、TOMIXさんからリリースされている、24系25形「なは」をセットアップしました。『TOMIX 98858 寝台特急「なは」セット入線』TOMIXさんから発売されている、寝台特急「なは」セットを購入しました。（購入したのは先月だったりするのですが）このセットの購入は、ブロ友の「yasoo-tr…ameblo.jpまぁそのセットアップですが、やったことと言えば、・カプラー交換（アーノルド→KATOカプラー）・車番インレタ貼付・室内灯の取付け（TOMIX純正）・カニ24の機関車連結側のカプラー交換（ダミー→TNカプラー）ですので、普段の車両入線時の作業をたんたんとやった感じになります。配管付きのKATOカプラーは比較的安価かつ、見た目も良いので、TOMIXさんの車両でも積極的に採用しています。ということで、セットアップが終わった車両を眺めて見ると、個性派揃いの車両で満足感が高いセットであることをあらためて感じました。そして、いつものうちの試運転用レイアウトでの試運転ですが、牽引機は「なは」単独編成末期に見られた、EF65PF下関運転所仕様のグレー下回り機を。ブルートレインとしては、短めの8両編成ですので、900×600の試運転用レイアウトでも、結構楽しめたりします。うちでは、東京口のブルートレインは20系「あさかぜ」以外ありませんが、京都・大阪発着のブルートレインは、ご覧の「なは」他、「あかつき」、「彗星」とあり、西高東低？な車両数となっています。関西発のブルートレインが3編成揃いましたので、そろそろ583系の寝台列車も揃えてみたくなりました。
26Jul
- オヤジ顔？のKATO 225系0番台を久しぶりに走らせる。
  TOMIXさんから、223系1000番台が発売されました。（しかも私の好きな、転落防止幌なしバージョンで）懇意にさせて頂いています、ブロ友さん達も購入されているようで、ちょっと（というかだいぶ）惹かれるものがあるものの、ここはKATOさんの旧製品を持っていることもあり、泣く泣くスルーしました。そんな、223系1000番台と共に、今もJR京都線や琵琶湖線、神戸線で活躍しているのがこちら。225系0番台です。こちらの模型、かなり前にKATOさんから発売されたものですが、確か初回リリース以来、発売は無かったのではないかと思いますが、223系1000番台や2000番台の天下だった、同線の新快速用に新製追加された車両です。同線の新快速用の車両と言えば、やはり223系がイメージされてしまい、また最新の新快速車両としては、225系100番台がありその後も増殖しているため、この車両には少し異端的なイメージがあったりします。そのためか、レンタルレイアウトでの運転会や自宅でのお座敷レイアウトをでの運転でも、あまり登場する機会がなく、記事のお題にもあるように、今回は7～8年ぶりの走行になるかと思います。KATOさんの製品ですので、7～8年走らせてなくても、経年劣化などは目につかず、走りは好調そのものでした。ご覧の通り車両セットは8両ですが、やはり新快速としては遊ぶなら、12両としたいので、223系2000番台付属編成の手も借り、ご覧の12両フル編成での走行となりました。そして、フル編成12両となったところで、いつものように走行動画を。今回、時間が無くてうちの試運転用レイアウトでの走行となりましたが、やはり広いレイアウトでこのフル編成12両の新快速を走らせてみたくなります。
19Jul
- TOMIX ＆ KATO 荷物・郵便車気動車合造車の勢揃い。
  東京地方もいよいよ梅雨明け、これから暫くは暑さとの戦い？になります。さてそんな梅雨明け一発目の記事は、先日セットアップした、TOMIXさんのキハユニ26が加わった、うちの気動車荷物・郵便合造車のラインナップを。『TOMIX キハユニ26 ようやくセットアップが完了』今日は珍しく平日に休んでいます。そんな平日休みですが、まだまだ梅雨明けしていない東京地方は、朝から雨が降ったり止んだり、そんな天気でやることといえば、鉄道模型…ameblo.jpキハユニ26が加わったことにより、うちの荷物・郵便合造車は、ご覧の通り全4両となりました。ラインナップは、写真手前から、TOMIX 【7425】キハユニ26TOMIX【2469】キユニ26TOMIX【2449】キユニ17KATO【6168】キユニ28（首都圏色）電車でも客車でも、荷物・郵便車が好物な私。このラインナップには、我ながら「良く集まったなぁ～」と少し感慨深いものがあったりします。そんなんで、夕方からこの気動車合造車をアテに、ビールを飲んじやってます(笑)。
16Jul
- TOMIX キハユニ26 ようやくセットアップが完了
  今日は珍しく平日に休んでいます。そんな平日休みですが、まだまだ梅雨明けしていない東京地方は、朝から雨が降ったり止んだり、そんな天気でやることといえば、鉄道模型弄り。うちには、購入したのは良いものの、セットアップの終わっていない車両もチラホラあるため、こんな日は好きな音楽でも聴きながら、セットアップを行いました。そしてセットアップを行った車両はこちら、『TOMIX【7425】キハユニ26入線』土曜日の今日、東京地方は昨夜からの雨が降り続いています。先程見た朝のテレビニュースの天気予報コーナーでは、午後からは天気が回復するとのことで、夕方に晴れ間が広…ameblo.jpはい、TOMIXさんからリリースされた、キハユニ26です。TOMIXさんのHGシリーズの気動車は、どの形式も出来が良く、欲しい車両が発売されると、予約してまで購入するのですが、ユーザー取り付けパーツの取り付けや、車番などのシール類の貼付があり、買ったもののセットアップは後回しとなることが、うちの場合多々あり、このキハユニ26も約2ヶ月くらい放置してしまいました。ユーザー取り付けパーツは、ご覧の通りですので、それほど多くはありませんが、インレタの貼付は、車番や所属表記、ATSマーク、荷重表記等があり、また貼付位置も非対称であることから、なかなか難儀をしました。ただ、最近リリースされたTOMIXさんの車両は、車番などのインレタを必ず2枚入れてくれているため、私のような不器用な者には、作業の安心度が格段に上がり、あまりドキドキ感を感じずに作業することができるようになりました。同時に購入した、モーター付きのキハ20は、まだセットアップをしておりませんので、今週の三連休で何とか片付けて、かつて国鉄時代のローカル線で見られた、キハ20＋キハユニ26の普通列車を再現してみたいと思います。
14Jul
- TOMIX 98858 寝台特急「なは」セット入線
  TOMIXさんから発売されている、寝台特急「なは」セットを購入しました。（購入したのは先月だったりするのですが）このセットの購入は、ブロ友の「yasoo-train」さんが買われたこともその一員だったりもするのですが、なんと言ってもそのセット内の車両構成に惹かれてしまった事が大きく、以下車両のいずれかを無くしては、恐らくは購入はスルーしていたと思います。そしてその、セット内の車両構成とはこんな感じ。〇スハネ25-2000「SOLO」〇オハ24-300「Legato」〇オハネフ25-2100（DUET）ブルートレイン末期の編成らしく、改造車が3両も入っているのには、ちょっとした驚きがありました。特に3両目のオハネフ、編成の殿に来ることもある車両ですが、そんな車両が上下2段の窓配置となっており、走らせてみるとかなり目立つのではないかと思います。また、ブルートレインのシンボルである、テールマークの「なは」も、比較的シンプルなものの、南国をイメージさせるなかなか良いデザインのものだと思います。この後、車番インレタの貼付、室内灯の取り付けやカプラー交換（うちではKATOカプラーや同ナックルカプラーを標準としているため）を行い、営業運転できる状態へもっていきたいと思います。
08Jul
- なんと、地元武蔵野線をJR東海の211系が通過しました！！
  朝から暑い東京地方、そんな中今日は先週末の休日出勤の代休で、朝からゆっくりしているつもりでしたが、𝕏を見ていたところ、JR東海から総武流山電鉄（流鉄）へ譲渡される、211系6000番台車の甲種輸送が行われるとの事で、散歩がてら武蔵野線の多摩川橋梁へこれを見に行きました。𝕏の甲種輸送情報では、多摩川橋梁を通過するのは、10時30分頃との事でしたが、その報よりちょっと遅くなり、11時頃の通過となりました。（10時15分頃から現地に居て、この甲種輸送間での間に通過した、貨物列車も1本だけでしたので、もしかすると武蔵野線のダイヤが乱れていたのかもしれません）炎天下で待つこと45分、ようやく姿を現した、DD200牽引の211系甲種輸送列車。かなりゆっくりとした速度で通過して行きましたが、静岡赴任時代に乗っていたかもしれない、211系6000番台の通過に、ちょっとテンションが上がりました。今日の甲種輸送を皮切りに、合計4回に分けて流鉄へ搬入されるようですが、211系の流鉄での活躍が楽しみな一方で、玉突きで廃車されてしまう流鉄電車にもう一度乗っておきたいとも思いました。『流鉄に乗って。』久しぶりに実車（乗り鉄）の記事を。9月秋分の日をからめた三連休に、まだ乗車した事の無い、流鉄こと総武流山電鉄に乗りに行きました。自宅が武蔵野線沿線にあることか…ameblo.jpこちらは、以前流鉄に乗りに行った際の記事ですが、今回の譲渡によってやがては211系天国になってしまう？のかと思うと、少し寂しい気もしています。
03Jul
- さよなら、サロンカーなにわ。またしても、模型でしか楽しめなくなる車両に。
  梅雨の開けきれない、東京地方ですが、かと言って梅雨らしい降雨もそれほどなく、このまま西日本に続いて梅雨明けしそうな気配です。ここのところ、鉄道車両の引退の記事ばかり書いている気がしますが、今回の件記事もまた引退絡みのものとなります。『さらば、185系電車。ということで模型が欲しくなる？？』仕事が忙しい状態が続いており、ブログ記事の更新も滞り気味だったりしていますが、そんな中、国鉄時代より長きにわたり活躍していた、185系引退の報せが舞い込みまし…ameblo.jp『E26系カシオペア引退で、TOMIX E26系カシオペアを走らせる。』梅雨明け宣言はまだ無いものの、すっかり夏模様の東京地方です。そんな暑い週末は、エアコンの効いた部屋で模型で遊ぶのもなかなかおつなもので、今回は引退が発表された…ameblo.jpその引退してしまう車両とは、14系欧風客車「サロンカーなにわ」です。皆さんご存知の通り、かつては東の「サロンエクスプレス東京」、西の「サロンカーなにわ」とJTが全国で盛んに走っていた時代では、まさに両雄という感じでしたが、東の「サロンエクスプレス東京」、その後のお座敷化された「ゆとり」はかなり前に引退してしまい、西の「サロンカーなにわ」が、まさに孤軍奮闘といった感じで、その後も活躍を続けていたものの、やはりよる年波には勝てず、引退となった模様です。東京地方に在住しているため、生憎走っている「サロンカーなにわ」の姿は見ることができませんでしたが、EF65やEF81、DD51などに引かれ西日本各地や九州地方などを走った姿は、TOMIXさんより発売され、自身でも持っている14系「サロンカーなにわ」の模型を走らせて、その活躍ぶりに思いを馳せたいです。以下は以前、自宅廊下のお座敷レイアウトにて走らせた「サロンカーあかつき」の画像です。2016年11月に運行されたこの企画列車は、大阪から長崎を往復し、かつてのブルートレイン「あかつき」を彷彿とさせる運行で、牽引機はもちろん下関区のEF65が担当しました。また、翌年には大阪～下関間を「サロンカーあさかぜ」が運行されましたので、こちらも模型で再現しておりました。そう言えば、DD51やEF81など、割とスタンダードな？機関車での牽引がこれまで無かったので、引退を機に、これら機関車に牽引してもらい、在りし日の「サロンカーなにわ」を再現してみたいと思います。
29Jun
- E26系カシオペア引退で、TOMIX E26系カシオペアを走らせる。
  梅雨明け宣言はまだ無いものの、すっかり夏模様の東京地方です。そんな暑い週末は、エアコンの効いた部屋で模型で遊ぶのもなかなかおつなもので、今回は引退が発表された、E26系カシオペアを久しぶりに走らせました。牽引機は、カシオペア牽引用に用意された？EF510-500のカシオペア色塗装機。この機関車が新造された時、JR東日本もまだまだ、夜行列車を続けるのか！とかなり期待をしましたが、あえなく夜行列車の運行を取りやめ、機関車15台は、それとともにJR貨物へ移籍、今も日本海縦貫線で貨物列車の牽引に活躍しています。それでも模型で上野～札幌間を結んでいた、EF510-500＋E26系のカシオペアを走らせると、実車に乗車したことはありませんが、当時の雰囲気が蘇って来ます。ということで、いつもの自宅廊下でのKATOさんのEF510-500と、TOMIXさんのE26系での走行動画を。24系25形や14系となどの寝台特急列車車両に比べ、まだまだ新し車両だと思っていましたが、製造された年は1999年ということで、もう26年も前なんですね。まぁ、模型ではまだまだ現役ですので、たまにはこうして、実車に思いを馳せて走らせてみたいと思います。
26Jun
- さらば、185系電車。ということで模型が欲しくなる？？
  仕事が忙しい状態が続いており、ブログ記事の更新も滞り気味だったりしていますが、そんな中、国鉄時代より長きにわたり活躍していた、185系引退の報せが舞い込みました。先日、最後に残ったC11編成が、EF64-1000に先導され長野へ旅立ったとか。車齢を考えると、十分な活躍だと思いますが、いざ居なくなったと思うと、一抹の寂しさを感じます。ご覧の写真は、今から40年前くらいに、東海道線の根府川～早川間で撮ったもので、特急「踊り子」号は、まだ183系との共通運用で、その合間にはご覧の通り普通列車の運用も有りました。恐らくこの時が、初めて185系を見た瞬間で、国鉄特急色ではない、185系特急電車を見た時には、白い車体に緑色のストライプに強烈な印象が有りました。そして、この185系は未開通だった、上野～大宮間のリレー列車として東北線にも登場。東海道線口のストライプ色から、緑色の帯を纏った塗色が加わりました。そして、だいぶ時が過ぎ、ブロックパターンの塗色の185系が登場。東海道線系と東北・高崎線系で色分けをしていた頃も有りました。そして、晩年は国鉄特急色を纏った車両も出現し、その彩りに華を添えました。晩年は波動輸送を中心に運用されていたようですが、それも後継のE257系などに譲り、遂に全車引退となった模様です。私自身も幾度かの乗車機会があり、晩年には私の家の近所を走る武蔵野線や南武線でも、臨時列車で見かける機会がちょくちょく有りましたので、割と身近な国鉄型車両でした。そんな185系ですが、なんと模型では1両も持っておらず、実車引退を機に短めな車両セットに少し物欲を覚えて来てしまいましたが、ここのところの模型価格の高騰もあり、どうなることやらといった感じです。
15Jun
- KATO 381系ゆったりやくもグレー台車中途半端にセットアップ
  先週日曜日から昨日の土曜日にかけてずっと仕事に追い回されており、気持ちの余裕も無かったこともあり、暫くブログの更新が滞っていました。流石に今日の日曜日くらいは休みたかったので、朝からのんびり過ごしています。そんな日曜日なので、こちらも久しぶりの模型弄りを。そして今日やったのは、先日購入したこちらの車両のセットアップ。『KATO 381系やくもグレー台車仕様入線～秋葉原での地味な戦利品～』先日記事にしました、秋葉原での模型探索ですが、結局お目当ての製品は見つける事が出来ず、ずっと前から機会があれば購入しようと思っていた車両セットを購入して、手ぶ…ameblo.jpとは言っても、実施したのは純正室内灯の取付け。しかも、室内灯のストックの関係から、セット内の4両分のみ。それでも、非日常を味合うには十分で、なかなか楽しいひと時になりました。明るい部屋の中では、室内灯の存在感が分かりづらいものの、これでセット内4両が営業運転が出来るようになりました。そして、こちらも恒例？となったセットアップ後のうちの試運転用レイアウトでの走行動画を。381系のゆったりやくも、こうして4両編成と、特急列車としては、ちょっと物足りない編成長でもありますが、これで実車編成が楽しめるところの手軽さが良かったりします。そう言えば、新型の273系「やくも」も通常セット品は、4両だったりでこんな手軽さなら、勢い余って購入してしまいそうでちょっと怖かったりします。
01Jun
- TOMYTEC 鉄コレ 113系3800番台車の入線
  雨天や曇天続きの東京地方、今日の日曜日くらいは、スカッと晴れることを期待しましたが、太陽は時折顔を覗かせてはいるものの、スカッとは晴れてはいません。そんな中、酔った勢いでポチってしまった車両が届きました。はい、TOMYTECさんの鉄コレ、113系3800番台車です。私自身、鉄コレに手を出すのは本当に久しぶりなのですが、今年のゴールデンウィークに、北近畿を訪れていたこともあり、そこで過去に活躍していた車両ですので、購入に至りました。『京都遠征のついでに北近畿方面の乗り鉄を楽しむ。（前編）』今回の記事も今月頭から続いている、京都遠征関連のネタになります。いつもは1泊2日の行程で過ごす、京都へ遠征しての運転会ですが、今回は家族の了承を得て、さらに延…ameblo.jp『京都遠征のついでに北近畿方面の乗り鉄を楽しむ。（中編）』京都に模型を引っ提げて遠征したついでの旅行記の中編となります。前編では、福知山駅から京都丹後鉄道に乗り換え、一路宮津、天橋立方面へと向かうところまででした。中…ameblo.jp『京都遠征のついでに北近畿方面の乗り鉄を楽しむ。（後編）』京都遠征時に回った乗り鉄旅の後編（最終回）は、山陰線と京都丹後鉄道宮豊線の乗換駅である、豊岡駅からのスタートです。京都丹後鉄道宮福線の普通列車から降り立つと、…ameblo.jpご存知の方も多いとは思いますが、この113系3800番台車は、113系800番台車を短編成化し、閑散路線向けに改造された車両であり、不足する先頭車捻出するために、中間車のモハを無理やり？先頭車化したため、改造を受けたクモハはかなりユニークかつ無骨なスタイルとなりました。取ってつけたような先頭車ですが、この異端さゆえかえって目立っていたような車両です。また、相方となる通常顔のクモハも、霜取りパンタを載せているからか、なかなかの異端ぶり、この組み合わせは是非とも実車で見たかったです。それでも側面は、変な更新改造を受けておらず、113系のそれそのものだったりします。とりあえず、本体だけはキープし、別売りの動力ユニットや、パンタグラフ、付随車の鉄車輪なとは、いずれ資金が出来たら？別途購入し、Nゲージ化させたいと思います。北近畿に訪れたこともあり、この地域で活躍する（活躍した）車両を積極的に集めている私、縁の車両が出たらまた買ってしまいそうで、暫くこの呪縛からとかれそうにもありません(笑)。
28May
- KATO 381系やくもグレー台車仕様入線～秋葉原での地味な戦利品～
  先日記事にしました、秋葉原での模型探索ですが、結局お目当ての製品は見つける事が出来ず、ずっと前から機会があれば購入しようと思っていた車両セットを購入して、手ぶらでの帰宅は回避しました(笑)。『雨の秋葉原で模型屋巡り～欲しい車両セットを探しに～』今日（5/17）の東京地方は雨模様。それでも、ちょっと捜し物（欲しい模型）がありましたので、中古ショップを中心に秋葉原へ探索のお出掛け。まずはこの駅で下車しま…ameblo.jpそして、購入した車両セットがこちら。はい、KATOさんの車両セット、品番10-1779 381系「ゆったりやくも（ノーマル編成・グレー台車）」です。うちで購入した、KATOさんの381系の特急やくものセットも、これで4セット目で、KATOさんの381系バリ展商法？にまんまと乗ってしまっています(笑)。購入が一巡した感があり、新品在庫もちらほら見られますが、恐らくこの先には在庫が無くなるものと推測してますので、資金に比較的余裕のある（まもなく夏のボーナスの時期ですので）この時期に買いを入れた次第です。既に購入された皆さんは、他の381系やくもセットの車両と組み合わせたりして楽しまれていると思いますが、私がこのセットで一番やりたかったのは、実車の閑散期に運用されていた、4両での編成。この長さですと、御覧の通り900‪✕‬600のうちの試運転用レイアウトでも、楽しめたりします。以前、「ゆったりやくも」のノーマル編成（黒台車の方ですが）を買いそびれてしまったこともあり、今回は何とか購入することが出来て、ちょっとした満足感に浸っています。（というより安堵感に近い？）これで、2～3年越しに続いていた、KATOさんの381系「やくも」セットの購入も一旦終結としたいところです。（新鋭273系も発売されましたし、これ以上の381系の発売はないかなぁと思っています。）
26May
- KATO京都駅店特製マイテ49 2のセットアップ
  ゴールデンウィークでの関西旅行で、自分へのお土産として購入した、KATO 京都駅店さん特製のマイテ49 2、暫くは放置状態でしたが、今日の日曜日の午後は時間が空きましたので、ようやく重い腰を上げて、セットアップに取り掛かりました。『京都遠征のお土産～その③ KATO京都駅店特製品マイテ49 2～』ゴールデンウィーク後半最終日ですが、私の住む東京地方は当初の予報通り雨、それも朝からそこそこの雨量だったりしています。ですので、外で遊べないこんな日は模型弄り…ameblo.jpまぁ、セットアップと言っても、KATOさん純正の室内灯（電球色）の取り付けと、非展望側のカプラーの交換ですので、サクッと終わらせる事が出来ました。〇ボディと床下の分離。〇展望デッキ側にはきちんと座席が表現されています。〇在庫してた、電球色の室内灯のユニットの取り付け。〇ボディを被せる前の点灯確認も問題なし。〇ボディを床下パーツに取り付けを室内灯の取付は終わり。〇講師て見ると、やはり茶色の客車には、電球色の室内灯が合っている気がします。室内灯の次は、カプラーの交換。製品のデフォルトは、アーノルドカプラーですが、これだとうちではDD200しか牽引が出来ませんので、かKATOカプラーに交換。セットアップが完了したところで、実車の試運転ぽく、下関の下回りグレーのEF65-1132に牽引してもらい、いつもの試運転用レイアウトにて、試運転。とりあえず、問題無くエンドレスを周回出来ましたので、試運転はこれにて終了し、次は茶色の旧型電機に引かせての運転をさせてみようかと思いますが、どうせなら展望デッキに人でも乗せて見ましょうかね。
25May
- TOMIX コンテナ列車セット入線〜コキ欲しさに機関車抱き合わせ？のセットを買う〜
  前回更新のブログ記事では、「JRF」や「突放禁止」などのマークの無い、最近の仕様のコキを集め始めることをお話しました。『TOMIX コキ106 新塗装入線～新たなコンテナ編成の組成を目指して～』休みもあっという間に終わり、また新たな1週間が始まりました。そんな休みの日には、近所を流れる多摩川の河川敷へ散歩に行くことが多いのですが、そのコースでは、武蔵…ameblo.jp今回の記事では、そのコキ導入の第2弾目の記事となります。第2弾として購入したのは、TOMIXさんの品番98394「JR EF210形コンテナ列車」セットです。ご存知の方もいるかとは思いますが、このセットは入門用のセットとしての位置づけであるため、価格は比較的安価に設定されており、その代償として、機関車には誘導員手すりや解放テコといったパーツが無く、とてもシンプルなものとなっています。それでも、そこはTOMIXさんの製品ですので、製品全般の出来は申し分が無く、モーターも最新世代である、M-13モーターが搭載され、一部の目を瞑れば、模型価格が高騰の一途を辿る昨今としてはかなりお得なセットだと思います。ただ、私の購入動機としては、機関車のEF210よりむしろ、単品のコキ107とは車番が異なることからコキの方が強く、EF210は言わば抱き合わせで入ってた機関車という位置づけだったりします(笑)。そして、そのコキ達。ご覧の通り、コキ107が2両セットに含まれており、うち1両は私の中でブームとなりそうな、海上コンテナが搭載されています。（ちなみにこの海上コンテナは実在しておらず、オリジナルのものだそうです）今回のセット導入で、「JRF」や「突放禁止」マークなしのコキは合計3両となりましたが、まだまだ必要数には遠く及ばないため、これからも今回のように多少無理してでも、車番違いのコキを導入したいと思います。
19May
- TOMIX コキ106 新塗装入線～新たなコンテナ編成の組成を目指して～
  休みもあっという間に終わり、また新たな1週間が始まりました。そんな休みの日には、近所を流れる多摩川の河川敷へ散歩に行くことが多いのですが、そのコースでは、武蔵野（南）線の多摩川橋梁をくぐります。ご存知の通り、武蔵野（南）線は、他線に比べ貨物列車の通過頻度がすこぶる高く、散歩した時に列車に遭遇することもしばしばです。『ダイヤ改正で、なかなかEF65が見れなくなる？』日頃の運動不足の解消のため、休日は1～2時間程度、散歩に出ることが多いのですが、今日の春分の日は昼前から突然の雨と風、朝はあんなに晴れていたのに、まさに天気の…ameblo.jpそして、そこで見るのが多くのコンテナを積んだ特急貨物列車で、主にコキ100系貨車で組成されています。そんなコキ100系、最近は「JRF」マークや「突放禁止」マークが省略されているコキを見ることが多くなりました。（というか編成によってはマークが省略されているのがほとんどだったり）鉄道模型を扱う模型屋さんに立ち寄ると、その値段からかついつい手が出てしまうのが、模型メーカー各社さんからリリースされているコンテナ。そんなんでうちには、数多くのコキ未搭載のコンテナが居たりします。『TOMIXさんの新製品発表にONEコンテナを載せたコキ106』最近発表された、TOMIXさんの新製品の中に、ピンク色のONEコンテナを載せた、コキ106セットの発表がありました。発売は8月ですので、まだまだ先ですがちょっ…ameblo.jpそこで考えたのは、コンテナの余剰対策？として、新たなコンテナ特急編成を作ること、そのトップバッターとして、購入したのがTOMIXさんから発売されている、【8735】コキ106 新塗装です。「JRF」マークはなくなったものの、まだ車体側面には、手ブレーキや「突放禁止」のマークなどがあり、そこまでシンプルな感じでは有りません。側面に「JRF」マークが無くなっただけても、新鮮に見えてしまいます。欲しい新製品はいくつかあれど、最近の価格高騰で手が出ないものばかりで、今のところ購入予約しているものもありませんので、新塗装のコキをこれからポツポツと購入していこうかと思っています。
17May
- 雨の秋葉原で模型屋巡り～欲しい車両セットを探しに～
  今日（5/17）の東京地方は雨模様。それでも、ちょっと捜し物（欲しい模型）がありましたので、中古ショップを中心に秋葉原へ探索のお出掛け。まずはこの駅で下車しました。回るお店の順番はいつもの通り、岩本町駅→JR秋葉原駅から、末広町のタムタムさんを目指しての周回コース。まずは、最も駅近の「ホビーランドぽち秋葉原2号店」さんからのスタート。次のお店は、比較的品数豊富な「駿河屋」さん。3番目のお店は、「リバティ11号店」さん。そして、折り返しのタムタム秋葉原店さん。はい、折り返しのタムタム秋葉原店までで、ご覧の成果だったり。ここで、昼食を挟んで折り返しに期待です。昼食は末広町近くの「’天下一」さんで、ラーメンと羽根付き餃子の定食セットを。折り返し最初のお店は、「チヨダレールセンター」さん。そして、暫く歩いて、「ポポンデッタ秋葉原店」さん。さらに歩いて「ホビーランドぽち秋葉原1号店」さん。そして、終わりは秋葉原駅近くの「Models IMON 秋葉原店」さん。ということで、秋葉原にある8店舗を回りましたが、お目当ての物は生憎なく、欲しいモノの探索ということでは不発な結果になりましたが、折角電車賃を使ってまで来ました秋葉原ですので、折り返しのタムタム秋葉原店さんでは、前から気になっていた、とあるセットを買い込みました。こうして、秋葉原にある新旧製品取り扱いの全8店を巡りましたが、希望していた成果はあげられなかったものの、各店舗をまわる中で中古製品の在庫や価格などが大まかに知ることが出来、それなりに満足感のある、秋葉原巡りでした。（もちろん、タムタム秋葉原店さんでの唯一のお買い物もあり）そろそろ、夏のボーナス時期となりますが、次回は其れを当て込んで、今回と同様な模型屋さん巡りをしたいと思います。

ようやく叶った、KATO 287系基本セット入線

JR京都線 西大路駅にて

なんとKATO TOMIXで競作となった、287系スーパーくろしお色

週末、サステナ車両に乗る

TOMIX 24系25形 なは セットアップ

オヤジ顔？のKATO 225系0番台を久しぶりに走らせる。

TOMIX ＆ KATO 荷物・郵便車 気動車合造車の勢揃い。

TOMIX キハユニ26 ようやくセットアップが完了

TOMIX 98858 寝台特急「なは」セット入線

なんと、地元武蔵野線をJR東海の211系が通過しました！！

さよなら、サロンカーなにわ。またしても、模型でしか楽しめなくなる車両に。

E26系 カシオペア引退で、TOMIX E26系カシオペアを走らせる。

さらば、185系電車。ということで模型が欲しくなる？？

KATO 381系ゆったりやくも グレー台車 中途半端にセットアップ

TOMYTEC 鉄コレ 113系3800番台車の入線

KATO 381系やくも グレー台車仕様入線～秋葉原での地味な戦利品～

KATO京都駅店特製 マイテ49 2のセットアップ

TOMIX コンテナ列車セット入線〜コキ欲しさに機関車抱き合わせ？のセットを買う〜

TOMIX コキ106 新塗装入線 ～新たなコンテナ編成の組成を目指して～

雨の秋葉原で模型屋巡り～欲しい車両セットを探しに～

JR京都線西大路駅にて

TOMIX 24系25形なはセットアップ

TOMIX ＆ KATO 荷物・郵便車気動車合造車の勢揃い。

E26系カシオペア引退で、TOMIX E26系カシオペアを走らせる。

KATO 381系ゆったりやくもグレー台車中途半端にセットアップ

KATO 381系やくもグレー台車仕様入線～秋葉原での地味な戦利品～

KATO京都駅店特製マイテ49 2のセットアップ

TOMIX コキ106 新塗装入線～新たなコンテナ編成の組成を目指して～