instagram.com〜池内 比悠 選手〜のお話。"2021年版"
お疲れ様です！
"スーパーFJ 鈴鹿シリーズ（スポット参戦）"
"スーパーFJ 日本一決定戦（鈴鹿サーキット）"
参戦ドライバー
37号車 池内 比悠 選手
（アルビレックスレーシングチーム）
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はじめに‥‥（本題に入る前に‥‥）
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池内選手はGIA（新潟国際自動車大学校）の学生ドライバー。学内選抜を経て、2020年のスーパーFJ SUGOシリーズにスポット参戦でレースデビューを果たします
38号車はカラーリングからも分かるように、アルビレックスレーシングがアドバイザー的な立場にあり、メンテナンスなどは学生主体のチームとなります（メカニック・レース進行など実践授業）
正直‥学生が乗り込む際は、セットアップを変更するなどよりも【完走】を重視され、選手の"走り"・"好み"の車両は次段階のイメージが在ります
もちろん！学内選抜を経ての参戦なので、ポテンシャルは充分‼︎過去の先輩達が、38号車でスタートして、後に車両スイッチ、地方選手権のチャンピオンになった選手は数多くいます！
車両が変更されても、安定したタイムを刻み2020年のスーパーFJ SUGOシリーズ、ランキング3位（最高位 3位）
（2020年 スーパーFJ SUGOシリーズ 最終戦 3位）
2021年の活躍が期待されましたが、レギュラードライバーに、その名前は在りませんでした
2021年は、学業に重点を置きつつも、その学校生活の中で研鑽を深めていました
リアルのレーシングカート！
バーチャルのe-SPORTS‼︎
スーパーFJ鈴鹿シリーズ（Photo by Nozaフォト）
それぞれ経験を積み、様々な"縁"も在って、年末に開催される"スーパーFJ 日本一決定戦"に参戦が決まり、その練習も兼ねて、同会場（鈴鹿サーキット）でも在る"スーパーFJ 鈴鹿シリーズ"にスポット参戦する事になったのです
若手レーサーに、ありがちなのが"経験不足"
それはお金が直接絡んでくるので⁉︎なかなか難しい問題ですが、近年のバーチャル技術は凄まじく、池内選手も新時代選手の1人かも知れません
（最近では、シミュレーション練習は、当たり前になっていますね）
少ないチャンスを確実に活かす！
それはタイミングなど、不確定要素が多い"モータースポーツ"の中で、生き残る為の【普遍的な事実】
"2021年"
37号車 池内 比悠 選手
アーカイブになれば幸いです
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池内 比悠（ Ikeuchi Hiyuu ）選手
生年月日 2000年4月3日
福井県福井市出身
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（レース歴）
【2019年】
- SPNシリーズ カートレース参戦
- 全国都道府県対抗eスポーツ選手権 新潟県（6位）
【2020年】
- スーパーFJ SUGOシリーズ参戦（シリーズランキング3位 最高位3位）
- スーパーFJ もてぎシリーズスポット参戦
- 全国都道府県対抗eスポーツ選手権 北信越ブロック（6位）
- AUTOBACS JeGT GRAND PRIX 個人戦 参戦（21位）
【2021年】
- 全国都道府県対抗eスポーツ選手権 福井県（2位）
- AUTOBACS JeGT GRAND PRIX チーム戦（NISSAN×TRUST RACING）11位
- スーパーFJ 鈴鹿シリーズ スポット参戦
- スーパーFJ 日本一決定戦
（詳細は後に記載）
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池内 比悠 選手 特集
コメントを伺っております！
（池内 選手 お忙しいところコメント寄稿
ありがとうございます）
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問
「レースを始めたキッカケを教えてくださいませんか？」
（2020年 参戦時）
池内 比悠 選手 コメント
「GIA（新潟国際自動車大学校）に入学したことをキッカケにです」
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問
「2021年を振り返ってくださいませんか？」
池内 比悠 選手 コメント
「2021年は【勉強する年】として活動しました。マシンの動かし方、タイヤの使い方など鈴鹿サーキットで多く学び、課題も残りました」
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問
「2021年、印象に残ったレースを教えてくださいませんか？」
池内 比悠 選手 コメント
「スーパーFJ 日本一決定戦（鈴鹿サーキット）です！」
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問
「2022年の目標を教えてくださいませんか？」
（2022年は36号車【アルビレックスレーシング】で参戦）画像は2022年練習走行より
池内 比悠 選手 コメント
「まずは1勝！獲りにいきます‼︎」
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問
「ファンに向けて一言、お願い致します」
池内 比悠 選手 コメント
「2022年、引き続きアルビレックスレーシングチームより、スーパーFJ もてぎ・SUGOシリーズにフル参戦させていただきます！2022年も応援よろしくお願い致します！パーソナルスポンサー様も募集中です‼︎」
【連絡先】Instagramのメッセージまで
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2021年 37号車 池内 比悠 選手リザルト
JAFスーパーFJ 鈴鹿シリーズ（スポット参戦）
第6戦（最終戦）
予選16番手/26台
決勝9位/26台（ポイント獲得）
※10位までがポイント対象（参戦台数によって変わります）
（スポンサー様でもある LINK LINE様が動画をアップしています）☆ありがとうございます☆
2022年
スーパーFJ 鈴鹿シリーズ
ランキング18位/38人（最高位9位）
※スポット参戦（1戦）の為、参考
最大の参戦台数を誇る鈴鹿シリーズで初参戦でリザルトを残したのは、その後に控える日本一決定戦に向けて、期待が高まりました
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スーパーFJ 日本一決定戦 （鈴鹿サーキット）
※スーパーFJ日本一決定戦は、（選手を）グループを2つに分けて、予選・（グリッド決め）レースを行います。（グリッド決め）レースで速い方が、リザルト順に（奇数）グリッドを獲得。決勝レースが行われるレース形式です
スーパーFJ 日本一決定戦（Photo by Nozaフォト）
予選（グループB）
14番目/24台
第1レグ（決勝グリッド決めレース）
リタイヤ/24台
※嘆願書を提出により、決勝レースは最後尾よりスタートする事を条件に出走が認められる
決勝
30位/46台
（JAF公式サイトより抜粋）
※決勝レースは、10周。
わずか10周の間に、46番手スタートから30位まで順位を上げ、決勝レース、最もオーバーテイクをした選手に対して贈られる"ジャンプアップ賞"獲得（アルビレックスレーシングチーム初）
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2022年、実戦レースはスポット参戦と日本一決定戦のみ。若手レーサーとしては経験を積みたいところでしょうが、少ないチャンスを確実にモノにしたイメージが在ります。正直、もっと上でレースをしたかったという思いが池内選手には持っていると思います
与えられた環境・現実のなかで、いかに【結果】を残すのか？モータースポーツの世界は、成績以外の部分が来シーズンのシートに影響する事が多々あります⁉︎
そんな中、アルビレックスレーシングチームは限られた車両【RD10V】・【KK-S】の中でも、エース車両・育成車両・初心者？車両と比較的分かりやすい配車でシーズンを戦っているように感じます
毎年が生き残りを掛けた世界で！何を悠長な事を言っているんだ⁉︎と言われそうですが∑(ﾟДﾟ)。
それでも、出来る限りの【計画】で15年の歴史を持つステップアップカテゴリー、スーパーFJに11年前から参戦して、過去に5人のシリーズチャンピオンを輩出。他のチームでシリーズチャンピオンを獲得する選手を育てるなど、入門フォーミュラの礎を作ってきました
池内 比悠 選手も正常進化した選手
KK-S（38号車）→ KK-S（改）35号車
そして2021年！
RD10V（37号車）で結果を残しました
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2022年は満を辞して、36号車【エース車両】
スーパーFJ もてぎ・SUGOシリーズ
参戦します！
頑張れ！
池内 比悠 選手‼︎
（データなどは鈴鹿サーキット公式サイトより抜粋）
（画像提供 池内選手【Photo by Nozaフォト】・
@su_san_motorsports さん・かわうそさん・順不同
ありがとうございました）
（コメント寄稿 池内比悠 選手）