ちょっと、重たいタイトルになりましたが、今回は、先日、入線しましたKATO 2017-8 C62 2東海道形についてのお話です。
KATOの蒸気機関車。期待どおりの素晴らしい出来です。そして、今回、ご覧いただきたいのが、約35年前に手に入れましたKATO203 C62です。
向かって左、ヘッドマークが無いのが旧ロットで、右が最新ロットになります。これが35年の技術革新の結果です。
やはり最新モデルはシャープでカッコイイですね。まず、一番の革新点はヘッドライトが点灯するようになりました。まぁ、これはずいぶん前からなんですが、約35年前には蒸気機関車のヘッドライトが光るなんて、夢にも思いませんでした。それぐらい加工が難しいものやと思い込んでいました。模型店によっては、ヘッドライト点灯加工した模型を販売していましたが、やはりお値段もそれ相応ということで、学生の分際では手の届かない商品でした。
デフの「つばめ」マークなんですが、旧ロットがインレタ（自分で貼った割には出来がイイなぁ）に対して、新ロットは、出荷時から取付済みで厚みがあるんです。このちょっとした段差が、たまりません。老眼でハッキリとは見えないんですが、でも、この違いがイイんですね(笑)。
あと、なんとなく旧ロットがスマートに見えないのが、オーバースケールの出来なんですね。これは蒸機に限らず、やはりモーターユニットを、この限られたスペースに収めるのは大変なことで、蒸気機関車は動輪が大きいのとその走り機構で、スペースがないのでどうしても大きくなりがちです。
長さ方向にも違いが見られます。（手前が旧ロット）
当時は、特急「つばめ」を牽かせるため、通常の電気機関車の倍ほどしましたが、がんばってお金貯めて買いました。よって、客車までは買えずで、大人になってから購入しております。
まぁ、とはいえ、旧ロットも、なかなか雰囲気を捉えていますね。大型蒸機のC62だからこそ、オーバースケールが功を奏したのかも知れません。
このC62 2号機の開封動画をYouTube で公開しておりますので、ぜひ、併せてお楽しみください。
本日もご覧いただきましてありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。