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本日研修。日勤だがトレオフ。
長良川ミドルの続きでバイクパート。
バイクラップ
２時間２５分５０秒アベレージ３２．７ｋｍ／ｈ（トランジット除く）
Ｔ１：３分４１秒
Ｔ２：３分１１秒
ガーミン様のデータ。
データその２。
公式記録
バイクラップ２時間３２分４２秒
Ｂ順１２９位
スプリット３時間２５分０２秒
通過１６９位
トランジットでガーミン５００様を起動させ、その間にゼリー飲料を飲み準備をする。
目標は平均で３０ｋｍ以上をキープすること。距離６０ｋｍ以上は数えるほどしか走っていないｗので気持ち抑えめで走る。
ペダルに体重を乗せる感覚で回していくと３３～４ｋｍ／ｈあたりで巡行できた。２周目までは順調。３周目に入りちょっと考え事したとき、対面通行の終わりのＳ字区間で一瞬ブレーキのタイミングが遅れた。慌ててＤＨポジションを解除しブレーキング。リアがスライドを始めたので左手の人間ＡＢＳを作動させる。
バイクは理想的なスライド量を保ってＳ字へ進入した。切り返した立ち上がりこそつらいラインだったが、無事に通過。やっぱりＣＡＡＤ１０はよいｗ
当初４週目終わった時にピットインしようと考えていたが、その必要性はないと判断。そのまま５周目に入る。折り返して対面通行区間の緩いＳ字で例のインシデント発生。
この辺りは結構な台数が連なっていた。それをパスしつつ件のＳ字に進入。状況的に遅い人が道幅の中央付近。おいらがその右側。ターンインしかけた時おいらの右後方から結構速く近づいてくる音がした。クリップポイントでまさかの３ワイド。そこまではよい。そのまま抜き去っていく彼がおいらたちのラインを開けてくれれば問題はなかったが、そうすると彼は対向車線に入るライン。
彼はそれが嫌だったのか左へ幅寄せ。おいらも逃げるとこは左しかない。
ので、とっさに左の人にごめんなさいと叫び左へ振る。それもＤＨポジションのまま。おいらの左ブランケットと左の彼のハンドルの間隔は２ｃｍあっただろうか。。。左の彼も下がってくれたと思うので何事もなかったが、抜いていくならせめて立ち上がった後にしてほしかったぜ。
上記おいらの主観なので、右の彼からするとまた別の意見があるやもしれぬ。
ＤＨポジションのままハンドルこじる操作をしても破綻しなかったＣＡＡＤ１０にお礼を言いたい。
その後はまあ淡々と進む。ラストまで止まらずに行けるかと思ったがそこはトイレ休憩ｗ
おかげさまでラスト１周は気持ち良くライド出来た。
でもそのラストである女性アスリートの前に出ることができなかった。並ぶまではできるが前に出られない。そのおかたのふくらはぎはほれぼれする位のものだったｗ
で、バイクパート終了。バイクをかけランシューズに履き替える。左足がなんか緩く感じる。この辺りが準備不足か。裸足でのシューズフィット確認を怠ったツケだ。
トランジットを出る前に保険でスポーツ羊羹をポケットに忍ばせる。結局食べなかったのだが。
局面は最後のランパートへ。
長くなったので続きは次回の講釈で。。。
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そうそう、誤って消してしまった写真データ。復旧ソフトを急きょ購入して実施したら問題なく復旧できた。すっげーｗ
思い出はプライスレス・・・orz
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