２０１８年３月１１日・羽田空港深夜早朝アクセス観察（おまけ・国内線行き連絡バス）

今回は午前４時４０分頃からの、国内線行き無料連絡バスの待機列を観察しました。

関係ないですが、現状はこんなもんです。

４時４３分に撮影。いつもより待機列が長くなっています。

柱３本前にいつも基準に撮影してる「津波退避」のシールがあります。

4:44頃にバスが来てるのだが、動かない。遠くに見えてるんです。しかし全く動かない。今までの観察から出発４分前にバスが来るのは知ってるのですが、今日はなぜか動かない・・・・。

4:46国内線行き初便到着。４時４６分に撮影。

今朝は初便待機列が長くなっています。

4:48国内線行き初便発車

４時４９分撮影。１便出発直後の撮影。待機列が短くなったのが分かりますか？
4:50国内線行き2便到着
4:51蒲田17～20くらい？、

4:53国内線行き2便発車
4:53国内線行き3便到着

4:56国内線行き3便発車。この時間になると、待機列がここまで短縮しました。
4:56国内線行き4便到着
4:57大森5女性ドライバー

4:58国内線行き5便到着
連絡バスが2台並ぶ。偶にこんな事があったりします。

早朝の国内線行き連絡バスは、４分間隔で運行しています。最初は混雑してるので遅延しがちですが、３便くらいになるとある程度遅延が落ち着いてきます。そこで連絡バスの間隔が近接してきて、このような感じになったりします。

バス停に停車中は次のバスが遠くに待機してたりするんですが、運転手によっては、このような感じで２台並んだりします。

5:00国内線行き4便発車
5:04国内線行き5便発車

２０１８年３月１１日・羽田空港深夜早朝アクセス観察（空港着便）

おはようございます。今回も前回の続きです。

到着ロビーにあるＪＲ東日本グループの看板。

ＪＲEASTパス。これだけ大きいと目立ちますよね。どれだけの人が購入するのでしょうか？

４階にある江戸小路入口付近。３時２３分に撮影。

多くの人が休息されています。羽田空港はスペース不足なので、普段は「ここには寝ないだろう・・・」って場所にも、寝てる人がいます。治安はちょくちょく警備員・警官が巡回してるので、安心して寝れるでしょう。

それでも警戒は必要ですが。

今朝の到着便。

今朝の到着予定のナンバー。

3:37川崎6
4:00エクセルホテル送迎4

4:05京急ＥＸin5

珍しい「成田国際空港タクシー」下に小さく「TAKO TAXI」とあります。

これは成田空港の近くにある多古タクシー？

成田空港から来るのは珍しいです。始めてみました。

写真にあるように客がスーツケース忘れていったようで、運転手が慌てて追いかけていきました。

お疲れ様です。

4:13大江戸温泉送迎15くらい
4:13平和島温泉送迎10くらい
平和島温泉送迎は大型
 

ここ同時に大江戸温泉と平和島温泉が到着しているので、客数は概算です。いつもは平和島温泉がちょっと早いのですが、今日は同着になりました。

4:17二子玉川6
「大型スーツケースを車内に持ち込んでた」
ちょっと驚きました。降りてくる人が苦労しながら大きなスーツケースを持って降りてきました。

何らかの理由で、床下のラゲッジスペースに入れられなかったのでしょうか？時間的に遅延していたとは思えず、運転手が断ったとは思えないのです。

4:24みなとみらい13

京急のメイン路線「みなとみらい方面」今日は多かったですね。１０名超えれば多いなと感じます。

京急ポーターは出入り口Ｃ付近に定着してることが多く、こんな構図が多くなってしまいます。

出入り口Ｃは３階出発階へのエスカレータ・エレベータがあります。到着ホームの一番奥になるので到着車両が少なく停車しやすい場所です。

4:26新宿17
4:30エクセルホテル9

4:31一之江8
4:31浅草5くらい？

ここも一之江便と浅草が同着なので、浅草は概算になります。同着便は難しいですね。

4:36京急in4
4:37新橋2
 

2018年3月11日・羽田空港深夜早朝アクセス観察（空港発）

こんばんわ。今日も深夜早朝アクセス観察です。

京急羽田空港国際ターミナル駅改札を出た所の写真です。

大型エレベーターが４基あって、３階へ直行出来ます。

エレベーターの裏にはエスカレータもあります。

今夜はこんな感じです。ちょいちょい遅延してますが、まぁ誤差の範囲内ですね。

0:10一之江9

0:15調布23

0:15渋谷3

0:15TＣAT4
0:20新宿30
0:20大宮

0:20千葉中央2

0:20みなとみらい9
0:20大森7
0:25新横浜0

0:30蒲田11(車内に7

0:35船橋1
0:40平和島温泉送迎4

0:50二子玉川13

1:00新宿39

1:05浅草11

1:05新橋11

１時０８分に撮影。今夜はもう全便到着していてました。

ここでちょっと券売機でちょっと不思議なことが。

上の画面は２時０５分の新橋行きの画面。新橋行きは一般車なのに、なんで残席表示がある？？って思いました。

詰め込めば４０～５０はいけますよ（笑）そんなに詰め込んだら、乗り心地は最悪ですけどね。

上の画面はみなとみらい方面行き。こちらはなぜか、残席表示が出ないんです。

こっちは観光バスタイプの車で運行しているんですが、なぜかこの表示。

こっちは２時２０分の二子玉川行き。東急トランセが運行している便です。

こっちは空席表示があります。

２時代で新橋・二子玉川・みなとみらい方面行きの３便を見てもらったんですが、なぜかみなとみらい方面行きだけ、空席表示が表示されないんです。これは満席になることがない？ってことでしょうか？

新橋行きは一般車で運行してるので、本来は必要ない表示なんですね。

ココらへん券売機の設定って、京急はどんな考えでシステム構築してるのでしょうか？一回聞いてみたい事柄ではあります。

これで新橋行きが４月から観光バスタイプになったら、その布告となるのでしょうが・・・・ならないかな（笑）

1:25一之江16

1:40新宿33

1:40みなとみらい16

1:40川崎15

2:00浅草12

2:05新橋4

2:15川崎2

これ思うんですけどね、蒲田・川崎線と新橋線は車両交換するべきだと思うんですよね。同じ一般車でも、こっちのほうがなんかステータス良さそうなんですよね（笑）

2:20新宿4

2:20二子玉5

写真見ていて気がついたのですが、これは０時１５分発の渋谷行きと同じ車両なんですよね。

空港を０時１５分に出発して、渋谷に１時１１分に到着したら空港まで回送されるんでしょう。

大変ですよね。

2:20みなとみらい3

今夜はここまで。

---

２０１８年３月４日・羽田空港深夜早朝アクセス観察（空港着便）

前回の続きです。

3:35川崎2
4:00エクセルホテル送迎1
4:05京急いん3
4:10京急ポーター1名くる。
4:13平和島温泉送迎8マイクロ

4:14大江戸温泉32
4:17ころ、3:30から停車中のハイヤーが立ち去る。

4:19二子玉4
4:21リムジンポーター1名くる。

4:25新宿20
4:26新橋4
4:30エクセルホテル送迎8

4:31浅草6
4:32みなとみらい9
4:35京急in5
京急ポーターと京急inのドライバーが話してる。

同じ京急系列なのでしょうか？てっきり京急
 

4:41一之江15
4:45国内線行き初便到着
4:48国内線行き初便発車
4:48国内線行き2便到着
待機列途切れる。
4:52国内線行き2便発車
4:53国内線行き3便到着
3便までは、到着ホームに常時3台の連絡バスがいた。
4:56国内線行き3便発車
4:56国内線行き4便到着
4:59蒲田35
4:59大森5名くらい？
5:00国内線行き4便発車
5:01平和島温泉送迎2
車内に8人いた
5:02国内線行き5便到着
5:02新宿？10

5:04国内線行き5便発車

２０１８年３月４日・羽田空港深夜早朝アクセス観察（空港着便）

前回の続きです。

3:35川崎2
4:00エクセルホテル送迎1
4:05京急いん3
4:10京急ポーター1名くる。
4:13平和島温泉送迎8マイクロ

4:14大江戸温泉32
4:17ころ、3:30から停車中のハイヤーが立ち去る。

4:19二子玉4
4:21リムジンポーター1名くる。

4:25新宿20
4:26新橋4
4:30エクセルホテル送迎8

4:31浅草6
4:32みなとみらい9
4:35京急in5
京急ポーターと京急inのドライバーが話してる。

同じ京急系列なのでしょうか？てっきり京急
 

4:41一之江15
4:45国内線行き初便到着
4:48国内線行き初便発車
4:48国内線行き2便到着
待機列途切れる。
4:52国内線行き2便発車
4:53国内線行き3便到着
3便までは、到着ホームに常時3台の連絡バスがいた。
4:56国内線行き3便発車
4:56国内線行き4便到着
4:59蒲田35
4:59大森5名くらい？
5:00国内線行き4便発車
5:01平和島温泉送迎2
車内に8人いた
5:02国内線行き5便到着
5:02新宿？10

5:04国内線行き5便発車

２０１８年３月４日・羽田空港深夜早朝アクセス観察（深夜２時２０分～３時３０分頃まで。）

前回の続き。

２時２９分撮影。この時間帯に珍しい団体さん向けバスでしたが、遅れてるフィリピン航空か、天津からの天津・ＯＫ航空かな？

いつも横を通過している、シャワールーム。なんか変わった？と思って近寄ってみると・・・・

入口正面の案内板がデジタル化されてました。

今まで満室になると張り紙されてたんですが、今回は「満室」と表示されるようになってました（その写真、撮り忘れました。すいません）

３時１６分に撮影。

３時１７分に撮影。国際線ターミナル２階、到着ロビー出入り口付近の写真です。

写真奥に人が大勢いますが、２時に着陸した２便の乗客です。

川崎発便（３時３０分）を待ってたら、バス到着ホームにパトカーが巡回。

パトカーから警官が降りてきた。初めての展開・・・。

警官が一般車に職質？開始。

職質終わって、移動する所。

到着ホームは国際線ターミナルへ入ってくると、すぐここへ誘導されます。一方通行で到着ホームを通過して、バス・タクシーホームへ行くようになっています。しかも国際線ターミナルをぐるっと回らないと到着出来ないのです。

そのため一般車からすれば、到着した人を待つのに丁度いいんですよね。

成田空港みたいにタクシーレーンと並列して、一般車待機レーンを設置してそちらへ誘導すればいいんですが・・・。土地がない。

警察は一般車の取り締まりはやったんですが、タクシー？ハイヤーの緑ナンバー車はしてないんです。

なにかあるのでしょうか？

追伸

この撮影直後、警察官から職質受けました。

「何撮影してるの？」と。まぁ午前３時に職質風景を撮影してたら、そりゃ聞かれますね。

写真を見せて、撮影目的を全て話しました。「空港の風景を撮影して、深夜早朝のバスの写真を撮影してます」と。

「羽田空港の深夜早朝アクセスを観察してます。」と言うと、延々と説明しなければいけないので、簡略化した形になりましたが、言ってることは間違ってないので問題ないと思います。

警官は納得した感じで、その場を立ち去りました。

到着ホームは「本来なら」バス以外駐停車禁止なので、もっと積極的に取り締まって欲しいと感じました。

あとタクシー・ハイヤーについても、取り締まって欲しいですね。タクシーの直前直後に斜めに停車するバスを、何度も見かけますから。

理想を言えば誘導員を置いて規則的に停車させればいいんですが、現在は無秩序に駐停車しています。

事故が起こる前に対策をして欲しいものです。

2018年３月４日羽田空港深夜早朝アクセス観察（空港発便）

こんにちは。

今回も羽田空港深夜早朝アクセス観察。

京急羽田空港国際線ターミナル駅を降りると、目の前には大型エレベーターが４基。

そのエレベーターを避けて、奥へ進むとエスカレーターが見えてきます。

京急羽田空港国際線ターミナル駅のエスカレーター。

３基あって、左から「３・２階からの下り」「２・３階行き上り」「３階直行エレベーター」となっています。

誰もいないエスカレーターってなんか壮観じゃないですか？

マニラからのフィリピン航空が、２時間くらい遅延してますね。それ以外はそんなに遅延してないです。

0:10一之江10
0:15渋谷13

0:15TCAT12

0:15調布9

0:20新宿42

0:20大宮3

0:20千葉中央0

0:20みなとみらい10

0:20大森8くらい

0:25新横浜1

0:30蒲田11

0:35船橋0

0:40平和島温泉送迎4

今日はちょっと遅れてきて、待ってた人がいました。

マイクロバスより大型車のほうが、スーツケース入れたりする場所があって便利だと思う。ここは予約車数より、運転者の免許で決めてるんかな？って思う時がある。乗客数名で大型だったり、１０名くらい待っててマイクロだったりする。

0:50二子玉5

1:00新宿28

1:05浅草9

1:05新橋5

フィリピン航空だけじゃくて、天津航空も遅延してますね。こっちは４５分くらいですが・・・。

1:25一之江7

1:40新宿15

1:40みなとみらい5

1:40川崎19

2:00浅草2

2:05新橋2

2:15川崎0

2:20新宿7

2:20みなとみらい1

2:20二子玉6

 

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2018年2月25日羽田空港国際線ターミナル・深夜早朝アクセス観察（空港着便）

前回の続き。

今朝の車番。一之江・二子玉川行き以外は、２便が空港へ戻ってきます。

3時25分に撮影。

3:36川崎5

今日はＬＥＤが綺麗に撮れました。このバスは毎回空港に到着すると、すぐ「回送」表記にするので撮影が難しいんですよね。

3:59エクセルホテル送迎7

4:04京急ＥＸイン4

初めて撮影しました。京急バスの営業所跡地に建設した「京急ＥＸイン羽田」の専用送迎バスですね。

運転手が買い物に行ったから、こんな事ができたんですけどね（笑）

羽田空港国際線ターミナルの「エアLAWSON」は、深夜の羽田空港にあって「唯一の24時間コンビニ」として君臨してます。出発ロビーにもう１店あっても良いような気がするんですがね。

4:12京急ポーター来る。1名。

今日のポーターさんはやる気の壮年の方でした。道路に出て車が来るか確認したり（本当はいけないことなんですけどね）、観光客にも積極的に案内してたり。

京急ポーターは国内線行きバスのバス停付近にいることが多いので、観光客にもバスについて聞かれることが多いんですよね。まぁ国内線行き連絡バスは京急バスがやってるので、自社バスのことを聞かれるのは普通のことなんですけどね。

きれいなワゴン車が停車していたので、撮影してみました。

Beagle東京

https://www.beagletokyo.com

新しいホテルみたいですね。

4:12平和島温泉送迎5

4:14大江戸温泉送迎11
運転手2名体制でした。２名体制はそんなにみたことないですね。

4:20二子玉12

4:25新宿15
4:30エクセルホテル送迎2

4:30浅草4

4:32一之江3

4:33リムジンポーター来る。1名

ちょっと遅れてるかな？

4:33みなとみらい11

4:33新橋2

新橋行きは車両全面に毎回「深夜早朝アクセスバス」と書いてあるポスター？貼ってますね。一般車と兼用だからでしょうが、マグネットで貼ってるのか？川崎線のバスと交換して欲しいですね。

４時４２分撮影。今朝は出入り口Ｂを越えてちょっと並んでいます。

４時４６分撮影。前言撤回（笑）前回撮影してから４分で、ここまで並びました。

画面右に見えるのは「中日臨港バス」という、空港従業員送迎用のバスです。

4:45国内線行き初便到着

４時４８分撮影。国内線行き初便出発直後に撮影しました。

バス１台出た後なので、待機列も結構減っています。

4:48国内線行き初便発車
4:49国内線行き2便到着
4:52国内線行き2便発車
4:52国内線行き3便到着

４時５３分撮影。

4:55蒲田15
4:56国内線行き3便発車
4:57大森12
4:57国内線行き4便到着
5:00国内線行き4便発車
5:02国内線行き5便到着
5:04国内線行き5便発車

～おまけ～

いつもは専用車が入ってるんですが、たまに一般車も運用の都合上入ったりします。

ターミナル間連絡バスも遅延するので、国内線乗継する人には京急&モノレールが使える「乗り継ぎ乗車票」を発行します。航空券・パスポート持って案内カウンターまで来てね。

そんな内容のことが書かれています。昼間は２タミとか混むんでしょう。

２０１８年２月２５日・羽田空港国際線ターミナル深夜早朝アクセス観察（空港発便）

今週も羽田空港国際線ターミナル。深夜早朝アクセス観察です。

この写真は京急羽田空港国際線ターミナル駅の改札を出て、地下２階から２階到着ロビー・３階出発ロビーへのエスカレーターへの経路途中です。

昔はここに出発・到着便の状況表示版があったのですが、遂に撤去されてしまいました。

リムジンバスの券売機付近に、東京マラソン関連のお知らせがありました。

0:10一之江9

0:15渋谷1から4？

0:15調布12

0:15TCAT3

0:20新宿42

新宿・池袋行き０時２０分発便は、満席でした。

0:20大森5

0:20大宮

0:20千葉中央4

0:25新横浜2
京急係員と客が「町田へ行きたい！」と相談していた。この時間帯からは、町田行きはない。新横浜が近い程度。と言っても、新横浜～町田は結構遠いようなイメージがある。

その後は不明

0:30蒲田10(車内に4

0:35船橋3
0:40平和島温泉送迎14
マイクロで送迎。荷台付きで乗車店員減少してるので、この人数でも、外からみると満席に近い。

0:50二子玉7

1:00新宿33

1:05浅草28

1:05新橋11

今日はそんなに遅延ありませんね。

1:25一之江14

1:40新宿37(1:27現在)

1:40みなとみらい19

1:40川崎21
1:55平和島温泉送迎10

2:00浅草19

2:05新橋2

2:15川崎4

2:20新宿8

2:20みなとみらい2

2:20二子玉6

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２０１８年２月１８日。羽田空港深夜早朝アクセス観察（空港着便）

今日も羽田空港深夜早朝アクセス観察です。

今日のバス車番。

3:37川崎9

今朝の到着便。

3:58エクセルホテル送迎2

前に停車しているのが、大江戸温泉送迎。後ろの青いバスが、平和島温泉送迎です。

4:11平和島温泉送迎7
4:11大江戸温泉送迎35

4:16二子玉6

4:24新宿26

4:26みなとみらい7

4:27新橋5
4:28エクセルホテル17

4:29一之江5

4:33回送で国内線行きがくる。

遠くに見えますでしょうか？タクシー２台の後ろに、うっすらと見える「回送」表示があるバスが国内線行きバスです。

４時３６分撮影。

４時４５分撮影。

4:45国内線行き初便到着

4:49国内線行き初便発車
4:49国内線行き2便到着

４時５２分撮影。

4:52国内線行き2便発車
4:52国内線行き3便到着
4:54待機列無くなる。
4:56国内線行き3便発車
4:56国内線行き4便到着
4:59大森  不明
4:59かまた19
5:00国内線行き4便発車

5:04国内線行き5便到着
5:05国内線行き5便発車

５時５分撮影。

ちょっとバスの間隔が詰まると、こんな風に２台並んでしまいます。

・おまけ

４時５１分に撮影。

朝３時～５時過ぎは、毎回こんな感じです。タクシー・ハイヤーが観光客・空港従業員を運んできます。

下車する時にバス停車場を占領しちゃうのです。ドアは手動で開ける丁寧さがあるのに、金にならない物に丁寧さを発揮しないのですね。運が悪いと、後ろからバスにクラクション鳴らされます。でもクラクション鳴らされても、下車を優先させる車が９５％くらいですね。

バスに鳴らされても、退かないタクシー・ハイヤーが多いです。

バス降車場には、こんな看板が立っています。

「バス以外、駐停車禁止」

とちゃんと記載されてるんですね。

それでもタクシー・ハイヤーは駐停車しています。警察も見ないふりしてます。極稀にパトカーがやってるのを見るくらい。

バス降車場の風景。

最後に京急・羽田空港国内線ターミナル駅にて。

この駅は柱にポスターが貼られてるんですが、誰もいない駅構内だとちょっと怖いです（笑）