東京モーターサイクルショー2025
先日、本当に久しぶりに代官山に行ったのですが、
路地にエリミネーター400SEが停めてあって。
凄い時代を先行していたんだなぉ、って。
若い頃はこのバイクの良さが分からなかったけど、
めちゃくちゃカッコ良いバイクだったんですね。
中古車の価格も意外と手頃感あるし、お得かと。
さて、東京モーターサイクルショー行ってきました。
5年振りくらいか？
目的は最新のロイヤルエンフィールドを見たくて、です。
最終日の昼過ぎに会場入り。混んでいる事は想定していたのですが、大混雑過ぎて落ち着いてバイクが見れない。
仕方が無いので、会場内のレストランでビール飲みながら混雑が落ち着くのを待つ。
15時辺りでようやく少し混雑緩和したので、出撃です。
一番の目当てだったREのショットガン650
第一印象は〝意外とデカイな〟でした。
自分のショベルが大型にしてはコンパクト過ぎるのだなと認識しました。
ニューヒマラヤ然り、REは矢継ぎ早に魅力的モデルを投入してきて良い感じです。
いつか乗りたいブランド。
今回のショーでのマイベストは、
BMWのF450GS
顔は最新のGSデザイン言語を踏襲
ショートなテールがスポーティで良い。
REのカスタムバイク。
ショットガンをベースにシュアショットがカスタム。
コミネが完成車メーカーだった頃のバイク。
初めて見ました。
モリワキ。
900GPは最近走ってるのを見かけるようになりました。カッコ良いよね。
CVO
高級感全開！！
ホンダの新しいCB
流行りのネオレトロに乗っかってきた感じですが、
レトロが強めですね。
売れそうだなぁ。
ノベルティでもらったハーレーのバッグ。
これはスーパー等の買い物バッグ用に使えそうでありがたい。
てな感じで終了です。
今年のシーズンに向けて準備！！
春ですね！
よし、ローライダー乗るぞ！！
でもその前にオイル交換です。
ミッションは今回もアマリー。
旧車のやれたミッションに優しいと定評です。
なんと前回交換から4年も経ってしまっていました。
そんなに乗っていなかったとは言え、流石にやばい。
でもミッションの調子は良好を保っていました。
アマリー効果！？
普通に汚れている感じ。
鉄粉もそれなり。
問題無しですね。
エンジンオイルは今回初のルーカスを試してみる。
オイル上がり下り予防にワコーズのパワーシールドを混合。
オイルラインに漏れがあったので、フィッティングを交換。
軽く暖気して終了。
さて、いつ妻の許可が出て乗れるかな（笑
ヘッドライトカプラー修理
前回からの続き。
断線したヘッドライトのカプラー配線をやり直します。
久しぶりの電装修理。電気は目に見えないので得意ではありません（笑）
カプラーから端子が抜くことが出来ず、
カプラーも交換です。
中華製カプラー（左）は380円！！
バリやガタが多く、出来が悪かったです。次は買わない。
配線はギボシでカプラーと繋ぎました。
ヘッドライトからカプラー側でトラブルあった時に、交換しやすいかなと。
ケース内の配線取り回しが少し煩雑になりましたが、許容範囲。
修理を手伝うという体で遊ぶイタズラ娘。
作業に集中するこちらを尻目に、
シートスクリューボルトを車体のどこかに隠し、
隠し場所を忘れた！！と言い放つ。。。
駆動系で噛み込んだら大惨事なので、こちらは大慌て。
なんとかシートフレームの穴の中で発見しました！
父親の慌てる様子を涼しげに観察する娘。
お手伝いにはまだ早すぎる4歳児ですね。
修理確認テストを兼ねて、1時間程試走。
5年振り位に妻とタンデムしました！！
試走は問題無し！！
これでしばらくはトラブルフリーでありますように。
ウィンカー故障の巻
良い季節になりましたねぇ。
朝気付いたら、玄関先の鉢にアシナガバチが巣を作り始めてました。
慌てて駆除。
小さくともしっかり巣の形。卵も既にありました。
ごめんな。
本題です。
先日、スピードメーターのドライブユニット交換した話を書きましたが、
今度はケーブル側がダメになりました。
良く壊れます…。
先端がポキッとな。
フレームの穴の中にケーブルを通すので、
意外と作業は面倒。
無事交換、直りました。
修理確認テストを兼ねてツーリングに出かけたら、今度はウィンカーが故障。
左右共に反応しなくなってしまいました。
なんでだろう。
一つ直すとまた一つ壊れる…。
まずは定番のウィンカーリレー故障を疑い、交換してみる。
リレーはライトケースの中にあるので、作業簡単で良いね。
台湾製が付いていました。ショベルでは良く見かけるやつですね。
日本製に交換。
リプレイス品はこちらが定番みたい。
無事右ウィンカーは復活！！
でも左はウンともスンともしません。
うーむ。接点不良か？？
評判の良いKUREの接点スプレーをアマゾンでポチッと。
ありとあらゆるウィンカーの配線や接点に吹き付けて掃除してみる。
直後は直らず、ちゃんと直さなくては駄目かと諦めかけたのですが、
なんと翌日にバッチリ直ってました！！
凄いです。このスプレー！！
レンズのガスケットがボロボロだったので、新品に交換しておきます。
当時物のガスケットかな？全く意味を成していません。
スッキリしました。
ちなみに修理でライトケース開けるときに、
ライトのカプラーのロービムハーネスが千切れてしまいました。
経年で硬化していた模様。ここも直しましょう。
つづく。
春待つ日々
久しぶりにインしてみたら、前回ブログ更新が11月頭。
残念ながら、あれ以降まともにハーレー乗れてない。
それでも日々は無常に流れ、春はすぐそこ。
やろうと思っていた整備を慌ててやりました。
くしゃみしたり、二次エア吸ってるようだったので、キャブをOH。
前回やったのはいつだ？ってくらいメンテしてなかった。
ボロボロ。OHキットで交換します。
ガスケットも盛大に張り付いていたので剥がす。
インマニのシールもカチカチでした。
インマニバンドの取り回しも調整して、
シャキッと組み上がりました！！
スピードメーターが不動になったので、
ドライブユニットを交換。
フロントのアクセルシャフト抜かなくてはいけないので、結構面倒。
シャフトにベアリング固着してて、ドライブユニット抜けず‥‥。
主治医に連絡してアクセルシャフトをお店に持って行き、プレスで抜いてもらい事なきを得る。
近所にショップがあると本当に助かります。感謝！！
爪が曲がってローターから外れてしまったのが故障原因。
ちょっとだけ試走して、治ったことを確認し終了。
もうしばらくの我慢。ガレージでお預け。
春はすぐそこ。
菜の花と河津桜@伊豆にて
