さてと…
昨日の続きですが～！
チェーンをひとコマカットしました！
んっ？正確にはふたコマか？(^-^;
で、チェーンをスプロケットにかけて…
Oリングを入れて、付属のグリスを塗って…
かなり前に買った南海部品？のツールを使って、プレートを押し込みます！
押し込めました！
後はかしめるだけですね！(*´∇｀*)
やり方を忘れているので、説明書を見ながら…(^-^;
ゲージを使ってちゃんとできているかチェックします…
この隙間に入らなければOKみたいですね…(￣-￣*)
フロント側の外したカバーを取り付けて…
チェーンを規定通り張って…
リアのアクスルシャフトを見てみたら…
なんと！
調整位置をはるかに通り越して…
いや、通り戻して？ヽ(*´Д｀*)ﾉ
前側に来てしまいました～！
だ、大丈夫か？
たたた、たぶん大丈夫だと思いますが…
リアのスプロケットを1丁少なくしていなかったら、アクスルシャフトが入らなかったかも？
危なかったな～！ヽ(*´Д｀*)ﾉ
そんな事をしていたら、ブツが着弾！
はい～！
デジタルトルクレンチを買ってしまいました！(*´∇｀*)
凄い見やすいですね～！(*≧∀≦*)
さっそく、CBのフロントアクスルシャフトを緩めて、やり直ししました！
トルクがかかってくると、数字が上がっていきますね！
で、セットした数値に近づいてくると、音とグリーンのLEDが点滅して教えてくれます！
そして数値になったら、または通り越したら音が鳴りっぱなしになって赤色LEDが点滅します！
こ、これは良いものを買ってしまった！(*´ω｀)
魔法の眼鏡をかけなくて済む！(*≧∀≦*)
その後、リアのアクスルシャフトも締め直しました！
これでチェーン関係の整備は終了かな！
う～ん、ゴールドが良いですね～！
すぐに真っ黒になったりして…(´・ω・｀)
唯一心配？なのはチェーンラインがちゃんと出ているかどうか…
やはり…
魔法の眼鏡が必要になるのか？ヽ(*´Д｀*)ﾉ
調べてみるとツールが出ているようですね…
お値段１５００円くらい…
どうしましょ…
ぽちっ…