では続きになります。
倉敷駅を出発したままかりライナーは、東北急行バスクオリティ炸裂ｗｗ
倉敷まで来ても、相変わらずの走りで岡山ドレミの街に到着。
こちらで、当日飛び込みの乗客を含めて、５人が乗車。
っと、岡山に東北急行バスというミスマッチを狙いに、ヲタの方々も出撃されていました。
車道に出ての撮影は危ないので、気をつけましょう・・・
岡山ICで２人乗車して、本日は１１人で確定。
最後の乗車地、山陽ICを過ぎてから、案内放送が流れまして・・・
「本日は、東北急行バスままかりライナーにご乗車くださり云々・・・、なお、バスが順調に走行しますと、東京到着は、若干早くなるかもしれません・・・」
っと、相変わらずの東北急行バスでしたｗｗ
山陽道を東進して、唯一の開放休憩竜野西SAには、22：30に到着。
こちらで20分間の休憩。
こちらを出発すると、バスは完全消灯。
エンジン音も勇ましく、一路東京へ爆走となります。
運転士交代は、御在所SA・富士川SA。
ダイヤに余裕があるのかどうか分かりませんが、何故か足柄SAにて4：50位まで休憩を取っていました。
運転士さんの経路説明のときに、湾岸線と言っていましたから、横浜町田ICを降り、保土ヶ谷BP・首都高湾岸線で東京駅八重洲通りと思われます。
東京駅八重洲通りには、6：00ちょうどの到着、約３０分の早着でした。
まあ、当然といったら当然ですが、東北急行東京営業所まで乗車。
レインボー号と並ぶままかりライナー。
やはりというか、バス停にはこちらのチラシが・・・
うーん、なんてシンプルなチラシなんでしょうｗｗ
っということで、乗車してみたのですが、やはり客層は情報が早い若者が多かったですね。
ままかり号は、４列車にも関わらず、運賃は同路線高速バスと同じ10000円。
開業記念として、7/15まで6000円」、さらにweb予約すると5500円というキャンペーンをやっているのですが・・・
ルブラン・マスカット号のように、津山を経由しない利点があるわけですが、同じようにダイレクトで岡山を結ぶ京浜吉備Dがありますから、まともに勝負しても、現状では乗客を掴むのは難しいのでは・・・、と思われます。
両備バスのことですから、なんかしらの手は打ってくるとは思いますけど（運賃の値下げ・３列車への更新等）。
しかし東北急行も、岡山・倉敷に行く時代になったんですね。
もうこの際だから、東武高速バスと名称変更すればいいのにｗｗ