茨城ディスティネーション企画で，E657系5編成を，フレッシュひたち色にしようという企画が始動中。
その第一弾である緑色のK17編成をようやく撮影することができました。
思い出の強い車両なので，写真集一冊作れるくらい，本気で追いかけたいですね。
51M E657系 K17編成
暗いので開放で撮影しましたが，もう一段くらい絞っても良かったな。
64M E657系 K17編成
いや。最高ですね。とにかく色が綺麗だという感想に尽きますね。
13M E657系 K17編成
光線が悪いので側面重視で。7両編成だったら，マジでフレッシュひたち。
以下おまけです。
今日はトリフジまで撮影に。
2054MにK17編成が入るかと読んでいましたが外しました。
まぁせっかく来たので少しばかし撮影してきたので，いつも通りに掲載しますね。
2054M E657系 K6編成
前日の運用的に，今日はこれに入ると思っていましたが。
2054Mに入らないってことは，今日の最終の上りときわに入るのかなぁ。
327M E531系 K403編成
いつもの立ち位置より前進すると，串パンを回避できました。
2095レ EH500-24
2エンドだったので負けですが，こんなに積載が良いとは。
これより後のカットは，影がかかっています。
1M E657系 K12編成
ひたち1号は今の時期，ベストな光線で撮影できます。
51M E657系 K13編成
やはりメカシャッターの秒間12コマは信用できるなぁって思った一枚です。
おまけ。帰り道に見かけた廃車が良かった。
EOS R6 Mark Ⅱが発売されて1週間以上経ったわけですが。
この1週間で皆のレビューやYouTubeなんかを観て、慌てて予約しちゃった人多いんじゃないでしょうか？
僕もそのうちの1人だったりします。
そんななかEF機ユーザーの方々で、中古価格の下がったEOS R6を買おうか迷う方も、また多いのではと思います。
そんな方に見ていただいているのかわかりませんが、僕が約2年前に執筆したEOS R6を鉄道撮影に2か月間使ってみてが、未だに多くの方々にアクセスされているようです。
Yahoo!で『EOS R6 鉄道』と検索すると、トップページに出てくるんですよね。
しかし、あの記事は2年前に書いたもの・・・・。あれからいろんな技術や知識をR６と共に身につけた今は、もう少しまともなレビュー記事が書けるのではないか？と思い、今回はEOS R６を鉄道撮影に使ってみての第二弾をお送りしたいと思います！
R6,EF70-200mm F2.8L IS USM
1/2500,f2.8,ISO160
まずはつい先日に快晴のストレート構図で撮影したこの写真。（串パンなのは大目に見て！）
R6にはR6 Mark ⅡようなトラッキングAF機能はありません。しかし、AIサーボに設定してカメラ任せで撮影しても、ピッタリとピントを合わせることができます。f2.8という開放で撮影してもちゃんとピントが合っています。また真っ白な車体でもピントを外すことはあまりありません。そんな感じなので、鉄道撮影という点においては、AF性能で十分なだと思います。しかし、このような好条件であれば、７D系や５D系でも十分に撮影できると思うので、R6の凄さはそこまで伝わってはいないと思いますね。
強いていえば、露出シュミレーションをオンにすると、ファインダー内に映る映像は、実際に映る写真と同じ明るさで映るんですよね。この機能は結構便利です。確かに、レフ機に比べると、ファインダーの映像感は否めませんが、映るまんまの映像を見ながら撮影できるっていう点においては、ミラーレス機に軍配が上がるかと思います。
R6,RF24-105 F4L IS USM
1/1600,f9,ISO640
カーブで撮影したこちらの写真。
カーブはストレート構図のように簡単には撮影できませんよね。僕は、顔のあたりに測距点を移動させてAIサーボで撮影しています。測距点を画面の端に設定できるのは、ミラーレス機の強みだと思います。もちろん置きピンすればいいんですけどね。僕は三脚を使わないで撮影することも多いので、AFに頼りっぱなしです。
また、こういった撮影ではメカシャッターの連写12コマが役に立ちます。構図がベストな１枚を切り取れるのはもちろんですが、AFまかせの場合でも、置きピンの場合でも、よりピントがばっちりの１枚を選ぶことができたり、影のかかり方が悪い写真を省いたりできるので、何度も救われています。
僕はいつもメカシャッターを使っていますが、電子シャッターは歪むので使い物になりません。従って、このカメラは秒間12コマの連写が最速であると思った方が良いです。
R6,SIGMA 150-600mm F5-6.3 DG contemporary
1/800,f5.6/ISO125
この写真を撮ったのは、SIGMAのレンズです。一眼レフでサードパーティー製のレンズを使う際には、個体によっては前ピン後ピンが酷くて、ピント調整が必要なこともあるようですが、ミラーレス機は買ったままなんの設定をしなくてもちゃんとジャスピンで撮れます。詳しい仕組みはよくわかりませんが、構造上、ミラーレス機はそうらしいです。
また、また写りも良くてAFの作動も良好でした。個人的には純正でレンズを揃えたい派なのですが、ボディーをちょっと奮発して、レンズはサードパーティー製にするというのもアリかと思います。
こんな話をすると、ミラーレスならRやR7でもいいのでは？って思われそうですが、５D系統に準拠した操作性、フルサイズ、ダブルスロットの全てを兼ね備えているR6は、RやR7とは全くの別物ではないかと個人的には思います。
R6,EF300mm F2.8L USM
1/3200,f3.2,ISO160
レンズの話でもう1個。こちらはキャノンの初期サンニッパをつけてみたときの写真です。
とっても良いレンズなのですが、昭和時代のレンズなので、7DM2につけていた時は、ジャスピンの写真は殆ど撮れませんでした。今から、昭和時代のレンズを買うよっていう方はなかなかいないと思いますが、すでに持っているEFレンズの資産を甦らせることができます。
ただこちらは、欠点もあります。古いEFレンズはメカシャッター時の高速連写に対応していないんですね。サンニッパのように望遠レンズであれば、高速連写が使えなくても平気だと思いますが、広角レンズでは致命傷かな？と思います。4-105の1型が高速連写に対応していなかったので、RFに買い替えるまでは結構苦労しましたね。秒間12コマで撮影できるレンズには限りがあるのだというとは、覚えといた方が良いです。
R6,EF70-200mm F2.8L IS USM
1/800,f2.8,ISO4000
続いてはISO感度のお話。日没間際にガード下を走る列車を撮影した写真。条件としてはかなり厳しいですねが、R6ならある程度は綺麗に撮れます。Photoshopでノイズ処理はしていますが、ISO4000程度なら一応見れる程度のデータは撮れますね。またR5よりもR6の方が画素数が少ないぶん、高感度耐性があるらしいです。鉄道撮影では画素数よりも暗い場所で高速シャッターを切りたい場面も多いと思うので、あえてR6を選ぶという選択もありかと思います。
ただR6なら、ISO32000くらい平気！という方も多いと思いますが、個人的には鉄道写真にはそこまでの高感度は向いていないかもしれないと思います。鉄道写真って、割と繊細な描写が必要ですからね。ISO6400くらいが、鉄道撮影をする上では限界かと思います。
R6,EF300mm F2.8L IS USM
1/100,f2.8,ISO16000
夜の撮影。いわゆる闇鉄ってやつをした時の写真です。仕方なくISO16000 で撮りましたが、ノイズ処理をした後でもまぁギリギリって感じですかね。
あとは、ISO16000で昼間に撮影したらもっと綺麗な写真が撮れたと思います。R6は暗部にノイズが乗りやすいような気がするので、夜の撮影の際にISOめちゃくちゃ上げて撮れるじゃん！って思わない方がよかと思います。とはいえ、レフ機に比べたらここまで暗い場所でも綺麗に撮影できるという点はすごいのかなぁとは思います。
R6,RF24-105 F4L IS USM
1/30,f5.6,ISO4000
最後は鎌倉で撮影したこちら。R6 とRFレンズの組み合わせでは、協調手ぶれ補正が発揮されます。ただ、シャッタースピード1秒とかは、微ブレするので使う気にはなれませんね。1/10くらいなら、頑張れば撮れるかな？ってラインだと思います。
あと、こちらの写真はかなりRAW現像をしているのですが、トーン破綻は起きていないし、空の階調もちゃんと残っているかな？って思います。ある程度の現像には耐えれますね。
さて、レビューはこんな感じですかね。正直に言ってR6を1つ買えば、撮り鉄には十分だと思います。
その一方で、あちこちに動き回る被写体のピントを絶対に外したくない！ファインダーは兎に角綺麗な方が良い！高画素機が欲しい！と思っている方は、後悔するのでR5等やR6 markⅡ候補に入れた方が良いのかなって思いますが、R5はほとんど触ってことがないので、なんとも言えません。
でも僕はR6 mark Ⅱを買うんですよね。なぜR６に満足しているのに買うのかっていうと、単純にサブ機が欲しかったからですね。次点で，さらに優秀なAFを使ってみたいなと。
あとは、スタジオで使う時なんかは、画素数に不満を感じるので、もう少し高画素機が欲しかったからという理由もありますが、こちらは400万画素の差でどこまで変わるのかという話ではありますけど。R5は高くて買えないから仕方ないよね。
この記事のアクセス数が良かったら、EOS R６ Mark Ⅱ版も出したいと思います。
昨晩の上り最終ときわに，K17編成が入るのでは？なんて思っていたけど，通常色だった言う情報をキャッチした。
と言うわけで，特に朝は何も来ないのだけど，光線確認のために藤高ストまで。面には当たらないけど，先頭車両の形状的に，これはこれでアリだろう。
下見がてら北柏〜我孫子へ。
遅くなってしまったので，影が出ちゃいました。次はもっと早く行こう。
その足で上野まで。
メインはE531系の16番着と651系の17番着。
上野駅で課題の撮影をしていたら，なんか撮り鉄がちらほらといました。
なんだろうって思いましたが，そういえば高崎線特急に257系が入るって発表があったから，651系を撮りに来ているんですかね。
EOS R6 markⅡ。どーせいつか買うならと，ローンを組んで購入しちゃいました。
今日も何回もレンズを付け替えで撮影しました。そんなことやっていたら，シャッターチャンスを逃しちゃいますからね。
約36万円の借金。コツコツと返してゆきましょう。
70-200mmの試し撮りで，通い慣れた藤高ストへ。寒かったですが，まだ陽が低い中を走る常磐線の列車達は，かっこよかったです。
2095レ EH500-2①+コキ
積載の良い月曜日に，2号機1エンドが来てくれました。素晴らしい。
後続のひたちと常磐線も。かっこよかったです。
レンズを試したかったので，ちょっとだけ高輪ゲートウェイへ寄り道して，山手線の撮影を。開放で撮影してみました。
レンズを買った僕。次はいよいよ2台目のカメラだな。R6 markⅡをポチりたいけど，月6,000円はなかなか痛いかも。うーん。
久々に更新です。
ずっと欲しかった 70-200mm f2.8。
SIGMAにするか，RFを買えるまで待つか。色々考えましたが，本日，EFⅡ型を中古にて購入。
個人的には一番ベストな択を取れたと思います。
そんな訳で，試し撮りがてら西大井〜武蔵小杉へ。
日没間際のガード下という最悪な条件だったので，描写についてはよく分からず…。もちろん良いんだろうけど，ISO上げまくって撮影したので，よく分からないなって感じでした。
条件が悪かったので，ホワイトバランスを整えるのが難しい。
EOS R6 markⅡ。ついに発売になりましたね。
趣味の範疇ならいらないけど，ちゃんと写真をやって行こうって言うなら，買うべきかなと。
1台しかカメラを持っていないのは，シャッターチャンスを逃しまくるし，容易くメンテナンスに出せないし，不便です。
分割払いならギリ買えるかなってライン。勉強道具だし，思い切って買ってみようかな。
快晴ということで，久々に2095レを撮影してみましたが…。積載が微妙でした。残念賞。
またリベンジしましょう。
2095レ EH500-15+コキ
後続のひたち1号。良い光ですね。
久々過ぎて，思いっきり串パンですけど。
課題の撮影を終えて，時間がぴったりだったので田町駅でサンライズの回送を撮影。
ズーム流し決まって良かったです。
回5031M 285系 米イモI1+海カキI4編成
おまけ。
昨日今日と，課題で流し撮りをしています。なかなか上手く決まらない。
