保管用バイクカバー

バイクカバーは今までジェベル２００で使っていた物を被せていました

んが、Lサイズにも関わらず頭かくしてなんとやらでトップボックスまで

掛からない状態となってしまいました。

カバーって大きさ選定が難しいですよね

VFR８００のオーナさんの参考になればいいと思いレポしますね

VFRはGIVIE36NJトップボックス付で　将来トリプルパニアになった

場合も加味して選びました。

それがこれ　ホームセンタ　ホームズで４９８０くらいのものです

駐車は屋根があり雨は降り込まないので安いのでもよく

ホコリ対策で選んでます。

VFR800は、サイズ的には、実はマジェなどの

スクータより小さいんです　なので最近流行の

ビッグスクーターで換算する事がお勧めです

今回のポイントはスクータのリヤケース付用を選んだ事で

トップケース部の高さが1250mmありますので、少しあまりますが

タイヤも全体が隠れます　トリプルパニヤにしたら

ちょうどベストサイズの様な気がします

被せてみました　フロントタイヤ部が少しダブついてます

測定すると500mmくらいのダブつきでした

このカバーのサイズですが

全長2400・高さ1550・幅1100・トップケース部高さ1250

・トップケース部幅600のものですが高さ1400のものであれば

bestかなと思います

なんちゃって６００えんスライダー

VFR800用には転倒時車体を守る為のスライダーが発売はされては

いますが、カウルの穴あけが必要なのとクーラントのタンクを小型に

交換しなければいけないので、躊躇してます。

そこで、とりあえず立ちゴケ時の対策としてカウルステーを利用して

スライダーを取り付ける事にしました。

じつはスライダというのは,なんちゃってでして

ホームセンタで見つけた巨大ゴム足（１こ３００えん）をＭ６のボルトで

止めただけという貧乏カスタムでございます。

部品はゴムとＭ６ボルト（首下７０㎜がベスト）と

長さ１０㎜外形最大９㎜のカラー（これがないとカウルに負荷がかかります）

取り付けはいたって簡単　ステーボルトをはずして付け替えるだけ

取り付けステーはこんな貧弱なクランプ

（カウル用なので当然ですが…）

ボルトが飛び出すと、こけた時クーラントタンクに穴を開けそうです

スポンジかゴムを貼って保護必要かも　最悪ボルトの先は飛び出さないよう

注意してください（ボルトの頭側にワッシャーを入れて調整が楽です）

私の場合こけた時にボルトが折れて貧弱クランプも保護出来る様に

家具用の鋳物ボルト使用に替えました。

もげる事で車体を守る「意地が出たら手を引け作戦（ｂｙ錬心館）」です。

それで取り付けた写真がこれです

雰囲気でてるでしょ

ちょうど膝の飛び出しより内側でいい感じです

後は、実際の、フルバンク駐車試験を残すのみですが

それは、後日、立ちゴケＸデーに報告しますね

VFR乗ってみました

この土日で街中をVFR800の慣らし運転（ウソ！）　もとい

ライダーの慣らしをすべく100KM程走行しました

以前乗っていたＣＢ７５０Ｆから１５年の大型バイクブランクがあります

Ｗホンダ　何となく似てます

インプレ的には　まずは低速は、私のヘタレぶりもあり　ギクシャクと

ノッキングの嵐（はずかし）　停車時はその重量もあり

立ちゴケしそうになること数回（なんとか耐えました）、

そのうちに、立ちゴケＸデーは必ずやってくると確信しました。

反面走ってしまえばモーターの様にスムーズに回るエンジンに

安心感のＡＢＳ（一生使わないかも）とコンビブレーキ（邪道という方

がいますが、まだ短い距離しか乗ってませんがリヤブレーキだけでも

そこそこ止まる感覚はすごいですね）、ウィンドプロテクションなど

体力のない中年ライダーにはぴったりです。

重い意外で気がついた欠点ですが

まず、ハリケーンのバーハンドルの角度がきつく手首が痛くなる

これは、ハンドル交換で現在の38度の物から30度くらいにすれば

解消しそうで、ついでに少しハンドルを上げてやれば楽かなと

思っています（ジュラコンチ４型くらいかな・・・）

クラッチが重い、これは慣れとレバーを中央寄りに移動して

レバーの外よりを操作する事で改善出来そうです。

冬場は利点ですが足元とシート周りの熱風がすごい

夏場対策を考える必要ありそうです。

といろいろありますが　800ＣＣの中途半端な立ち位置が最高の

利点と思います、また随時アップしていきますので

ご興味ある方は立ち寄って下さいね

バイクを買ったら、意味も無く　南海部品に行く法則で

来てしまいました

かってちまった

先日のかっこいいオーラのVFR８００でしたが、ついにキヨミズで

買ってしまいました、

買ったのはいいのですがなんとVFR800用の

GIVIのトップボックス用ステーが不具合で現在日本では

手に入らないとの事でした、在庫がないかネットで調べるも

販売元のデイトナが出荷を中止しててどこもNGでした。

途方にくれていると、ドリーム店の店長さんから不具合品の

ステーを取りよせして加工して何とか取り付けて見ますとの神の声

その仕事がこれ

すばらしー　さすがホンダドリーム

グラブバーの上の補強ステーの長さが違う不具合だった様ですが

不具合ステーの長さに合わせて取り付けプレートに、穴あけ加工で

取り付いています。しかもかなりの強度を確保しています。

これで収納スペースの無かったVFRに、ヘルメットとベストの収納

スペースが出来ました。

その他　前のオーナーさんのカスタムを紹介しますと

まずハリケーンのバーハンドルに変更と

純正グリップヒーターを装着

このグリップヒータかなり使えます

これはコタツ猫状態で手放せなくなりそうです

５段階調整　電圧降下時自動OFF機能が付いていて安心設計です

あとはHIDヘッドランプでひょっとしたらマイカーのエディックスの

HIDより明るいかも

そんでもって全体像はこれ

これで車、バイク、自転車がシルバーで統一

これから貧乏カスタムをこつこつして行きたいと思います

でわでわ

金沢出張 城下町

せっかく金沢まで来たので、空き時間を利用して市内を探索しました

まずは、長町武家屋敷跡の路地裏に残るお屋敷と塀を見に行きました

倉敷の美観地区をイメージしてましたがこちらの方が本物が残っている

様にかんじます

冬場は季節の風物詩で、塀を雪から守る為　コモを貼り付ける

との事でしたがまだ時期が早いのか土塀のままでした

しかし、欧米からの外国人の方がすごく多かったのにはびっくり

後で判ったのですが、ミシュランガイドに金沢が乗った為、急に

外国人が多くなったとの事でした。

次に行ったのはやっぱり前田家100万石の城（跡）

金沢城公園ですこちらは整備が行き届いているので、

近江町市場に抜ける為の散策道として通りました。

石川門、五十軒長屋を外から眺めながらの

散策は気候も良く最高でした（しかも公園内は無料）

金沢市民がうらやましー

と言ってる間に近江町市場に到着です

ここは金沢の台所と言われており　海産物やら金沢の味覚の

宝庫のようです

かにの季節ですなー

最後に本日のメインイベントのお昼ご飯の時間となり

市場内の近江町食堂に行きました

折角来ましたのでスペシャルリッチャーな定食を頼みました

それがこれだー（誰かのパクリですハイ）

刺身（うに付）に、かに（ミソ付）、茶碗蒸しやらやら

これがおいしいんですー

市場内の新鮮な物を使ってるとの事でした

金沢に行って何食べよかなと迷われるくらいなら

こちらへどうぞ

お腹いっぱいになりながら、サンダーバードで大阪に

戻りました