バイクで無線 特定小電力トランシーバ

ちくし　ツーリングでは高齢！？　失礼　　恒例となっております

トップが道を間違う事件がありますが。

時間のロスを減らすため　トランシーバを買いましょうという話が

上がっております

メンバーの中にはアマチュア無線装備の方もおられ

私も中学生の時に免許取りましたが、

他のメンバーにお願いも出来ませんので、取あえず

免許不要のトランシーバを買うことにしました

タンデム時に息子と同時通話したかったので対応機で

ヨドバシカメラで一番安かった　中国製の

エフ・アール・シー製　ファーストコム　ＦＣ－Ｂ４７を2台購入

しかし買ってすぐにアンテナ付根がガタガタする

保障が効かなくなるかも知れませんが　勇気を出して分解することに

しました。

開けるためには三角形の特殊なドライバーが必要です

（ミニカーやハッピーセットのおもちゃに使われているネジで、規格には

無いサイズと形とわかりました）

たまたま、三角形頭のドライバーが工具箱にあったのでまわせました

開けて愕然　アンテナ取付ネジの頭がつぶれてます

あたまをナメたＭ２＋ビス　正常品と取替

それ以外も本体のビスが曲がったまま　ねじこんであって

カバーを外すのに四苦八苦、マイクイヤフォンジャック部分の精度が悪く

プラグの入りがかなり悪いと、品質はダメダメ価格は半額

（三角形の特殊なネジが使われてます）

中国製の王道製品でした。

こんなことは気にせず使われる方が大半でしょうが、ご参考まで

同時通話が必要ないのであれば

ケンウッドかアイコムなんかの国産メーカー品がお薦めです

電装系不具合かも

ここんところ、どうもバッテリーの調子がおかしいような気がしてました。

ホンダのグリップヒータのインジケータは電装系の不具合を教えてくれる

機能があって　LEDの点滅状態で　アイドリング不具合・

バッテリの弱り具合なんかがなんとなくですが推測できます。

先日のVFR800での立ちゴケ時も点滅していて　

アイドリングもおかしかった気が・・・

（ホントは未熟さでコカシタのですが　）

出先でバッテリーが上がって押し掛けも考えただけでも泣けますので

新品と交換しました。中国製の安いバッテリーも気になりますが

キヨミズで国産ユアサの純正にしました。

これで一安心と思ったのですが　まったく変わらず

あせってレギュレターからの電圧を測定すると

１３Ｖ（４０００RPM）でした、VFR800の正常値は１５Ｖくらいみたいなので

そろそろレギュレターの寿命かも

しばらく爆弾を抱えて様子見てみます

先週はこんな調子で　日吉ダム～美山を走ってきました

初めて走りましたが高速コーナーの走りやすい道でした

行き方がわからず　ラーメン屋さんでお隣で食べてた

ＣＢ１３００ＳＢの方に先導していただき無事到着

ありがとうございました。

日吉ダム

ちょっとのつもりが、気が付いたら180kmも走ってました

レギュレターはまだ無事です

―ーーーーーーーーーー　1　週　間　後　ーーーーーーーーーーーーー

そこで今日は　天気が良くなったので午前中に六甲山に行ってきました

強烈な霧で視界は悪かったのですが、下界より１０℃差とすずしくて

楽しかったです　対向車もライトオン状態でした

かなり下った地点ですがここでも濃霧でした

霧の中を走るとカレーうどんが食べたくなり、うどん屋に寄って

帰りました。

今日もレギュレター大丈夫でした。ほっ

ＶＦＲ800シート アンコ抜きしてみました

先日、ボルテッカー３段返しで「たちゴケ」したことで

衝動的にシートのアンコ抜き依頼をしてしまいました。

依頼は低反発フォームを入れて　-４ｃｍで依頼

月曜日に送って木曜日自宅届きの早業でした。

見た感じは

上がノーマル　下が加工後です　

片足だけなら、べた足となり安心感が出ました

よかったのが後ろ側がえぐれているので、よく言う「後ろ乗り」が楽に

なりました。下がった実感はそれほどありませんが、低反発フォームに

お尻の骨が沈む感じでなんかいい感じ　です

現在の高さを参考まで

センタースタンドを立ててステップの後ろ側鉛直方向の高さは

８１０ｍｍでした

落ち込んでいてノーマルの高さ見計測でした（不覚）

どなたか高さ教えてくれないかなぁ～

Ⅹデーふたたび

やってしまいました

昨日に引き続き

2回目のたちごけ　昨日よりバンク角ふかく

かなりブルーな気分

しまうまみたい

今回はサイドカウルもいっちゃた

VFRはこの部分が当たるのがわかってきたので対策できそうです

どうも調子に乗らないので　万博の外周道路で家に向かいましたが

ここで３回目のたちごけ　今度は左側です　さすがに道路の真ん中

なので最高に目立ちました

後ろの車の方が引き起こしを手伝いに降りてきてくれました

ありがとうございました

2日で3回の立ちゴケとは　しばらく冷却期間かな

帰ったら飛行機雲が４本きれいだったのでパチリ

ドナドナ～

ついに Ⅹデー

本日　ついに待ちに待たない　Ⅹデーがやってきました

下りの右Uターンで立ちゴケしてしまいました

スローモーションで倒れてゆくVFR８００

右足の踏ん張りも　まったく効きませんでした

ハマコロのコロッケ を食べていたら踏ん張れたかもしれませんが

ふうりんのあっさりラーメンを食べた後だったのであっさり行ってしまい

ました。ガックシ

集まる視線を感じながら　後ろに居たマイケル氏と２人掛かりで

起こしましたが、１人だったらと考えると恐ろしくなってきました。

被害状況は

アッパーカウルの横　この部分はパニア付きは

フルバンク駐車時に重心が変わってキズになりやすいみたいです

キズ隠しにこの部分にTSRのステッカーを貼ってるVFRを見たような

気がします。

パニアがバンパ－の役目をしてくれました

いい仕事してます

そして一番の功労者はなんと

なんちゃってスライダー （過去タイトルみてね）

半分なんで３００円以上のお仕事しました

少しキズつきましたがこれのおかげでサイドカウル、タンクは

無傷でした　えらい

ステップのバンクセンサはお約束とおり　折れましたので

残ったタップ部分にドリルで穴をあけて

タッピングビスをねじ込んで　エイや

ヤマトの　波動砲発射管に入ったデスラーのミサイルを反転させて

抜くように（わかるかな？）残ったネジヤマが取れました

めでたく無いけど　めでたしめでたし

嬉しく無いけど　抜けたのは嬉しいです

あとはなんちゃってスライダーの曲がったステーを戻して

復活

かな

そうそう　必ず折れると言われてる

ミラーとレバーは大丈夫でした

たら　れば　はダメと会社でよく怒られるけど

今回は　ミラ　レバ　はOKでした、失礼