ここんところ、どうもバッテリーの調子がおかしいような気がしてました。
ホンダのグリップヒータのインジケータは電装系の不具合を教えてくれる
機能があって 
LEDの点滅状態で アイドリング不具合・
バッテリの弱り具合なんかがなんとなくですが推測できます。
先日のVFR800での立ちゴケ時も点滅していて
アイドリングもおかしかった気が・・・
（ホントは未熟さでコカシタのですが ）
出先でバッテリーが上がって押し掛けも考えただけでも泣けますので
新品と交換しました。中国製の安いバッテリーも気になりますが
キヨミズで国産ユアサの純正にしました。
これで一安心と思ったのですが まったく変わらず
あせってレギュレターからの電圧を測定すると
１３Ｖ（４０００RPM）でした、VFR800の正常値は１５Ｖくらいみたいなので
そろそろレギュレターの寿命かも
しばらく爆弾を抱えて様子見てみます
先週はこんな調子で 日吉ダム～美山を走ってきました
初めて走りましたが高速コーナーの走りやすい道でした
行き方がわからず ラーメン屋さんでお隣で食べてた
ＣＢ１３００ＳＢの方に先導していただき無事到着
ありがとうございました。
日吉ダム
ちょっとのつもりが、気が付いたら180kmも走ってました
レギュレターはまだ無事です
―ーーーーーーーーーー 1 週 間 後 ーーーーーーーーーーーーー
そこで今日は 天気が良くなったので午前中に六甲山に行ってきました
強烈な霧で視界は悪かったのですが、下界より１０℃差とすずしくて
楽しかったです 対向車もライトオン状態でした
かなり下った地点ですがここでも濃霧でした
霧の中を走るとカレーうどんが食べたくなり、うどん屋に寄って
帰りました。
今日もレギュレター大丈夫でした。ほっ