ハーディーです🗽
ようやく、朝夕での秋の冷え込みが始まった
今日この頃、いかがお過ごしでしょうか🌰
これから冬に向けまして、インフルエンザや
緩和されたコロナ感染症にも十分警戒して
体調に気を付けていきたいですね💉😷
さて、ここまでのんびりとお届けをしてきた
｢空｣とつく駅の検証における〇〇空港という
駅も沖縄県本島にある１つを残すのみ✏️
こちらの続きより✏️⏩
それで南西諸島でのメイン空港でもあります
那覇(なは)空港へと直結するのは県内唯一の
鉄軌道路線となる第３セクター方式運営の
沖縄都市モノレール🚝(愛称名･ゆいレール)
上車両は、同モノレール1000形電車🚝
▼那覇空港ターミナルビル🏢✈️
昭和47年5月に、米国から沖縄県が返還され
のちの6月28日にて空港施設を現名称へ✏️
その後、航空自衛隊の那覇基地を併設した
ものとなっています✈️🛩️🏭
モノレール乗り場及び立体駐車場方面へは
ターミナルビル2F側から連絡通路を経て
結ばれてます🚝🚘↔️🚶🏢✈️
また、ビル1F脇から那覇バスで運行される
路線バス等が発着してます🏢🚏🚍⏩
そんな訳で、ご紹介する最後の空港駅は✏️
沖縄本島南西の県庁所在地･那覇市内にあり
モノレール線の起点駅となるこちら▼
●✈️那覇空港駅🚉🚝(１)●
平成15年8月に、当駅～首里(しゅり)駅間の
開通と同時に開業しています🚝🎊
▼駅舎全景🏢🚉🚝
空港駅で、最南端にあるのはもちろんの事
さらに日本国内も含め、最西端に所在する
駅にもなってます🗾⬅️⬇️
▼３Ｆ･高架ホーム全景🚉🚝
駅構造は、島式ホーム1面2線の形状になる
高架駅スタイル🚝↕️🚉↕️🚝両のりばには
可動式ホームドアが設置されてます。
ここもホーム運用では、１番ホーム(左側)を
通常使用していて、ラッシュ時間帯に限り
２番ホームも併用するシステムです。
▼２Ｆ･駅改札口🎫💳
ここでは、ICカード｢OKICA(オキカ)｣のほか
東日本エリアで使用される｢Suica｣カードも
利用可能のようです💳🆗
▼日本最西端記念碑🖼️
１つ前の画像で、改札口前の右脇付近部に
平成17年7月に記念碑が設置されてます。
ところで、沖縄都市モノレールの開通以前は
最西端･最南端駅が九州本土にありました。
その最西端駅は、北西の東シナ海に面した
長崎県のJR佐世保(させぼ)線･終点になる
佐世保駅から半島沿いをUターンするように
お隣の佐賀県内陸西部にある同線途中駅の
起点･有田(ありた)駅へと繋がっています
松浦(まつうら)鉄道･西九州線に所在🛤️🚉
その北松浦半島の北西端に位置しております
元JR松浦線内で旧平戸口(ひらどぐち)駅を
名乗っていましたこちら▼
●たびら平戸口駅🚉●
昭和63年4月に第３セクター方式運営になる
松浦鉄道へ転換したのち、平成元年3月にて
現駅名へと改称されています✏️
▼松浦鉄道駅名標📁
駅愛称を｢日本最西端の駅｣と表記してて✏️
普通鉄道で繋がる駅としては最西端にあると
認識されております🗾⬅️
(なおJR線においては、佐世保駅になります)
そして最南端駅は、本土南部の鹿児島県にて
県内及びJR九州南の最大ターミナルとなる
鹿児島中央駅から薩摩(さつま)半島沿いを
南西へ進み、JR最南端路線の終着でもある
枕崎(まくらざき)駅までを結んでおります
JR指宿(いぶすき)枕崎線に所在🛤️🚉
その半島南東端の｢砂蒸し風呂｣等で有名な
温泉街♨️で知られる指宿市内に位置してて
西に別名･薩摩富士と呼ばれ、標高924mの
火山･開聞岳(かいもんだけ)を一望できる🌋
海岸寄りの台地にポツンとあるこちら▼
●西大山駅(にしおおやま)駅🚉●
昭和35年3月の開業以来、平成15年における
沖縄都市モノレールが開通するまでの期間
｢日本最南端の駅｣を名乗っていました🗾⬇️
´´日本最南端´´の地位を明け渡してから後は
普通鉄道及びJR線内で´´最南端´´の肩書きは
変わらない事から画像のような標柱表記に
変更されています✏️⏩
で、先の´´日本最南端´´の地位を奪った駅は
平成15年8月モノレール初期開通時に🎊🚝
開業した那覇空港駅東隣のこちら▼
●赤嶺(あかみね)駅🚉🚝(２)●
空港駅から２㎞ほど離れ、赤嶺県営住宅と
高層マンションが立つ町中にある駅🏢🏘️
駅構造は、同じく島式ホーム1面2線の形で
高架駅スタイルです🚝↕️🚉↕️🚝
▼日本最南端記念碑🖼️
やはりここには、平成16年7月に駅前広場へ
記念碑が建てられています🖼️
ということで、最後の空港駅は✈️🚉
駅所在地に関わる雑学に秘められた内容で
長くなりましたが以上で終了です🔚
ここまで、空とつく駅の投稿を御覧下さり
ありがとうございました🙇
次回より遅れてるネタを中心に
投稿していきたいと思います✏️
ではまた🍵