ハーディーです🗽
こちらの続きより✏️⏩
4/6日(水)前日に春旅の最終目的地となった
十勝北部･士幌町の｢しほろ旅館｣へ宿泊🏠
旅５日目で道内３日目を迎えまして🌄
予定してた旧士幌線散策は午前中内で⛅
切り上げることとなり🛤️🚶📷⌛
天候崩れる前に☁️➡️☔士幌町を離れて⏩
列車移動の折り返しスタートとなります↩️
JR帯広駅へとバスで無事到着🚍▶️🏢🚉
また、列車トラブルにも出くわしましたが
さほど影響なく札幌方面へ出発します🚃▶️
そして今年、この投稿時点でJR根室本線の
分断区間代行バス運行がすでに終了の🚍🔚
西の発着駅･新得(しんとく)駅で乗り換え
🚃🔃🚃(代行バスで繋がっていた東鹿越
(しかごえ)駅よりさらに先の富良野(ふらの)
駅間までが3月末をもって廃止🛤️🚉❎)
ここから、特急列車でしか移動できない🚆
JR石勝(せきしょう)線の特例区間を進み⏩
走行途中トマム駅や占冠(しむかっぷ)駅を
拝見しながら👀📷🚉
特急とかち号で普通列車が発着してる🚃▶️
新夕張(ゆうばり)駅まで乗車🚆🚶▶️🚉
下車して、冷え込むホームから気動車特急
ｷﾊ261系1000番台車を見送りました👋🚆
そんな夕暮れ間近の新夕張駅へ🚆▶️🚉
16時ごろに到着🌇🕓暗くなる前に🌃
まずは駅構内ﾁｪｯｸしながら撮影です✔️🚶📷
▼帯広駅方面👀📷▶️
日高山中を抜けてきたら、夕張エリアでは
澄み渡った青空になってました⛰️☀️⛰️
▼旧夕張支線対応駅名標📁
●新(しん)夕張駅🚉(Ｋ２０)
夕張市紅葉山(もみじやま)地内に所在🏢🚉
□明治25年11月➡️北海道炭壙(たんこう)
鉄道･室蘭線(追分～夕張間)における
｢紅葉山(もみじやま)｣駅として開業🎊
□同42年10月➡️国有化後、国鉄･夕張線の
所属駅に移行▶️
□昭和56年10月➡️石勝線の開通と同時に
夕張線が編入され、当駅～夕張駅間を
本線の支線扱いによる接続駅へ▶️
また駅名を｢新夕張｣駅と改称します✏️
🔽
のち昭和62年4月からJR北海道石勝線の
所属駅となります。
🔽
その後、夕張駅まで運行されてた支線は
平成31年4月廃止してしまいました🛤️❎
(駅名標には、かつての隣駅｢沼ノ沢｣駅の
表記が残ってました✏️)
▼立型ホーロー駅名板📋
駅構造は、小高い丘の駅舎面より少し高い
築堤上の島式ﾎｰﾑ2面4線の形状になります。
↕️🚉❎⬆️🚉⬇️🏢
▼ホーム全景🛤️🚉❎🛤️🚉🛤️🏢
■乗り場構成は、駅舎(右端)側から◀️
◆１番線･上り▶️(南千歳･札幌方面)
◆２番線･下り▶️(新得･帯広方面)
◆３番線(支線廃止後、使用停止❎)
◆４番線(貨物列車の待避用)
この左側3･4番ﾎｰﾑでは、夕張支線の乗降が
以前行われてたのですが、その際夕張寄りの
先端(画像中央)奥には4番線側を切り欠いた
0番線ﾎｰﾑも延びていたそうです。
(現在は、撤去され短くなってます🚉✂️)
▼札幌駅方面👀📷▶️(1･2番線ﾎｰﾑより)
ここで、ホーム散策を終えて🔚改札方面へ
向かいました🚉🚶↘️▶️🏢
▼1･2番ﾎｰﾑ待合室及び連絡通路口💺🚶↘️
待合室の中に連絡通路が一体化されている
雪国に配慮した構造をしてます🌨️⛄❎
階段で地下コンコースへ下りて行くと🚶↘️
左方面の3･4番線ホームへと向かう通路は
バリケードで封鎖されてました🚶▶️❎
なので、右へ進み▶️正面には改札口へ出る
開閉スライドドアが見え👀◀️🚪🚪▶️
そしてドアを開け、改札側へ行ってみると
緑のブラインドがおりてて、時間外だった
らしくフリーで抜けられました🚶▶️
その当駅では、画像からも分かるように👀
みどりの窓口が設置されてまして💺🎫
平日における朝7:25から午後3:30までの
対応なので、改札窓口時間帯も同じように
なってるものと思われます🤔
(時間外でのきっぷ購入は、左隅に置かれた
自動券売機の利用になりますね🎫)
改札外へ出た後、待合スペースにて🚶💺
次発の普通列車時刻を確認してみると📖👀
約２時間ほどあるので、飲食物の買い出し
ついでに駅前付近の散策へ▶️🛒🍙🍔
▼駅舎全景🏢🚉🌉
この駅舎ビルは、石勝線開業時に合わせて
移設新築したもの🏢⛏️🆕また、駅前広場は
平成29年内に、大型バスも乗り入れ可能な
ロータリーに拡張されたそうです🚍🔃⭕
▼夕鉄バス･新夕張駅前停留所🚏
旧夕張支線終点･夕張駅方面への代替となる
市内唯一の公共交通機関🚶▶️🚍⏩🏠🏢
▼バスのりば全景🚍🚏
バス路線は、夕張市内を中心に３系統ほど
あるようです(訪問当時)🚍↖️⬆️↗️
▼国鉄型･旧駅名標📁
高台の駅前ﾛｰﾀﾘｰ広場端になる傾斜面側には
旧夕張線｢紅葉山｣駅の時使用してたものが
展示保存されてました📁
(なお、JR石勝線移行まで通常旅客駅として
引き継がれた十三里(とみさと)駅(Ｋ１９)は
平成28年3月より信号場になってます🚦)
◆｢メロン熊｣🍈🐻ラッピングバス🚍🛡️◆
北海道物産ｾﾝﾀｰ夕張店への無料送迎車にて
使用されてるマイクロバス🚍"メロン熊"は
その店舗施設のﾏｽｺｯﾄｷｬﾗｸﾀｰになります。
(電話予約でJR新夕張駅より利用可能📞🆗)
▼｢道の駅｣夕張メロード🏢🛒🚘
そのｽｰﾊﾟｰような建物は、商業施設｢道の駅｣
町の大型ｽｰﾊﾟｰ的な役割もしている模様🛒
▼紅葉山交差点🚦(国道274号🛣️)↗️
道の駅で、軽食などを買い込みましたが🛒
暗くなるにつれて外気温は、氷点下近くの
1℃まで下がり、体が温まる物を要求🍜☕
なので、道の駅では購入ができなかった
ホット食品を手に入れる為、さらに歩いて
行ける所にあった北海道のｺﾝﾋﾞﾆ｢ｾｺﾏ｣で🏪
ゲットして駅へ戻りました🔙
駅舎の方に帰還して🚶▶️🏢🚉
残り待ち時間40分くらいで食事等して⌚⏳
冷えた体を回復させながら過ごします😋
▼ＬＥＤ式発車案内標📟
その後乗車時刻が近づき、折り返し列車で
入線してくる18:42発の千歳(ちとせ)線直通･
千歳行きの待つホームへ移動🚶▶️↗️🚉
▼側面行先表示器■↔️■
車両は、相互乗り入れの普通列車で運用の
キハ150形100番台車🚃
この列車で、ちょっと長めに滞在しました
新夕張駅の2番ﾎｰﾑよりお別れします👋🚉
それから、石勝線内移動中にて⏩
駅名標の撮影を試みようとしましたが📷✨
捕らえたのはこの１枚だけ▼
●(旧)滝ノ上(たきのうえ)駅🚉(Ｋ１８)
夕張市滝ノ上地内に所在しております🏠
この駅は、先に紹介した十三里駅と同じく
今年３月のダイヤ改正によって信号場へと
格下げされてしまいました🏠🚉▶️🚦🚉
ちなみに、"滝ノ上駅"の次はと言いますと？
｢滝ノ下｣という国鉄時代に開業している
信号場になります🚦🚉
これより先では、睡魔に襲われたらしく😪
終着駅の１つ手前になる石勝線起点駅の
南千歳まで起きることなくグッスリ💤
ここで本日の宿に向かう為、Speed Up⏩
快速エアポートへと乗り換え🚃🔃🚆
▼快速エアポートの並び🚆🚆
3番線入線の19:45発札幌･手稲(ていね)行き
これに乗車して最後の移動です🚶🚆▶️
で、発車して直ぐの隣駅は🚉🚆▶️🚉
石勝線･普通列車の発着駅になるこちら▼
●千歳駅🚉🌉(Ｈ１３･高架駅)
千歳市千代田町(ちよだちょう)７丁目地内に
所在しています🏢
ここには、新夕張から乗ってきたｷﾊ150形が
一足先に到着して待機中でした🚃🚉
9時間ほどの長時間移動を終了▶️🚉⌛🔚
最寄りの新札幌駅で下車して🚆🚶▶️🚉
ホテルに向かい、春旅６日目の早朝より🌄
北海道脱出に備えてゆっくりと⌚⏳🚃
休息をとるのでした🛌😌🌃💤
以上、ここまで🔚
次回に続きます✏️⏩
ではまた🍵