ハーディーです🗽
こちらの続きより✏️⏩
4/6日(水)前日に春旅の最終目的地となった
十勝北部･士幌町の｢しほろ旅館｣へ宿泊🏠
旅５日目で道内３日目の朝を迎えまして🌄
この日午前中は、当初予定してました📋
旧士幌線の廃線跡散策を実行🛤️🚶📷
天候の影響もあって旧士幌駅跡の訪問のみ
まともに拝見しただけで早めに予定終了🔚
その後、旅館に帰還しチェックアウト✔️▶️
帰り行程のバスへ乗り込みまして🚶▶️🚍
列車移動拠点のJR根室本線･帯広駅へ🏢🚉
無事駅入場するも、続いて特急列車遅れの
トラブルに見舞われたりはしましたが🚆🆖
さほど影響受ける事なく、札幌方面に向け
出発しました🚃▶️
ほぼ定刻の13:20に発車した🕰️⏳🚃▶️
普通･新得行きは、特急からの乗り継ぎ客も
合わせ、立ち客が出るなか前面展望場所に
陣取りまして車窓を堪能することに👀📷
●柏林台(はくりんだい)駅🌉🚉(Ｋ３０)
この撮影した隣１つ目の当駅は、帯広駅と
同時に高架駅化された単式ホームのみの
無人駅となってます👮❎
ちなみに、ここが無人の高架駅最東端かと
思われそうですが、道東部の北見市内には
同じ駅構造の"柏"とつく石北(せきほく)本線
｢柏陽(はくよう)｣駅が先に高架化されていて
無人駅では最北端にも位置します🗾⬆️➡️
そんな前面展望を楽しんでいたのは👀📷
街中を抜ける数駅だけだったらしく.....
空いたロングシートへと落ち着いたら💺🆗
お昼寝しちゃってて💤😪終着目前🔚😮
特に天候が変わった様子はないみたいで☁️
午後２時半少し前に🕝
新得駅３番線ホームに到着します🚃▶️🚉
ここで特例区間の特急乗り継ぎまでに↔️🚆
20分ほどの間、改札を出て駅前へ🚶▶️
低く分厚い雲が垂れ込めていて☁️☁️☁️☁️
この後、夕方以降一雨降りそうな感じ☔
その十勝エリアを脱出すべく⏩
14時45分頃にやってきた特急とかち号へと
乗車で夕張(ゆうばり)方面に向かいました。
🚆▶️🍈
新得駅を出たとかち号は、JR石勝線内を🛤️
長いトンネルやシェルターを通過しながら
山間の数少ない駅に各駅停車します🚆🚉
●トマム駅🚉(Ｋ２２)無人駅
日高山脈北端に接する占冠(しむかっぷ)村
東部にあり、道内旅客駅としては最標高
537.13mの場所に所在してます🏔️🚉🏔️
なお、リゾート地｢星野リゾート トマム｣は
当駅から送迎バスで10分くらいのところに
ございます🚍▶️🏔️🏢🏔️
それから西へ20㎞ちょい進むと🚃▶️
先の村名と同じ名がつく隣駅のこちら▼
●占冠(しむかっぷ)駅🚉(Ｋ２１)
JR転換前年の昭和61年11月から占冠村にて
駅業務を行う業務委託駅へ移行してます🎫
ここより現在、在来線駅間距離最長になる
34.3㎞を走行致しますと🚉⏩🚆⏩🚉
特急列車利用でしか乗降できない特例区間
終了の下車駅に夕方４時前到着です▶️🚉
メロンの町にある新夕張駅に降り立つと🚶
昼間14℃あった気温も１ｹﾀ前半くらいまで
低下し、かなり冷え込んでいました🌡️⬇️
ということで、道内では最終乗車となった
気動車特急おおぞら･とかち号で運用される
ｷﾊ261系1000台車を見送りまして👋🚆
次の乗り継ぎ列車まで駅散策等行いながら
待機するのでした📷⏳
以上、ここまで🔚
次回に続きます✏️⏩
ではまた🍵