楽を覚えると不便な事が有ります。
たまたま某伊勢崎のバイクカスタムや車両販売されてるショップさんの相談して見ると
『チョットバラシてありますけど、とどうですか？』と
形とか年式はどうでもいいです！
ポン付けは出来ない事は承知してます。
昔ながらのウィンカースイッチは、また中央に戻さなと！
うっかりすると反対側にウインカー出る事もしばし、
もうこの手のウインカースイッチは化石・・・・
早速プッシュ式のコネクターからギボシ抜いて よく見るとコネクターの凸凹が逆です。
コネクターセット２りんかんで購入
今回は在庫が有ってラッキーでした。
凸端子切って 凹端子に変えます。
コネクター付ける前に配線を確認 タゴスの社長さんが
カワサキだから配線の色は多分同じだよと
パッシングやクラッチスイッチは不要なので
それ以外は、ほぼ同色でした。
動作確認して、念の為、端子部分にハンダを付けて セットオン
さて！取り付けて見ると
配線の長さがギリギリ 普通は、カウル/ヘッドライトの中でコネクターをつなぐので
KSRはタンクの下なのでノーマル配線長めでした。
まぁ！ハンドルいっぱいに切っても問題無いのでＯＫです。
これから
プッシュ式に
付けて、押すだけでキャンセル出来る
またKSRの一つの問題解決・・・・
まだまだ、やる事は、いっぱいあります。
焦れず楽しみながらやって行きます。
では また
( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ(^_^)/