常に模索していた訳ですが、ここ暫くはギア比が2.92でケイデンス70が安定しつつあり、状況によっては2.53に変えてみたりと極力はケイデンスを意識し続けようとしています
もっとも、剛性の低いクロスバイクに乗っていますので、理論値だけだと巡航速度が22.8kmと26.3kmになる訳ですが、力は逃げたり、無論ですが路面状況により抵抗もあるのでこの数値よりは低いだろうなと
何となく理屈こねた感じの考え方ではありますが、自身の安定して走れるペースをもっと意識しようってのが目的です
また、何となく？助かっているのが、そのギア比の際にチェーンリングとの嵌合も極端に斜めでもなく、負担なく回せるのも理由の1つだったりします
どれくらい負担になるかは実測出来ないものですが、斜めがキツイと結局はチェーンに負荷が掛かります
僅かなのかもしれませんが、実際には負荷が少ない箇所で回せる方が余分な力を避けていけるのでは？なんて考えです
ともあれ、意識し過ぎても楽しく無いのは言うまでもないので、基本は好きな様に回してはいますが…w
平日の行き帰り等は、趣向を変えてみてケイデンスを意識しようかなと
勿論ですがサイクリングロードでなきゃ、常に脚を回せないので市街地ではのんびり楽しくです
でも、意識すると安定したり、ギア比を少しだけ高めに頑張っていると不思議なもので、脚力がついてきているのか自然と楽になってきます
自然なままに走るのも楽しいですが、理論から走ってみるのも違った楽しさがあり、その時々で使い分けると更に乗っている時間が伸びてきます
楽しいを追求する意味でも、これからも試行錯誤してみようかと